მანქანები ხელმისაწვდომია წინა წამყვანი თვლები, უკანა წამყვანი და ყველა წამყვანი თვლები. უფრო მეტიც, დისკის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. სხვადასხვა დისკის გამოყენების დროს მართვის სტილიც კი განსხვავებულია. ამიტომ, დამწყებთათვის უკეთესია ის, რაც უფრო ადვილია და უსაფრთხოა.
უფლებები მიიღო, ახლა გაჩნდა კითხვა, რომელი მანქანა აირჩიოს. დამწყებს სჭირდება მანქანა, რომელიც მარტივია ექსპლუატაციის, შენარჩუნებისა და საკმარისად ეკონომიური. ყველა ეს მაჩვენებელი, უცნაურად საკმარისია, დამოკიდებულია დისკის ტიპზე. ყველაზე გავრცელებულია წინა, ის ასევე იაფია. აბსოლუტურად ყველა მანქანას ბიუჯეტის კლასის აქვს წინა წამყვანი ბორბლები. მაგრამ არსებობს ასევე წამყვანი თვლები და უკანა ბორბლები, ამიტომ ისინი ასევე უფრო ყურადღებით უნდა იქნას განხილული მანქანის არჩევის დაწყებამდე.
წინა წამყვანი მანქანები
იაფი და მხიარული - ეს მათ შესახებ. მაგრამ ახალბედაებისთვის, რომლებიც ბოლო დროს მანქანას მართავენ, ეს ყველაზე იდეალური ვარიანტია. რბოლებისთვის წინა წამყვანი მანქანა არ არის შესაფერისი, რადგან მისი დინამიკა საკმაოდ სუსტია. მართვა შესანიშნავია, თუმცა შემობრუნებისას წინა ბორბლების დანგრევის საშიშროება არსებობს. მაგრამ ეს რისკი ძალიან მცირეა და მართვის მშვიდი სტილით დანგრევის შესაძლებლობაც კი არ არსებობს.
მაგრამ ამ ტიპის დისკზე ასევე არის უპირატესობა. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობა, რომ ძრავა დამონტაჟებულია წამყვან ბორბლებს შორის. ანუ, მანქანის დიდი ნაწილი კონცენტრირებულია წინ. ბორბლების დაჭერა ძალიან კარგია. ასევე, წინა წამყვანი მანქანები საკმაოდ ეკონომიურია, ისინი მცირე ბენზინს მოიხმარენ და კომფორტის საკმაოდ მაღალი ხარისხი აქვთ. მხოლოდ მნიშვნელოვანია, რომ არ დაგვავიწყდეს საბურავებში იგივე წნევის შენარჩუნება, წინააღმდეგ შემთხვევაში კომფორტი გაუარესდება.
4 წამყვანი მანქანა
გარდა ამისა, ისინი აშკარაა - ეს არის ქვეყნის მასშტაბით მაღალი შესაძლებლობები. ეს ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე წინა წამყვანი თვლები. უარყოფითი მხარეები ასევე ზედაპირზე დგას - დიზაინის სირთულე და, შესაბამისად, ფასი. და თუ ამას დაამატებთ მანქანის მაღალ მადას, რადგან ძრავა მეტ ბენზინს მოიხმარს, მაშინ ასეთი მანქანის მოვლა გამოიწვევს გროშს.
ასეთი წამყვანი აქტიურად გამოიყენება როგორც აღმასრულებელ მანქანებში, ასევე სამხედრო მანქანებში, მაღალი გამავლობის მანქანებში შეკრების, ნადირობისა და თევზაობისთვის. თუ არ დადიხართ საზოგადოებრივ გზებზე, მაგრამ მართავთ ტყეებს, ჭაობებს, უდაბნოებს, მაშინ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია აირჩიოთ სრულძრავიანი მანქანა.
უკანა წამყვანი მანქანები
ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები, რომლებიც დღეს აშშ – სა და ევროპაში იწარმოება, თუნდაც შიდა კლასიკა, აღჭურვილია უკანა წამყვანით. არ არის ძალიან ნათელი, თუ როგორ აღმოჩდნენ კლასიკოსები ძვირადღირებული მანქანების კატეგორიაში, გერმანიის შეშფოთების ტოლფასი. ძალიან კარგი სიჩქარის მახასიათებლები, მანქანის უკეთესი აჩქარება, მაღალი დინამიკა. ამ მიზეზების გამო, ეს არის უკანა წამყვანი, რომელიც აქტიურად გამოიყენება რბოლაში მონაწილე სპორტული მანქანებისთვის.
მათ შესახებ ყველაფერი კარგია, საწვავის ხარჯიც კი ღირსეულად დაბალია, როდესაც ყველა ბორბლებთან შედარებით. მაგრამ სრიალის შესაძლებლობა ძალიან მაღალია და მისგან გასვლა ადვილი არ არის. მხოლოდ ამ მიზეზის გამო, უმჯობესია დამწყებთათვის უარი თქვან უკანა წამყვანი მანქანის შეძენაზე. მაგრამ პროფესიონალებს უყვართ უკანა წამყვანი თვლები. მთავარი პლუსია საჭის უკუსვლა, რაც წინა წამყვანი მანქანებით გვხვდება.
