საავტომობილო სკუტერები "ჭიანჭველა" დიდი ხნის განმავლობაში არ წარმოებულა, მისთვის სათადარიგო ნაწილების მიღებაც კი შეუძლებელია. თუ კარბუტერი ან ცილინდრი შეიძლება მოიძებნოს, მაშინ გენერატორის მიღება, რომელიც მზადდება ერთეულთან ერთად დამწყებთან ერთად, ძალზე ძნელია. მაგრამ სანთელზე ნაპერწკლის არსებობა დამოკიდებულია იმავე კვანძზე. თქვენ უნებურად ფიქრობთ ძველი ძველი მაგნეტის დაყენებაზე.
აუცილებელია
- - გასაღებების და screwdrivers კომპლექტი;
- - მეტალის ნაჭერი 2-3 მმ სისქით;
- - საბურღი;
- - საბურღი;
- - მრგვალი ფაილი;
- - ლაშა;
- - მაგნეტო.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველი, შეეცადეთ იპოვოთ წარუმატებელი მოწყობილობა ბაზრებზე, სავსებით შესაძლებელია, რომ არსებობდეს სკუტერის ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემის თავდაპირველი ფორმით დატოვების შანსი. მაგრამ თუ თქვენ გადაწყვეტილი გაქვთ მოქმედება, მაშინ მოგიწევთ დიდი ძალისხმევა, ასევე დამწყებთა დონეზე მობრუნების ხელობის ცოდნა. მაგნეტო შეიძლება დამონტაჟდეს ორი გზით, რომლებიც განსხვავდება სხვადასხვა მოდიფიკაციის როტორების გამოყენებით. არსებობს ძველი ნიმუშები, რომლებიც ტულიციზე იყო დამონტაჟებული, ისინი მხოლოდ გენერატორად მუშაობდნენ და ნაპერწკალი გამოჰქონდათ. და კიდევ უფრო მეტი თანამედროვე როტორებია, რომელშიც შემქმნელის ფუნქციაც ემატება. ყველას არ შეიძლება ჰქონდეს ძველი სტილის ანთების მოდული, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ გაუმჯობესების გაკეთება არსებულიდან.
ნაბიჯი 2
სკუტერიდან ამოიღეთ სავარძელი და ბატარეებიდან ამოიღეთ პლასტმასის საფარი. გახსენით ძრავის დამცავი დამონტაჟებები. თქვენ უნდა განახორციელოთ მოდერნიზაცია ძრავის მარჯვენა მხარეს. ჯერ გათიშეთ ორივე აკუმულატორი და განათადეთ ისინი გვერდზე. სხვათა შორის, მაგნეტოს დაყენების შემდეგ, ისინი უსარგებლო იქნება, რადგან ნაპერწკალი წარმოიქმნება მუდმივად მოძრაობის დროს. ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ საფარი საჰაერო არხით, რომელიც ფარავს გულშემატკივარს. ეს არის bolted ძრავა. აქ ამ საფარით უნდა გააკეთოთ რამდენიმე მანიპულაცია, რადგან მასზე დამონტაჟდება ჩვენი მაგნეტო.
ნაბიჯი 3
ფრთხილად იყავით, რომ საფარი არ დაზიანდეს, რადგან მისი გამოტანა ძნელია. ცენტრში არის მწარმოებლის ემბლემა. იგი ფრთხილად უნდა გამოიკვეთოს დიდი დიამეტრის ხვრელის გაკეთებით. ამ შემთხვევაში, დაახლოებით 5-7 მილიმეტრი ლითონი უნდა დარჩეს მაგნიტო სხეულის დასაცავად და გრეიტის განადგურების თავიდან ასაცილებლად. ხვრელი იდეალურად უნდა იყოს მოჭრილი წვერზე. თუ არა, თქვენ უნდა იმუშაოთ საბურღით, წრეში თხელი ხვრელების გაბურღვით. ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაამუშაოთ შიგნით მრგვალი ფაილი, რომ მისცეს მას სწორი ფორმა. როდესაც ეს დასრულდა, თქვენ უნდა დაიწყოთ მიცვალებულის დაფარვა მაგნეტოზე.
ნაბიჯი 4
ლითონისგან ამოჭერით მრგვალი ცარიელი, რომელსაც გარე დიამეტრი ოდნავ აღემატება მაგნეტოს დაპირისპირებულ თვალებს შორის მანძილზე. შიდა დიამეტრი დაახლოებით ტოლი უნდა იყოს გარსაცმის ხვრელის დიამეტრის. დაიხვიეთ ეს ცარიელი სამოსელი და მაგნეტო. ახლა თქვენ უნდა გააკეთოთ დოკი crankshaft- ით. იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ მაგნიტო დისკი ვენტილატორზე; უმჯობესია რეზინის ფენის განთავსება მის ორ ნახევარს შორის. ეს თავიდან აიცილებს ვიბრაციებს, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას არასწორი განლაგების შედეგად. დისკი მიმაგრებულია crankshaft- ზე ხრახნიანი ღერძის გამოყენებით. იგი ხრახნიან და ერთ მხარეს აფიქსირებენ crankshaft nut- ს, ხოლო მეორე მხარეს მასზე მაგნიტოძრავს აყენებენ.
