გაზის ძრავის საწვავი არის ეკოლოგიურად სუფთა და საკმაოდ ეკონომიური ტიპის საწვავი, რომელიც აქტიურად გამოიყენება ავტომობილების საწვავის შესავსებად. ექსპერტების აზრით, მას შეუძლია შეცვალოს ჩვეულებრივი ტიპის საწვავი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გაზის ძრავის საწვავი ტრადიციული ბენზინისა და დიზელის საწვავის თანამედროვე ალტერნატივაა. იგი ეფუძნება ბუნებრივი აირის მეთანს შეკუმშული ან თხევადი ფორმით და თხევადი ნახშირწყალბადების გაზებს, პროპან-ბუტანის ნარევების სახით. თხევადი გაზსადენი და კომპრესირებული ბუნებრივი აირი ძირითადად რუსეთში გამოიყენება. თხევადი ბუნებრივი გაზი ასევე აქტიურად გამოიყენება საზღვარგარეთ.
ნაბიჯი 2
ბუნებრივი აირი არის მრავალმხრივი და ხელმისაწვდომი საწვავი, რომელსაც შეუძლია ადვილად შეცვალოს ნავთობპროდუქტები და, ამავდროულად, არაერთი უპირატესობა აქვს მათთან შედარებით. მისი მთავარი უპირატესობა არის მაღალი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. NGV საწვავის გამოყენება საწვავისა და საპოხი მასალების შემცირების ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური და ამავე დროს ეკოლოგიურად სუფთა საშუალებაა. ამას ხელს უწყობს გაზისა და ბენზინის ფასების სხვაობა. ამჟამად მანქანების რაოდენობამ, რომლებიც ბუნებრივ გაზს საწვავად იყენებენ, უკვე მიაღწია 13 მილიონს და იზრდება.
ნაბიჯი 3
გაზის ღირებულება 50% -ით დაბალია, ვიდრე AI-92 ბენზინის ღირებულება. ამიტომ მომგებიანია მანქანების გაზზე გადაყვანა, რაც ამცირებს ავტომობილის საწვავის ღირებულებას. ეს მოსახერხებელია კომერციული და სახელმწიფო საწარმოებისთვის, რადგან ეს იწვევს ავტომობილების ფლოტის, ისევე როგორც მოქალაქეების ხარჯების შემცირებას ბენზინის დანაზოგის გამო. გარდა ამისა, სახელმწიფო სატრანსპორტო დანადგარების ალტერნატიული საწვავის გადატანა დაზოგავს მილიარდობით რუბლს სახელმწიფო ბიუჯეტიდან.
ნაბიჯი 4
NGV საწვავის გამოყენება ზრდის მანქანების მუშაობას და ამარტივებს მათ მოვლას. ამის მიზეზი არის გაუმჯობესებული ანტი-კაკუნური მახასიათებლები, დიზელისა და ბენზინის საწვავისგან განსხვავებით.
ასეთი საწვავის ოქტანურმა რაოდენობამ შეიძლება მიაღწიოს 100-105 ერთეულს, რაც ხელს უწყობს მაღალი ხარისხის ჰაერის საწვავის ნარევის მომზადებას.
ნაბიჯი 5
გაზი მთლიანად იწვის, სარქვლებზე, დგუშებზე და სანთლებზე ნახშირბადის დეპოზიტების შექმნისა და crankshaft და piston ჯგუფის დატვირთვის შემცირების გარეშე. აქედან ძრავა იწყებს "უფრო რბილ" მუშაობას. NGV ძრავა მუშაობს ბევრად მეტხანს და მოითხოვს ნაკლებ კაპიტალურ რემონტს, ზეთისა და სანთლების შეცვლას და ინარჩუნებს დაბალი გამონაბოლქვის ტოქსიკურობას. გარდა ამისა, ბენზინზე მომუშავე ძრავასთან შედარებით, ბუნებრივი გაზის ძრავას აქვს რესურსების ინტენსივობა 1.5-2-ჯერ მეტი.
