კლასელების შეხვედრები ყოველთვის მახსოვს. გამონაკლისი არ ყოფილა კოლეჯის ორი მეგობრის შეხვედრა ჯერ კიდევ 1924 წელს. სწორედ მაშინ სტოკჰოლმში გადაწყვიტეს გუსტაფ ლარსონმა და ასარ გაბრიელსონმა მცირე ზომის ავტომობილების შექმნა, რომელიც დღეს Volvo- ს სახელითაა ცნობილი.
გარიგების შედეგები
როგორც ჩანს, ეს ასე გაამზადა ბედმა, ისე რომ ბრწყინვალე ფინანსისტის, ნიჭიერი ბიზნესმენის კავშირი გენიალური მანქანათმშენებლობის კავშირი წარმატებისთვის იყო განწირული. Volvo- ს წარმოების განსაზღვრებამ და დისციპლინამ შვედეთის ავტომობილებისთვის შესანიშნავი ხარისხი შექმნა.
დღეს ამ ბრენდის მოდელის ასორტიმენტი მოიცავს მანქანებისა და სატვირთო მანქანების უზარმაზარ რაოდენობას, ხოლო Volvo Cars- ის ყველა ძირითადი წარმოება ჯერ კიდევ ევროპაშია განლაგებული (გენტი, ტორსლანდი, უდევალა).
Volvo შვედეთში
1964 წელს Volvo Cars- მა ტორსლანდაში გახსნა სრულიად ახალი მანქანების ქარხანა, რაც უდიდესი ინვესტიციაა შვედეთის ინდუსტრიულ ისტორიაში. სრული ორმოცდაათი წლის განმავლობაში ათასობით ადამიანი იყო დაკავებული საუკეთესო დიზაინერების გაბედული პროექტების განხორციელებით. პირველივე Volvo Amazon– ით დაწყებული, მენეჯმენტმა ბრენდი სწორი მიმართულებით მიიყვანა. ნახევარი საუკუნის შემდეგ ტორსლანდაში არსებულმა ქარხანამ ძირეული ცვლილება და მოდერნიზაცია განიცადა და ახალი ფორმით გაიხსნება 2014 წლის 24 აპრილს. რეკონსტრუქციის შემდეგ პირველი მოდელი იქნება XC90.
Volvo ბელგიაში
კონცერნის ყველაზე მასშტაბური წარმოება დღეს ბელგიაში მდებარეობს. ევროპაში Volvo– ს ყველაზე დიდი ქარხანა მდებარეობს ქვეყნის ჩრდილო – აღმოსავლეთით, ქალაქ გენტში. მისი გახსნის შემდეგ, 1965 წელს, ხუთ მილიონზე მეტი სამგზავრო მანქანა შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან, ხოლო წარმოებაში 5 ათასი ადამიანია დასაქმებული. მას შემდეგ, რაც ჰოლანდიის Ned Car ქარხნიდან მცირე Volvo მოდელების წარმოება გადაიყვანეს გენტში, აქ ავტომობილების წარმოების მოცულობა 270 ათას ერთეულამდე გაიზარდა. წელს.
Volvo ჩინეთში
ახლა კონცერნის შტაბი ისევ შვედეთის ქალაქ გოტებორგში მდებარეობს. მაგრამ 2010 წელს აქციების 100% გაიყიდა ჩინურ კომპანია Zhejiang Geely Holding Group- ზე.
ამ რეგიონში წარმოების გაფართოების მიზნით, Volvo Cars– მა პირველი ქარხანა გახსნა ჩინეთში 2013 წლის ბოლოს, ქალაქ ჩენგდუს მახლობლად. საწარმოო ობიექტები მდებარეობს ჩენგდუს ტექნოლოგიური და ეკონომიკური განვითარების ზონაში, რომელთა ფართობი 500 ათას კვადრატულ მეტრს აღემატება. შვედები კატეგორიულად ისახავენ ადგილობრივი ავტომობილების ლომის წილის დაპყრობას და ისინი ჩინეთს "მეორე სახლს" უწოდებენ. უახლოეს მომავალში ამ ქარხანაში აწყობილი მანქანების რაოდენობამ 125 ათას ერთეულს უნდა მიაღწიოს. წელს.
