ძვირადღირებული მანქანა - ასე შეიძლება აღწერა Infinity QX50. მანქანა ხასიათის, გაბედული გარეგნობისა და მართვის კარგი მახასიათებლებით. მიუხედავად იმისა, რომ მას არ შეიძლება ეწოდოს სრულიად ახალი მოდელი.
Ახალი თაობა
Infiniti QX50 ემყარება მის წინამორბედს, EX მოდელს, რომელიც ავტომობილების ბაზარზე 2007 წელს გამოჩნდა. 2013 წელს მოხდა სახელის შეცვლის მოდელის სრული რესტავრაცია და ოთხი წლის შემდეგ განახლებული ვერსია იქნა წარმოდგენილი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალ მოდელს გლობალური ცვლილებები არ მიუღია - იგი მზადდება მისი "უმცროსი ძმის" საფუძველზე. კონცერნის დიზაინერებმა დატოვეს Infiniti- ს ცნობადი მიედინება ხაზები, დაამატეს ფარები გაშვებული განათებით, უფრო ქრომირებული ელემენტებით.
სხეული თავისთავად გახდა ცოტა უფრო მაღალი და გრძელი. მწარმოებელმა გაითვალისწინა წინა მოდელის ყველა ხარვეზი, რომელიც კროსოვერსა და მანქანას შორის”ეკიდა”. ახალი ზომებით (218 მმ ბორბლის სისუფთავე), QX50 გაცილებით მისაღებია, მაგრამ მაინც რჩება ქალაქის მანქანების კატეგორიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ახალმა შასისმა მიიღო ყველა ბორბლიანი გადაცემა ელექტრომაგნიტური კლეჩით, რომელიც სრიალისას უკავშირდება წინა ღერძს. მხოლოდ უკანა წამყვანი მუშაობს მუდმივად, რაც მანქანას სიჩქარეში მეტ კომფორტს ანიჭებს.
ავტომობილების მფლობელები თავიანთ გრძნობებს შემდეგნაირად აღწერენ:
”მანქანა უბიძგებს დინამიური სიარულისკენ. შეუფერხებლად აჩქარებს, არ გახმაურების გარეშე, აჩქარება კარგია. სიჩქარეს საერთოდ არ გრძნობთ, ამიტომ ფრთხილად უნდა იყოთ”.
”BMW– ს შემდეგ საერთოდ არ მესმოდა ეს მანქანა, თუმცა მათი შედარება შეუძლებელია. KuX ხმაურიანია, ძრავა საკმაოდ სუსტია. ვერსია უნდა ავიღოთ სამლიტრიანი ძრავით.”
სპეციფიკაციები
Infiniti ძრავა მდებარეობს წინა ღერძის უკან (Front Midship technology), წინა ღერძი დამოუკიდებელი სავალი და ორმხრივი ამორტიზატორებით, უკანა ღერძს აქვს ამორტიზატორებისა და ზამბარების ცალკეული მოწყობა.
QX50 რუსეთს მიეწოდება ორი ტიპის ძრავით: ორნახევარი ლიტრი და 222 ცხ.ძ. (უახლესი თაობის - 272 ცხენის ძალის) და 3,7 ლიტრი 330 "ცხენის" მქონე CVT ვარიატორით. ასეთი ძლიერი ძრავები არის როგორც მანქანა, ასევე პლიუსი. როგორც ჩანს, ასეთი მონაცემებით, უნდა არსებობდეს აჩქარების სერიოზული დინამიკა, მაგრამ პირველ ვერსიაში, მწარმოებელი აცხადებს, რომ 9,6 წამიანი აჩქარებაა 100 კმ / სთ. მეორე ძრავა ამ მხრივ უფრო საინტერესოა - 6,4 წამი. ამასთან, ამ რეჟიმში საწვავის ხარჯი აღემატება ყველა დეკლარირებულ ინდიკატორს:
”ქალაქში ის 18 ლიტრს მოიხმარს, თუ არ ჩავთვლით ამას. ეს ბევრია. საშუალოდ, სადღაც 12-15 ლიტრი. მაგრამ თუ ავტომობილის მართვა გიყვართ, მოემზადეთ გასატარებლად. დიახ, და ძნელია ჯერ შუქნიშნის დატოვება, ძრავა არის კაპრიზული, მაგრამ შემდეგ თქვენ დაელოდებით”.
”შეგიძლიათ მხოლოდ ქალაქში შემოიაროთ. მას არ მოსწონს გრძელი სიარული დაბალი სიჩქარით, იწყებს დამწვარი სუნი. სამსახურმა თქვა, რომ დისტრიბუციის კლაჩი ძალიან ცუდი ხასიათისაა. უმჯობესია არ მოხვდეთ ტალახში და თოვლის საწმენდებში, მიწის ჰაერი ძალიან დაბალია. მაგრამ კარგი საგარეუბნო გზა მასზე კარგად! დინამიკა და აჩქარება სიმაღლეზე! მოსახვევში არ დათმობს, საჭე ძალიან მგრძნობიარე და ზუსტია”.
უსიამოვნო სიურპრიზები
მაგრამ ასეთი მანქანის არჩევისას, სწრაფი მართვის მოყვარულებს ექნებათ უსიამოვნო სიურპრიზი - გადასახადი. 222 ცხენის ძალის მოკრძალებული ვერსიისთვის თქვენ წელიწადში 15 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ. ხოლო 333 ცხენის ძალაზე - 50 ათასი მანეთი. და თუ ამას დავამატებთ OSAGO- ს და CASCO- ს ყოველწლიური მოვლა-შენახვისა და დაზღვევის ღირებულებას (ასი ათასი რუბლიდან), თანხა საკმაოდ დიდი გამოვა. ამიტომ Infiniti QX50 ჩვენს ქვეყანაში არც თუ ისე პოპულარულია. დიახ, იმის გათვალისწინებით, რომ მისი საწყისი ღირებულება ორ მილიონზე მეტია, მას ამ სეგმენტში ძალიან ბევრი საინტერესო კონკურენტი ჰყავს. ხოლო მეორად ბაზარზე ავტომობილები არ არის დიდი მოთხოვნა მიმდინარე რემონტის მზარდი დატვირთვის გამო. თქვენ მოგიწევთ მეორადი მანქანის შეკეთება.
"თარიღის" სუსტ წერტილებში შედის სუსპენზია, რომელიც არ უძლებს დარღვევების ხშირ დატვირთვას, ოპტიკას - ბევრი მფლობელი ჩივის ჰალოგენური ნათურების მუშაობის ძალიან ხშირ შეფერხებებზე.ნახმარი მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში შეიძლება გაჩნდეს ზედმეტი ხრინწი. ეს ჩვეულებრივ მოდის მინაზე რეზინის ზოლების აცვიათ. რეკომენდებულია ყუთში ზეთის შეცვლა ყოველ 60 ათასი გარბენიდან. ბევრი მფლობელი ჩივის სათადარიგო ნაწილების შეფერხებაზე. დილერები სახარჯო და სათადარიგო ნაწილებს მხოლოდ შეკვეთის საშუალებით აწვდიან და არაპეციალიზირებული ცენტრები ცდილობენ არ ჩაერთონ ასეთ რთულ აპარატში დიაგნოსტიკის თვალსაზრისით, რასაც ამტკიცებს ავტომობილების მიმოხილვები:
”ნისლის ნათურა ადიდებულია. ნაწილს ორი თვე უნდა დაელოდოს. ოფიციალურ პირებს საწყობში პრაქტიკულად არაფერი აქვთ. თქვენ ჯერ კიდევ უნდა სცადოთ მოძებნოთ ჩინური ანალოგი. მოთხოვნა ძალიან მცირეა, მსგავსი მანქანების ანალიზი არ არის”.
”ძალიან ძვირი სუსპენზია. მოხარული ვარ, რომ ამ მანქანას ჩემი მეუღლე მართავს, რომელიც მაღალი გამავლობის არ არის და არც ისე სწრაფად კლავს შასს. ეს არის ჩვეულებრივი ურბანული ჯიპი. თუ გაითვალისწინებთ, რომ მას უკანა წამყვანი აქვს, ზამთარში შეიძლება პრობლემები წარმოიშვას. მეორეს მხრივ, აქ არის ძალიან კარგად გააზრებული სალონი, ყველაფერი ხელსაყრელია.”
კომფორტის სიზმრები
ყველა QX50 მფლობელი ერთხმად აცხადებს, რომ მანქანის ტექნიკური ხარვეზები კომპენსირდება კომფორტული ინტერიერით. Infiniti მანქანები Luxary კლასს განეკუთვნება. ეს ნიშნავს, რომ ძვირადღირებული მასალები გამოიყენება ინტერიერის მოპირკეთებაში. მოდელის ყველა კონფიგურაციას აქვს ტყავის ინტერიერი. უფრო მეტიც, მისი შეკვეთა სამ ფერშია შესაძლებელი - შავი, თეთრი (კრემისფერი) და ყავისფერი.
დაფის ელემენტები დასრულებული იქნება შერჩეულ ფერში. პანელი თავისთავად საკმაოდ დიდი და ფართოა, კონსოლი იშლება, რომელზეც ახალი თაობის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტია განთავსებული (მოდელებზე 2017 წლიდან). ცენტრში არის მულტიმედიური სისტემა, ძვირადღირებულ კონფიგურაციას დაემატა ნავიგაცია. ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლი, საჭის ღილაკები, პარკინგის სენსორები, ერგონომიული სავარძლები და უსაფრთხოების პაკეტი ამ შემთხვევაში ჩვეულებრივად მიღებულია.
მას შემდეგ, რაც მანქანა პატარაა, უკანა რიგში ბევრი ადგილი არ არის, ჩვენთვის სამისთვის ძნელია იქ განთავსება. გარდა ამისა, დახრილი სახურავი "იპარავს" თავისუფალ ადგილს. საბარგული ასევე მცირეა, მხოლოდ შესყიდვებისთვის და სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბლის ნაცვლად. Infiniti QX50 გადაეცემა რუსეთს სამ დონეზე. ახალი KuX– ის ღირებულება იწყება ორნახევარი მილიონი რუბლიდან და მაქსიმალურ კონფიგურაციაში აღწევს ოთხს. ფასის ზრდა მოხდა მოდელის რესტავრაციისა და ავტომობილების ზოგადი ზრდის შემდეგ.
მაგრამ როდესაც QX50 შეადარებთ მის პირდაპირ კონკურენტებს, როგორიცაა Lexus NX ან BMW X3, ან თუნდაც Volvo XC40, Infiniti უფრო მიმზიდველად გამოიყურება. და საქმე დიზაინში არ არის, არამედ იმაში, რომ ამ ფულისთვის ის ტექნიკურად უფრო აღჭურვილი და საიმედოა. და რაც მთავარია, ის არ არის ყველაზე მოპარული მანქანების სიის ათეულში.
ძირითადად, QX50– ს მყიდველები არიან გოგონები, რომლებიც აფასებენ მანქანას მცირე ზომის და მიმზიდველი გარეგნობის გამო. როგორც საოჯახო მანქანა, ის კატეგორიულად არ არის შესაფერისი - ზომები არის მოკრძალებული, "მადა" დიდია:
”თუ გსურთ თქვენი საყვარელი ცოლი ასიამოვნოთ, QX50 საუკეთესო ვარიანტია. მანქანაში როგორც შიგნით, ისე მის გარეთ გზაზე ღირსეული და შესამჩნევია. მაგრამ "ბიჭებს" არაფერი აქვთ საერთო ამ მანქანასთან. ეს ყველაფერი ქალის ვარიანტია. ჩემთვის QX60 ავიღებდი, ეს ნამდვილი საოჯახო მანქანაა”.
”სათამაშო. კარგი ძვირადღირებული სათამაშოა ახალგაზრდებისთვის. მე მაინც მინდა გამოირჩევა გზაზე და მქონდეს ფული, რომ სიამოვნებაში ჩავდო. მასზე არა ნერგების გადასაყვანად დაჩისკენ, არამედ თვითონ ლამაზი”.
