შენი მანქანის კორპუსი თვითონ არ არის რთული. თქვენ უბრალოდ უნდა შეიძინოთ შეუპოვრობა, გამოიჩინოთ მონდომება და ზუსტად დაიცვათ ქვემოთ აღწერილი ყველა რეკომენდაცია. მოდით ვისაუბროთ მთავარ შეცდომებზე მანქანის დაყენებისას.
რა არის ფუტკრები
დავიწყოთ მინაბოჭკოვანი სტიკით. ის ორი ტიპისაა. ეს არის "ბოჭკოვანი" - დიდი ბოჭკოები და "მიკროფიბერი" - სტანდარტული ზომის ბოჭკოები. ემსახურება პირველი (გამაძლიერებელი) ფენების გამოყენებას. ასევე არის უნივერსალური ფუთა, იგი გამოიყენება როგორც პირველ ფენებზე, ასევე დამამთავრებელზე, უკვე პრაიმერის წინ. პლასტმასის, დასრულების ფუტკრის, შპაცი არის ალუმინის შემავსებელი. მაგრამ ბევრი უშვებს შეცდომებს, როდესაც მუშაობს ყველა ტიპის ბაქანზე, ამაზე ვისაუბრებთ.
ყველაზე დიდი მცდარი შეხედულება არის ის, რომ ალუმინის ფუთა ყველაზე მკაცრი პუტია. პირველი აზრი არის ის, რომ ალუმინის არის ლითონი, რომელიც აძლიერებს ამ putty. მაგრამ ეს მხოლოდ უზარმაზარი მითი და ბოდვაა. თავად იფიქრეთ, ალუმინის ნაწილაკები ფხვნილის ფორმისაა, ისინი ძალიან მცირეა და არანაირად არ უკავშირდება და რომ ისინი გარკვეულწილად აძლიერებენ ფქვილს, სრული სისულელეა.
და მთავარი ფუნქცია არის კარგი სითბოს გადაცემა. ალუმინს აქვს ძალიან კარგი თერმული კონდუქტომეტრული. Რისთვის არის? ეს ფქვილი გამოიყენება კაპოტზე, სახურავზე, იმ ადგილებში, სადაც სიცივეში ტემპერატურა სწრაფად იცვლება. მაგალითად, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ლითონი თბება და თბება ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ფუტკარი და ლითონი თანდათან იშორებს, ან თუ ფუთა კარგად იკავებს, მაშინ ის იბზარება.
ბევრი ფიქრობს, რომ ეს არის ბზარი სქელი ფენის გამოყენების გამო. მაგრამ არა, ეს მხოლოდ ტემპერატურის ცვლილების გამო. და ალუმინის საშუალებას გაძლევთ სწრაფად აიღოთ სითბო ლითონისგან და თანაბრად გაათბოთ ფუტკარი, ამრიგად, განსხვავება ფუტკრის და ლითონის გაფართოების ამპლიტუდას შორის მინიმალური იქნება.
მეორე შეცდომა არის ფენების არასწორი გამოყენება. ბევრი ადამიანი ცდილობს შეამციროს მასალის მოხმარება და თუ ნახვრეტი მცირეა, ისინი ცდილობენ პირველი ფენიდან გაათანაბრონ იგი. გამოდის ძალიან დიდი ფენა და ის სავსეა იმით, რომ მასალის სქელ ფენას გაშლის გამკვრივებასთან ერთად, ის ძალიან სწრაფად გაშრება. ზედა ფენა სწრაფად მკაცრდება და აღმოჩნდება, რომ ჰაერი ქვედა ნაწილში არ შედის რეაქციის ბოლომდე გასატარებლად და ის ძალიან ნელდება. როგორც ქვედა ფენა იწყებს გაშრობას, ზედა მთლიანად გამკვრივდება, ხოლო ქვედა იწყებს ზედა ნაწილის შესუსტებას.
ეს თითქმის ყოველთვის მთავრდება იმით, რომ ბზარი ჩნდება ლითონის ფსკერზე. ამიტომ, თქვენ უნდა დააკვირდეთ ფენებს და თანდათანობით წაისვათ შრეების საშრობით.
კიდევ ერთი უხეში დარღვევაა საშრობი თმის საშრობით ან ინკანდესენტური ნათურით. ამ ქმედებებმა ადვილად შეიძლება გაანადგუროს ყველაფერი. თავდაპირველად, თავისთავად უნდა მივიდეს რეაქცია და უმჯობესია არ გაშრეს იგი პირველი ათიოდე წუთის განმავლობაში. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ გამოიყენოთ დამხმარე საშუალებები შპალეტის გასაშრობად, ამის გაკეთება გჭირდებათ წესების შესაბამისად, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ შეგიძლიათ ძალიან სწრაფად გაშრეს ზედა ფენა და დალუქოთ ქვედა ფენა, რის შედეგადაც მიიღებთ ბზარს ან ფსკერის რაზმს.
ამ ფენომენის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გაშრეს უკანა მხრიდან, ლითონისგან მოშორებით. მაგრამ, უმეტეს შემთხვევაში, ასეთ ადგილებში შესვლა არ არის. ამისათვის არსებობს ინფრაწითელი ნათურები, რომლებიც იყენებენ ინფრაწითელ გამოსხივებას შიგნიდან ფუტკრის გასაშრობად. მაგრამ საშრობი ყველაზე ოპტიმალური გზაა, რომ შპაცი თავისით გაშრეს და არ დააჩქაროს პროცესი დამატებითი მოწყობილობების დახმარებით.
და ყველაზე დიდი პრობლემა, რასაც მძღოლები აწყდებიან, არის ფუტკრის ე.წ.
ეს ნიშნავს, რომ მოხატვის შემდეგ შესწორებულ ნაწილზე ჩნდება დარღვევები, ორმოები, ტალღები და ზოგჯერ ბზარები. ეს ფენომენი, სხვათა შორის, ხდება არასათანადო გამოშრობის გამო, მაგრამ პირველ რიგში ეს გამოწვეულია ქვიშის ქვიშის მარცვლის სწორი არჩევანის უგულებელყოფით.სპეციალისტებს შორის არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა "წესი 100" ან "ნაბიჯი 100". ეს ნიშნავს, რომ თითოეული ფენის ფქვილისას, ქვიშის მარცვლის გრადიენტი გაიზრდება არაუმეტეს 100 ერთეულით. ანუ, ფუტკრის პირველი ფენა დამუშავებულია 80 მოსახვეწი ქაღალდით, შემდეგი ფენა დამუშავებულია 160 ან 180, შემდეგი ფენა დამუშავდება 240 ან 260 ქვიშაქვით და ა.შ. ეს კეთდება იმისათვის, რომ ნელ – ნელა შეამცირონ ნაკაწრების სიბრტყე ქვიშისგან და შეამცირონ ფუტკრის ღრმა რისკები, რომლებიც რჩება, მაგალითად, ნომერი 80 – დან. შემდეგ, როდესაც ნაწილი უკვე გათანაბრდება და მზად იქნება გამოყენებისთვის პრაიმერი, ჩვენ ვრცელდება პრაიმერი და რუბლს შეადგენს მას sandpaper ნომერი 800. ახლა ჩვენი ნაწილი მზად არის ხატვისთვის. მაგრამ ეს სულ სხვა ამბავია …
