მანქანის წინა ბორბლების საკისრები ყოველთვის ექვემდებარება უზარმაზარ დატვირთვას მართვის დროს, რაც ბევრჯერ ძლიერდება უხარისხო გზის საფარზე მოძრაობისას. ამ მიზეზით, წინა კვანძის საკისრები უფრო ხშირად იცვლება, ვიდრე აპარატის სხვა ნაწილები. VAZ 2110- ისა და მსგავსი მოდელების წინა კარის საკისრის შეკეთება შედგება მუდმივი შემოწმების, რეგულარული შეზეთვისა და საკისრის სრული შეცვლისგან, უკმარისობის შემთხვევაში.
ტარების ჩანაცვლების მეთოდები
VAZ 2110- ის წინა კარის საკისრის შეცვლა შეიძლება გაკეთდეს სამიდან ერთში. პირველი არის საკისრის ჩანაცვლება სპეციალური ამძრავის გამოყენებით, საჭის საჭედან დემონტაჟის გარეშე. მეორე არის საკისრის ჩანაცვლება საჭის მუხლის დემონტაჟით ამძრავისა და ბრუნვის გამოყენებით. მესამე მეთოდი არის ავტომობილის საყრდენი მთლიანად ამოღება და საკისრის შეცვლა ვიცეში. აღწერილ ყველა მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ჰაბის საკისრის შეცვლის პირველი გზით, არ არის საჭირო კამერის რეგულირების ბოლქვის გაშლა, რაც ამ მეთოდის დიდი უპირატესობაა. მთავარი მინუსი არის არასასიამოვნო სამუშაო, რომელშიც საკმაოდ პრობლემური ხდება საკისრის შეცვლა სპეციალური ლიფტის, ესტაკადის ან შემოწმების ორმოს გარეშე.
მეორე მეთოდი ტარების შეცვლას უფრო მარტივ ამოცანად აქცევს, მაგრამ აქ პრობლემა დგას კამერის შეცვლის მხრივ. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ეს დარღვევა, უნდა გაკეთდეს ორი ნიშანი საჭის მუხლის ხრახნების ამოღებამდე. ერთმა მათგანმა უნდა აჩვენოს რეგულირების ბოლტის ადგილმდებარეობა თაროსთან შედარებით, მეორეს - საჭის მუხლის პოზიცია. აწყობის პროცესში საკისრის შეცვლის შემდეგ ნიშნები უნდა ემთხვეოდეს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება თავდაპირველი სიზუსტის მიღწევა, მაგრამ შეცდომაც მცირე იქნება. ეს მეთოდი იდეალურია მათთვის, ვინც კერას გარდა, შეცვლის მანქანის შასის სხვა ელემენტებს.
ყველა მეთოდიდან მესამე ყველაზე რთულია. თაროს დემონტაჟისთვის საჭიროა საჭის წვერის მოხსნა, გახსენით კაკლები, რომლებიც ზედა საყრდენს მაგრებენ მანქანის კორპუსზე, რის შემდეგაც წინა კვანძის საკისრი უნდა შეიცვალოს დემონტაჟულ საკიდზე. ეს მეთოდი უფრო რთულია, ვიდრე სხვა, მაგრამ ის ზოგჯერ გამოიყენება, როდესაც ორი წინა მეთოდი რატომღაც არ არის შესაფერისი.
საკისრის ჩანაცვლების ინსტრუქცია საწურისა და ვიზის გამოყენებით
დასაწყისისთვის, მანქანა დააყენეთ "ხელის მუხრუჭზე" და ჩართეთ პირველი სიჩქარე, შემდეგ, უსაფრთხოების გამო, ჩადეთ გაჩერებები უკანა ბორბლების ქვეშ, რომ თავიდან აიცილოთ უკუცემა. შემდეგ გახსენით ბორბლების ჭანჭიკები და ჩამოკიდეთ მანქანის წინა (ორივე წინა ბორბლები). ამოიღეთ კვანძის საკისრის კაკალი 30 მმ-იანი ბორბლის გამოყენებით.
თუ მანქანა იყენებს მსუბუქი მსუბუქი დისკები, თქვენ ჯერ უნდა ჩამოიშალოთ საჭე და მოიწვიოთ ასისტენტი, რომელიც დააჭერს სამუხრუჭე პედლს, ხოლო მეორე პირი ხრახნის ხრახნიდან. გამოიყენეთ ხრახნიანი ხერხით, შეეცადეთ გაწუროთ ხალიჩა, შემდეგ გამოიყენოთ 17 მმ ბორბლები, რომ გაწყვიტოთ კალონირი საჭის მაკიაჟიდან. დააკავშირეთ ხალიჩა ისე, რომ იგი არ ჩამოიკიდოს სამუხრუჭე შლანგიდან.
შემდეგ ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი წინა კერადან. ამის შემდეგ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ წარწერები შეიტანეთ. გახსენით საჭის საყრდენი დამაგრებული ჭანჭიკები საყრდენზე და გამოარტყი რბილი წვერით. ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი, რომლებიც ქვედა ბურთის სახსარს ამაგრებენ საჭის მუხლზე, შემდეგ კი უკანასკნელი ამოიღეთ.
დაარტყეთ ჰაბს საკისრიდან სწორი დიამეტრის დაყენებული ნაჭრით. ამოიღეთ საყრდენი ბეჭედი. დაამონტაჟეთ სპეციალური გამყვანი ვიცეში და დაიწყეთ საკისრის დაჭერა. ამის შემდეგ აუცილებელია ტარების სავარძლის გაწმენდა და შეზეთვა.
შემდეგ გააგრძელეთ კვანძის საკისრის დაჭერა, დააყენეთ საყრდენი ბეჭედი. მიამაგრეთ საჭის კაკალი ახალი საკისრით ჰაბზე და საჭირო დიამეტრის მანდრის გამოყენებით ატარეთ იგი მანამ, სანამ არ გაჩერდება და ძალა უნდა დაეხმაროს ტარების გალიის შიდა დიამეტრს.
შემდგომი შეკრება უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. ჰაბის ტარების კაკლის გამკაცრების შემდეგ, თქვენ უნდა გაანადგუროთ მისი მხარე.
