მანქანის ანთების სისტემა ერთ-ერთი მთავარია. მის გარეშე ძრავის დაწყება და მართვა არ არსებობს. გარდა ამისა, არასწორად დაყენებული ანთების მომენტი არამარტო დისკომფორტს იწვევს მანქანის მართვის დროს, არამედ ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების გაზრდას და ზოგიერთ მომენტში ძრავა შეიძლება უბრალოდ ჩერდეს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დააინსტალირეთ დგუში პირველ ცილინდრში შეკუმშვის ზედა მკვდარ ცენტრში. Crankshaft pulley– ის ხვრელი უნდა ემთხვეოდეს სპეციალური camshaft shaft– ის საფარს.
ნაბიჯი 2
პლასტმასის საფარი ამოიღეთ დისტრიბუტორის სენსორიდან. დარწმუნდით, რომ სლაიდერის ელექტროდები განლაგებულია დისტრიბუტორის სენსორის სახურავის ტყვიისგან, რომელიც აღნიშნულია ნომრით "ერთი" (ცილინდრიდან სანთლების სადენები).
ნაბიჯი 3
გამანაწილებელ სენსორში ოქტან-კორექტორის ფირფიტა გამკაცრდეს აქტივიტორის კორპუსზე ბოლქვით ისე, რომ მაჩვენებელი დაემთხვა ოქტან-კორექტორის რეგულირების მასშტაბის შუა განყოფილებას. ჭანჭიკი უნდა იყოს მასში ჩასმული მაჩვენებელი.
ნაბიჯი 4
გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს ოქტან-კორექტორის ფირფიტს სენსორის დისტრიბუტორის კორპუსთან. დაიჭირეთ სლაიდერი მისი ბრუნვის საწინააღმდეგოდ თითებით, რომ აღმოფხვრას დისკში არსებული ხარვეზები, მოაბრუნეთ კორპუსი მანამ, სანამ წითელი როტორის ნიშანი და სტატორის ფურცლის წვერი არ შერწყმდება ერთ ხაზზე. ოქტანური კორექტორის ფირფიტა შეასწორეთ დისტრიბუტორის სენსორის ყუთთან ჭანჭიკით.
ნაბიჯი 5
შემდეგ განაახლეთ დისტრიბუტორის სენსორის ყდა. მანამდე, შეამოწმეთ ანთების სადენების მონტაჟი სანთლებთან მიმართებაში, ცილინდრების მოქმედი რეჟიმის შესაბამისად 1–2–4–3 ბრძანებით, საათის საწინააღმდეგოდ. შეამოწმეთ ანთების დროული მოწყობილობის სიზუსტე ანთების ყოველი რეგულირების შემდეგ. მოუსმინეთ მანქანის ძრავის მუშაობას მართვის დროს.
ნაბიჯი 6
გაათბეთ მანქანის ძრავა 80 ° C- ზე და, გზაზე სწორი ხაზით მოძრაობისას, მკვეთრად გაზარდეთ სიჩქარე ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით. იდეალური ვარიანტია, როდესაც აფეთქება იგრძნობა 2-3 წამში და მანქანა თავდაჯერებულად ზრდის სიჩქარეს. ამრიგად, როდესაც მცირედი და მოკლევადიანი დეტონაცია გამოჩნდება 60 კმ / სთ-მდე, მაშინ ანთების რეგულირება სწორად ხდება. იმ შემთხვევაში, თუ დეტონაცია უფრო ძლიერი აღმოჩნდა, მაშინ ჩართეთ დისტრიბუტორის სენსორის ყუთი ერთი განყოფილება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ოქტან-კორექტორის პარამეტრის მასშტაბით. ანთების მასშტაბის დაყოფა შეესაბამება ანთების დროის ოთხი გრადუსით გადახრას, crankshaft– ის გასწვრივ. დეტონაციის სრული არარსებობის შემთხვევაში სასურველია ანთების კუთხის გაზრდა დისტრიბუტორის სენსორის საათის ისრის მიმართულებით გადაქცევით.
