Carbureted ძრავები ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ მაინც დამონტაჟებულია მანქანებზე. მისი მთავარი უპირატესობაა გამოყენების და მომარაგების სიმარტივე, ინჟექტორი სისტემის ძრავებისგან განსხვავებით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი ძრავის დაწყება შეიძლება რთული იყოს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გახსენით კაპოტი. უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა ბენზინის ტუმბო კარბურატორის ათწილადი პალატაში. ძალზე მნიშვნელოვანია საწვავის ფილტრის ქონა, რომელსაც ფილტრაციის გარდა, შეუძლია აჩვენოს ის მომენტიც, როდესაც კარბურატორში უკვე არის საკმარისი ბენზინი. ტუმბო ხორციელდება ხელით საწვავის ტუმბოს გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს დისტრიბუტორის ამომრთველის ქვეშ. ერთ მხარეს ფეხი დგას. დააჭირეთ მას სანამ ბენზინი არ ავსებს ფილტრის უმეტეს ნაწილს.
ნაბიჯი 2
მანქანაში ჩაჯექი. თუ მანქანა დიდხანს იდგა დაბალ ტემპერატურაზე, აზრი აქვს აკუმულატორის ელექტროლიტის გახურებას. ეს შეიძლება გაკეთდეს ფარების საშუალებით, მათ რამდენიმე წამით ჩართვით. შემდეგი, სრულად გაიყვანეთ ჰაერის დამშლელი, რომელსაც მძღოლების ჟარგონში "შეწოვას" უწოდებენ. შესუსტეთ clutch. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი უნდა იყოს ნეიტრალური.
ნაბიჯი 3
დაიწყე შენი მანქანა. არ დაძრაოთ შემქმნელის წამში 10 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამით მოხდება კვების ელემენტის დათხოვნა. მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს დამწყებთა გაუმართაობა. უკეთესად დაიწყეთ მანქანა მესამე ცდაზე. პირველი ორი გაათბობს ძრავას. დამწყები მუშაობის დროს, დააჩქარეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი მოგზაურობის დაახლოებით მესამედი. მანქანის დადგომის შემდეგ მოისმენთ მაღალი crankshaft ლილვების რევოლუციების დამახასიათებელ ხმას. მანქანა რომ თბება, დაიწყეთ ჩოკის დახურვა. ბრუნვა დაეცემა.
ნაბიჯი 4
აკონტროლეთ RPM ტაქომეტრით. თუ დაუყოვნებლივ დახურეთ გაზზე, მანქანა ჩერდება. გახურებულმა მანქანამ უნდა მოაწყოს ზრუნვა 700-800 ბრუნვაში. ამ შემთხვევაში, ჰაერის დამშლელი მთლიანად უნდა დაიხუროს. ამავე დროს, შეუფერხებლად გამოუშვით clutch.
