თანამედროვე მანქანის მუშაობისას გამოიყენება ორი ტიპის ზეთი: ძრავის ზეთი და ტრანსმისიის ზეთი. ბაზარზე არსებობს ზეთების ფართო ასორტიმენტი სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის.
ზოგადი დებულებები
თანამედროვე მანქანა არის რთული მექანიზმი, რომელიც მოითხოვს მფლობელის ყურადღებას. ტექნიკური მომსახურებისთვის საჭიროა სათადარიგო ნაწილები და სახარჯო მასალები. სახარჯო მასალებში შედის ტრანსმისიის და ძრავის ზეთები. როდესაც ავტომობილის მფლობელს მანქანის ზეთის შეძენის საჭიროება აქვს, ნათლად უნდა გვესმოდეს, თუ რა მიზნით. თუ ამ საკითხში საკმარისი გამოცდილება არ არის, ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან დაუკავშირდნენ მომსახურების სადგურს.
გადამცემი ზეთები გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებში, წამყვანი ღერძების, საჭის მექანიზმებისა და სხვა მოწყობილობებში გადაცემათა და ლილვების საპოხი მასალებისთვის, სადაც ამას ითვალისწინებს მუშაობის ინსტრუქციები. საპოხი სითხე მიიღება ნავთობის დისტილაციის დროს ნარჩენი ფრაქციების შერჩევითი გაწმენდის მეთოდით. ამ სითხისთვის, იმისთვის, რომ მან გარკვეული თვისებები მიიღოს, ემატება საწინააღმდეგო ტანსაცმელი და ექსტრემალური წნევის დანამატები. მსოფლიო ბაზარზე მანქანების მომარაგების პრობლემა აწარმოებს საკუთარი ბრენდის სიჩქარის ზეთებს.
მანქანის მფლობელისთვის მნიშვნელოვანია იცოდეს, რომ გადამცემი ზეთები არ საჭიროებს ხშირ ჩანაცვლებას. თუ სამუშაო პირობები შეესაბამება ავტომობილის ტექნიკურ პასპორტში მითითებულ პარამეტრებს, მაშინ ჩანაცვლება ხორციელდება სამიდან ხუთ წლამდე ან გარკვეული გარბენიდან. ძრავის ზეთები იწარმოება სხვა ტექნოლოგიის გამოყენებით. ისინი გამოიყენება დგუშის ჯგუფების საპოხი შიდა წვის ძრავებში. საბოლოო პროდუქტი იქმნება ფუძის სითხეების, დანამატებისა და პოლიმერული გასქელებების შერევით.
ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა სახის ძრავის ზეთი. შეძენის დაწყებამდე ნათლად უნდა გესმოდეთ, თუ რა ტიპის პროდუქტი გამოიყენება კონკრეტულ მანქანაში. სწორად შერჩეული ზეთი არის ავტომობილის გრძელვადიანი და საიმედო მუშაობის გასაღები. ძვირადღირებული პროდუქტი არ იძლევა გარანტიას ხანგრძლივი რემონტისთვის. საუკეთესო შედეგის მისაღებად საჭიროა ზოგადად გაეცნოთ მანქანის ზეთების თვისებებს.
ძრავის ზეთის თვისებები
შიდა წვის ძრავა გარკვეულ პირობებში ფუნქციონირებს. ყველაზე კრიტიკული მდგომარეობაა მაღალი ტემპერატურა. ტექნოლოგები განასხვავებენ შემდეგ სამ ზონას, რომელშიც სამუშაო ციკლი მიიღება ზეთი:
· ცილინდრის წვის პალატა;
· დაწყვილებული ცილინდრი-დგუში;
· კარტერი.
წვის პალატაში ტემპერატურა ორი ათას გრადუსს აღწევს. ამ პირობებში, ნავთობი ნაწილობრივ იწვის და ნაწილობრივ ილექება ცილინდრის კედლებზე ნახშირბადის დეპოზიტების სახით. ნახშირბადის დეპოზიტების რეგულარული ფორმირებით, დგუშის ჯგუფი ატარებს მოკლე დროში.
ჭარბი ცვეთის თავიდან აცილების მიზნით, მანქანის ზეთის წარმოებაში კონტროლდება მთელი რიგი მნიშვნელოვანი მახასიათებლების. ზეთის სიბლანტე იცვლება ტემპერატურასთან ერთად. იზრდება ატმოსფერული ტემპერატურა, იკლებს ტექნიკური სითხის სიბლანტე. და პირიქით. მითითებული მახასიათებლების უზრუნველსაყოფად, ფუძის სითხე და გარკვეული დანამატები შერეულია კონკრეტული რეცეპტის მიხედვით. მრავალდონიანი ზეთი არ ცვლის სიბლანტეს ტემპერატურის დიაპაზონში -50-დან +50 გრადუსამდე.
დასაშვები სიბლანტის საზღვრები განისაზღვრება ძრავის დიზაინის მახასიათებლებით. სიბლანტის სპეციფიკური მნიშვნელობები რეგულირდება SAE სტანდარტით. ნავთობის არასწორი შერჩევისა და შეძენის თავიდან ასაცილებლად შემუშავებულია სპეციალური კლასიფიკაციის სისტემა. ასო W (ზამთარი) გამოიყენება ზამთრის შეზეთვის საწინააღმდეგოდ. რუსეთში მანქანების ექსპლუატაციის გრძელვადიანი პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ უფრო მომგებიანია მრავალდონიანი ძრავის ზეთის გამოყენება.
მომდევნო ქონებას, რომელსაც საწარმოს კომპანია აკონტროლებს, კარბონიზაცია ჰქვია. ნებისმიერ ზეთში ნახშირბადის დეპოზიტები და ტარი იქმნება წვის დროს.მათი ფიზიკური თვისებებით, ამ ტიპის ნივთიერებები აბრაზიულია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცილინდრიანი-დგუშის ინტერფეისში ისინი ქვიშის ქაღალდის მსგავსად იქცევიან. ბუნებრივია, დგუშის ჯგუფისა და სხვა ელემენტების აცვიათ მკაცრად დაჩქარებული.
მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთებს აქვს სარეცხი საშუალება. სპეციალური დანამატების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გაასუფთაოთ ძრავის შიდა ზედაპირები ლაქების ნალექებისა და სხვა მავნე ნაერთებისგან. როდესაც თქვენ თვითონ უნდა აირჩიოთ ძრავის ზეთი, გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ ისეთ მნიშვნელოვან პარამეტრებს, როგორიცაა ციმციმის წერტილი და დაღვრის წერტილი. ზამთრის პირობებში ავტომობილის მუშაობის დროს დაღვრის წერტილი უნდა იყოს რაც შეიძლება დაბალი.
ძრავის ზეთების კლასიფიკაცია
თქვენი მანქანის ექსპლუატაციის პერიოდის გასაგრძელებლად, თქვენ უნდა გაეცნოთ ზოგიერთ ტექნიკურ დახვეწილობას. უმარტივესი მოქმედება - ძრავის ზეთის არჩევანი უნდა გაკეთდეს გონივრული გონებით და კარგი მეხსიერებით. და ნუ იშურებთ წვრილმანებს. სადისტრიბუციო ქსელი შეიცავს საპოხი მასალებს შემდეგ საფუძველზე:
· მინერალური;
· Ნახევრად სინთეტიკური;
· სინთეტიკური.
მინერალზე დაფუძნებული ძრავის ზეთი წარმოიქმნება პირველადი ზეთის დისტილაციით. ამჟამად, ამ ცხიმს იყენებენ მეორად მანქანებზე, რომელთა ექსპლუატაციის პერიოდმა ოც წელს გადააჭარბა. დაბალ ტემპერატურაზე "მინერალური წყალი" სქელდება.
მინერალური ნაერთების გარკვეული ნაწილი ნახევრად სინთეზური საპოხი მასალის შემადგენლობაშია. უფრო მეტიც, ორმოცდაათ პროცენტზე მეტია დანამატები, რომლებიც სინთეზირდება ორგანული ქიმიის ტექნოლოგიების გამოყენებით. დღეს შიდა მანქანების მფლობელები, უმეტესწილად, ნახევრად სინთეტიკას ამჯობინებენ. ეს არჩევანი აადვილებს ზამთარში მანქანის გამოყენებას და საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ თქვენი ბიუჯეტი.
სინთეზზე დაფუძნებულ ცხიმს აქვს მაღალი წარმადობა და ტექნიკური პარამეტრები. მინიმუმამდეა დაყვანილი მინერალების წილი პროდუქტში. ზეთის სიბლანტე სტაბილური რჩება ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონში. აქვს ძრავის დასუფთავების ქონება. პროდუქტის დაბალი არასტაბილურობა უზრუნველყოფს გამოყენების ეკონომიკურ რეჟიმს. ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი ღირებულება.
მარკირების მახასიათებლები
სარემონტო და სარემონტო სამუშაოების დროს ხშირად საჭიროა ძრავის ზეთის შეცვლა. სპეციალურ მაღაზიებში შესაძლებელია საპოხი მასალების ფართო ასორტიმენტი. იმისათვის, რომ მანქანის მფლობელს გაუმარტივდეს სწორი პროდუქტის პოვნა, კონტეინერებზე სპეციალური ნიშნები იდება. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს ბრენდის შესახებ პროდუქტის გამოყენების სფერო. ბენზინის ძრავებისთვის გამოიყენება "S" ნიშანი. დიზელისთვის - "C". მეორე სიმბოლო მიუთითებს წარმოების თარიღზე. ეს ხდება იმის გამო, რომ ზეთის შემადგენლობა დროთა განმავლობაში იცვლება.
საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით, სამ დან ხუთ წელიწადში ერთხელ საპოხი მასალებს ემატება ახალი დანამატები. არ არის რეკომენდებული განახლებული ცხიმის გამოყენება გამოყენებული მანქანებისთვის. უნდა იცოდეთ, რომ ევროპასა და აშშ-ში ხარისხის სტანდარტები განსხვავდება. მას შემდეგ, რაც რუსეთის საავტომობილო ბაზარი ივსება სხვადასხვა წყაროდან, სასურველია, მფლობელმა იცოდეს ამ განსხვავებების არსის შესახებ. იცოდეთ და იხელმძღვანელეთ ყიდვისას.
კარგად შერჩეული ძრავის ზეთი ხელს უწყობს ავტომობილის ხანგრძლივ და უპრობლემო მუშაობას. კონკრეტული საპოხი მასალის არჩევისას საჭიროა არა მხოლოდ კონტეინერის მარკირების სწორად გაშიფვრა, არამედ მიღებული ინფორმაციის კორელაცია მოხდეს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობასთან. ახალი მანქანებისთვის საჭიროა მხოლოდ ტექნიკური მონაცემების ფურცელში მითითებული ძრავის ზეთის ტიპის გამოყენება. თუ მანქანა ძველია, მაშინ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მკაცრი მოთხოვნებიდან.
