საგზაო ტრანსპორტი პლანეტაზე ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ფორმაა. მას აქვს მრავალი არა მხოლოდ ჯიში, არამედ პროგრამა. ისინიც კი, ვინც არსად მოგზაურობენ, არაპირდაპირი გზით იყენებენ მანქანებს, რადგან საქონელს მაღაზიებიც მათ მიაქვთ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სიტყვები "მანქანა", "მანქანა" ყველაზე ხშირად ნიშნავს კერძო პირის საკუთრებაში მყოფ მანქანას. ეს ყველასთვის პირადი საკითხია, რადგან მისი ფლობა საკმაოდ მნიშვნელოვან ხარჯებს ითვალისწინებს: საწვავის მოვლა, შენარჩუნება, შენახვა, ჯარიმები, გადასახადები და ა.შ., მაგრამ მთავარია, რომ საწვავის შიდა ენერგია ძალიან ირაციონალურად იხარჯება ასეთში. მანქანა. თითო ადამიანზე, პატარა მანქანით "A წერტილიდან B წერტილამდე" გადაადგილება საგრძნობლად მეტ საწვავს მოითხოვს, ვიდრე იმავე მანძილზე გადაფრენა, მაგალითად, ავტობუსით ან მეტროთი.
ნაბიჯი 2
თუ რამდენიმე მგზავრია, საერთო მოხმარება ოდნავ იზრდება, ამიტომ ჯგუფურად მგზავრობა გარკვეულწილად უფრო რაციონალურია. ეს ნათლად ჩანს ასეთი გაანგარიშებით. პატარა მანქანის ძრავის სიმძლავრე დაახლოებით 70 კვტ-ია, ოთხი მგზავრით, თითოეულს აქვს 17,5 კვტ, ერთიანი - 70-ით. 200 კვტ ძრავისა და 50 მგზავრის ავტობუსში თითოეულ მათგანს მხოლოდ 4 კვტ აქვს. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ თუ მანქანა გყავთ, მაშინვე უნდა მოიცილოთ იგი. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ არა ყოველდღე, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც არ არის საცობები, ხოლო მანძილი მნიშვნელოვნად უნდა გაიაროს. ან როდესაც გჭირდებათ მძიმე ტვირთის მიტანა, მაგალითად მაცივარი. თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ მართოთ ზამთარი, ისევ საცობების დღეებში, გამოიყენოთ ავტოსადგომები.
ნაბიჯი 3
ავტობუსი ასევე არის ტრანსპორტის ძალიან გავრცელებული ფორმა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე გავრცელებული ფორმა. გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობით ოდნავ ჩამორჩება ტროლეიბუსსა და ტრამვაის, მას აქვს ისეთი უპირატესობა, როგორიცაა ავტონომია: მას არ სჭირდება გზების მავთულხლართებით ან რელსებით აღჭურვილობა. ავტობუსის ძრავები უმეტეს შემთხვევაში მუშაობს იაფი ტიპის საწვავით: დიზელის საწვავით და მეთანით (გამონაკლისი მხოლოდ მიკროავტობუსებია და მაშინაც კი, არა ყველა). ამ საწვავის უფრო რაციონალურ მოხმარებასთან ერთად, ეს ფაქტორი ავტობუსს ძალიან ეკონომიურს ხდის. ავტობუსის ბილეთის ღირებულებაში, საწვავის ხარჯი მხოლოდ რამდენიმე პროცენტს შეადგენს, დანარჩენი კი მძღოლებისა და მომსახურე პერსონალის ხელფასებია, სათადარიგო ნაწილები, ამორტიზაცია. ასეც რომ იყოს, მგზავრისთვის მგზავრობა ბევრად უფრო მომგებიანია, ვიდრე ტაქსის ან საკუთარი მანქანის, განსაკუთრებით ბილეთის გამოყენებისას.
ნაბიჯი 4
ოფიციალური მანქანები მხოლოდ მცირე პროცენტს შეადგენს ურბანული ტრანსპორტით, ამიტომ იგი მცირედ მოქმედებს როგორც გარემოზე, ასევე საცობებზე. მაგრამ ის დიდ როლს ასრულებს, რადგან მის გარეშე ქალაქში მრავალი პროცესი გაყინული იქნებოდა, ერთი შეხედვით შეუმჩნეველი, სანამ ისინი შეფერხებების გარეშე მიმდინარეობდა. მაგალითად, საქონლის გადაადგილება, პატრულირება ქუჩებში. ასევე, სწორედ ამ ტიპის ტრანსპორტი მიდის ყველაზე ხშირად დანიშნულების ადგილზე, ექიმები, კომუნალური სპეციალისტები და ა.შ. სპეციალური ტიპის მანქანები გამოიყენება გზის მოვლა-შენახვის, სამთომოპოვებითი, სოფლის მეურნეობის, აეროპორტის მოვლა-შენახვისა და სამხედრო საქმეებში. თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ოფიციალური მანქანების წყალობით კარგად ვიკვებებით, ჯანმრთელები, უსაფრთხოები ვართ და ჩვენი სახლების ეზოებში საღამოობით ანთებული ვართ.
ნაბიჯი 5
ძნელი წარმოსადგენია სპორტი მანქანების გარეშე. სპორტული ტრანსპორტის მძღოლები, რომლებსაც მფრინავებს უწოდებენ, მონაწილეობენ საინტერესო შეჯიბრებებში, რომლებიც ბევრ მაყურებელს იზიდავს. და სხვა სპორტებში, გარდა ისეთი აშკარა როლისა, როგორიცაა სპორტსმენების მიწოდება, მანქანები ასევე ასრულებენ დამხმარე როლს, მაგალითად, სტადიონების, ყინულის მოედანების შეჯიბრებების შეკეთებისა და მომზადების დროს და ა.შ.
