თანამედროვე Audi მანქანებზე, ანთების კონტროლი სრულად ავტომატურია და არ საჭიროებს მფლობელის ჩარევას. თვითონ ძრავის მართვის ელექტრონული განყოფილება, რომელიც პასუხისმგებელია ანთების კონტროლზე, შემოწმებულია სადგურში ტექნიკური მუშაობის დროს სპეციალური კომპიუტერული სტენდების გამოყენებით. მაგრამ Audi 80, Audi 100 მანქანებზე კორექტირება საკმაოდ ხელმისაწვდომია საკუთარი თავის გაკეთებისთვის.
აუცილებელია
- - სტრობოსკოპი;
- - სპეციალური ინსტრუმენტი ანთების დროის რეგულირებისთვის (7A ძრავისთვის);
- - სანთლების გასაღები (7A ძრავისთვის).
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
KV ძრავებზე და 1, 6 და 1, 8 ლიტრი მოცულობის ძრავებზე ანთების დასაყენებლად, გაათბეთ კვების ბლოკი სამუშაო ტემპერატურაზე. დადუმება და დააკავშირეთ მოწყობილობა. DZ, PM და JN ძრავის მოდელებზე, გამორთეთ ვაკუუმის შლანგი დისტრიბუტორისგან და შეაერთეთ იგი. დატოვეთ შლანგი მიერთებული ძრავის ყველა სხვა მოდელზე.
ნაბიჯი 2
ჩართეთ ძრავა მოჩვენებითი სიჩქარით და მიუთითეთ სტრობოსკოპი გადაბმის საფარის მარცხენა მხარეს. თუ ამ ხვრელის ქვედა ზღვარზე ბორბალზე ჩასმული ჭრილი გამოჩნდება, მაშინ ანთების დრო ნორმალურია. თუ მისი შესწორებაა საჭირო, შტეფსელი ამოიღეთ დისტრიბუტორის საკინძების ჭანჭიკიდან, გაათავისუფლეთ ეს ჭანჭიკი და ჩართეთ დისტრიბუტორი მონტაჟის სასურველ კუთხემდე. გადააყენეთ ყველა ამოღებული ნაწილი, დააკავშირეთ ვაკუუმის შლანგი, გააჩერეთ ძრავა და ამოიღეთ სტრობოსკოპი.
ნაბიჯი 3
PS და NG ძრავებზე ანთების დრო შეცვალეთ შემდეგნაირად: გაათბეთ ძრავა, გამორთეთ, დააკავშირეთ სტრობოსკოპი. თვით დიაგნოზის სისტემის გამოყენებით, დარწმუნდით, რომ კაკუნის სენსორი კარგ მუშაობაშია. თუ არის კონდიციონერი, გამორთეთ. PS ძრავაზე შეამოწმეთ, რომ გააქტიურებულია მოჩვენებითი გაზის გადამრთველი. NG ძრავაზე ამოიღეთ დაუკრავენ ყუთის საფარს და დააინსტალირეთ ბენზინი ბენზინის ტუმბოს სარელეო კონტაქტებში. ჩართეთ ძრავა მოჩვენებითი სიჩქარით. დაელოდეთ 4 წამს. შემოწმებამდე. მუშაობის კუთხის შესამოწმებლად და შესასწორებლად მიჰყევით ნაბიჯებს, რომლებიც აღწერილია მე -3 პუნქტში.
ნაბიჯი 4
7A ძრავაზე შეცვალეთ ანთების დრო შემდეგი თანმიმდევრობით: დააყენეთ ძრავა მკვდარ ცენტრში. ამისათვის ამოიღეთ სანთლები და ჩართეთ crankshaft კომპრესიის მომენტის დასაწყისში 1 ცილინდრში. ამ მომენტის გასაცნობად, ბალონის 1 ნახვრეტში ჩადეთ რეზინის საცობი ან საკუთარი თითი. გადაცემის კორპუსში განლაგებული შემოწმების ხვრელიდან დაკვირვება, განაგრძეთ crankshaft- ის მობრუნება საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ბორბალსა და ბორბლიან კორპუსზე ნიშნები არ ემთხვევა.
ნაბიჯი 5
შემდეგ, ამოიღეთ camshaft დისკის ზედა საფარი და დარწმუნდით, რომ TDC ნიშნები აქვს camshaft sprocket და სარქვლის საფარი. ამოიღეთ ამომრთველის დისტრიბუტორის საფარი და სლაიდერის ცენტრი გასწორეთ ამ ინსტრუმენტზე TDC ნიშნით სპეციალური საშუალებით. შეამოწმეთ ჰოლის სენსორი ქვედა ნიშნით. ეს ნიშანი უნდა შეესაბამებოდეს სლაიდერს. მისი პოზიციის გამოსასწორებლად, ამოიღეთ შტეფსელი და გაშალეთ დისტრიბუტორის საკინძები. ჩართეთ მისი კორპუსი, სანამ მაჩვენებელი და დისტრიბუტორის სლაიდერი არ გასწორდება. ყველა შესწორებისა და კორექტირების შემდეგ, გადააყენეთ ყველა ამოღებული ნაწილი.
ნაბიჯი 6
7A ძრავაზე სანთლების სწორად ამოსაღებად პირველ რიგში აღნიშნეთ მაღალი ძაბვის ხაზების მდებარეობა ცილინდრის ნომრების მიხედვით (თუ ქარხნის ეტიკეტები არ არის). სანთლების სამაგრი გადაიტანეთ თქვენსკენ. სანთლის ბორბლის გამოყენებით, გახსენით სანთლები და ამოიღეთ ისინი. საჭიროების შემთხვევაში, შეამოწმეთ და შეცვალეთ სანთლების ხარვეზი მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით. ხარვეზის გასაზომად გამოიყენეთ ტესტერის ლიანდაგი; ხარვეზის გამოსასწორებლად გარე ელექტროდი მოხარეთ სასურველ მდგომარეობამდე. ხელით გამკაცრდეს სანთლები სპეციფიკაციებში მითითებულ ბრუნვაზე.
