მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება აუცილებელია ძრავის სათანადო მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ცხიმი კარგავს თავის საოპერაციო თვისებებს, რიგი მიზეზების გათვალისწინებით, რის შემდეგაც იგი მოითხოვს სასწრაფოდ ჩანაცვლებას.
ახალი ხარისხის ზეთის ძირითადი მახასიათებლებია გამოხატული ზეთოვანი სუნი და გამჭვირვალე ოქროსფერი. სუნისა და ფერის ცვლილებები ხდება საპოხი მასალის ხანგრძლივად გამოყენებისას. ამ შემთხვევაში, მასში შეიძლება შეინიშნოს ყველაზე პატარა უცხო ნაწილაკები, მათ შორის ჭვარტლი და ფოლადის საპარსი. თანამედროვე საპოხი მასალების შეცვლა საჭიროა 8-10 ათასი კმ სიგრძის გავლის შემდეგ, რადგან ასეთი მანძილის შემდეგ ისინი კარგავენ მუშაობის მახასიათებლებს. ეს ხელს შეუწყობს ძრავის შემდგომი დაზიანების თავიდან აცილებას.
ზეთში გოგირდის სუნი ხელს უშლის გამონაბოლქვი აირების პალატაში შეღწევას. ეს მიუთითებს გახვრეტილი სარქვლის საფარის შუასადებით. მანქანის მეპატრონე იძულებულია გახსნას ძრავა გაჟონული იზოლატორების დიაგნოზისა და შეცვლის მიზნით. ზეთი შეიცავს სწორ დანამატებს გოგირდის გასანეიტრალებლად. მომავალში, ეს ქიმია კარგავს თავის თვისებებს, რაც იწვევს გოგირდის შაქრიანი სუნის გაჩენას. შემდეგ მანქანის მფლობელს სჭირდება ზეთის შეცვლა ან ძრავის უფრო დეტალური დიაგნოსტიკის ჩატარება.
ძრავის შეზეთვის შესაძლო პრობლემები
დამწვარი ცხიმი შეიძლება შეინიშნოს საეჭვო ხარისხის ან დინამიური მართვის ზეთის გამოყენებისას. ამ შემთხვევაში, ცხიმს აქვს დამახასიათებელი წვის სუნი. ეს ასევე ჩანს, თუ არსებობს გაგრილების სისტემის გაუმართაობა მანქანაში. გამხმარი ზეთი არ იცავს ძრავას გაზრდილი ცვეთისაგან. იგი არ უზრუნველყოფს სათანადო შეზეთვას მოძრავი ნაწილებისთვის. ამიტომ, არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება.
ჩვეულებრივ, ცხიმის მჟავე უსიამოვნო სუნი ან ე.წ. ზეთის დაჟანგვა ფიქსირდება 8-10 ათას კილომეტრთან ახლოს. ქიმიური რეაქცია ხდება ძრავის ზეთის და გამონაბოლქვი აირების, საწვავის და წვის პროდუქტებს შორის. დაჟანგვის დროს, ზეთი კარგავს თავის ხარისხს, ამიტომ ჩავთვალოთ, რომ საჭიროა სასწრაფოდ შეცვალოს იგი. თუ ამ თვალსაზრისს უგულებელყოფთ, შეგიძლიათ ძრავა დიდ დაზიანებამდე მიიყვანოთ და ნაადრევი ცვეთა მოხდეს, რაც ძვირადღირებულ შეკეთებას გამოიწვევს.
მთავარი ნიშანი იმისა, რომ გვერდითი სითხეები, ანტიფრიზის ჩათვლით, მოხვდნენ ძრავაში, ისევე როგორც ზეთი დაბინძურებულია ყველა სახის მიკროორგანიზმებით, საპოხი მასალის უსიამოვნო, მძაფრი სუნის გაჩენაა. ხშირად, ბაქტერიების გავრცელება იწვევს ჟანგის წარმოქმნას. მფლობელს მოუწევს ძვირადღირებული შეკეთება, რათა ავტომობილი ძრავა განახლდეს, სანამ ის სრულყოფილად აღდგება.
შესაბამისი და დროული მომსახურება
ძირითადად, შეზეთვის პრობლემა არ აღინიშნება, თუ მანქანის მფლობელი რეგულარულად ინარჩუნებს ძრავას, იყენებს სათანადო ხარისხის ზეთს, რასაც რეკომენდაციას უწევს მწარმოებელს და ამას მუდმივად აკეთებს ყოველ 8 ათას კილომეტრზე. თუ ასეთი მუდმივი მოვლა-პატრონობის შემთხვევაში, ზეთს ჯერ კიდევ აქვს უსიამოვნო სუნი, ეს ნიშნავს, რომ ძრავას აქვს დიდი გაუმართაობა, მას სჭირდება დიაგნოზირება და შეკეთება.
მანქანის მფლობელს არა მხოლოდ დროულად უნდა ჩაანაცვლოს ზეთი ახლით, არამედ უნდა აკონტროლოს მისი დონე და მდგომარეობა ყოველ ჯერზე. საჭიროა ზეთის გახშირება უფრო ხშირად, რომელშიც არ უნდა ჩანდეს სხვადასხვა გვერდითი სუნი. ზედმეტი არ იქნება გაზავების დონის გაზომვა ცივ ძრავაზე თვეში ერთხელ.
