შემდეგი ტექნიკური ტექნიკური რეგლამენტი, 10 000 კილომეტრიანი მანქანის მართვის შემდეგ, ითვალისწინებს ამომრთველ-დისტრიბუტორის კონტაქტების შემოწმებას, აგრეთვე ძრავის ანთების სისტემის შემდგომ რეგულირებას.
Ეს აუცილებელია
- ხრახნიანი,
- 13 მმ გასასვლელი,
- გამოკვლევების ნაკრები,
- საკონტროლო შუქი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამ მოთხოვნების შესასრულებლად, ჩახშობილ ძრავაზე, გათავისუფლებისგან მას ჩამაგრებისგან, დისტრიბუტორის საფარი იხსნება მაღალი ძაბვის ხაზებთან ერთად.
ნაბიჯი 2
შემდგომ, crankshaft- ის გადაქცევა, მითითებულია მისი პოზიცია, რომელშიც ამომრთველის კონტაქტები მთლიანად ღია იქნება. ამ მდგომარეობაში, ფიქსირებული კონტაქტის დამაგრების ხრახნის გაფხვიერებით, ქვედა, ექსცენტრული ხრახნი ადგენს უფსკრული კონტაქტებს ტალღოვანი ლიანდაგით, ტოლი 0,35 - 0,4 მმ.
ნაბიჯი 3
შემდეგ ფიქსირებული კონტაქტის დამაგრების ხრახნი გამკაცრდა, მაგრამ ამის შემდეგ, ამომრთველის კონტაქტებს შორის ხელახლა უნდა შემოწმდეს. თუ შეუსაბამობა აღმოჩნდა, ხარვეზის კორექტირება უნდა განმეორდეს.
ნაბიჯი 4
მეორე ეტაპზე დაყენებულია ანთების დრო. ამ პროცედურის დასასრულებლად, თქვენ უნდა:
- დააყენეთ crankshaft TDC პოზიციაზე (იხილეთ ნიშნები წინა ძრავის უჯრაზე), ფოკუსირება დისტრიბუტორის პოზიციაზე, რომელშიც მითითებული უნდა იყოს პირველი ცილინდრის მაღალი ძაბვის მავთული;
- გაათავისუფლეთ კაკალი, რომელიც უზრუნველყოფს ჩანგალს, რომელიც აფიქსირებს დისტრიბუტორის ამომრთველის პოზიციას;
დააკავშირეთ საცდელი ნათურა ერთი ბოლოთი ამომრთველის პოზიტიურ ტერმინალთან და მეორე ძრავის მიწასთან ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას;
- ჩართეთ დისტრიბუტორი-დისტრიბუტორი ინსულტის წინააღმდეგ, ჩართეთ ანთება (სანამ მართვის ნათურა უნდა ჩაქრეს), ჩართეთ მოწყობილობის კორპუსი საკონტროლო ნათურის ჩართვამდე.
ნაბიჯი 5
კონტროლის შუქის ჩართვის მომენტში აუცილებელია საიმედოდ დაფიქსირდეს ამომრთველის დისტრიბუტორის პოზიცია მისი დამაგრების შტეკერზე კაკლის გამკაცრებით. ასამბლეა ტარდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
