ორგანიზაციის მოგების დაბეგვრის მიზნით, ეკონომიკური საქმიანობის განხორციელების პროცესში გამოყენებული საწვავი და საპოხი მასალები გაითვალისწინება როგორც ხარჯები. ასე რომ, მომავალში, საგადასახადო შემოწმების ჩატარებისას, საჭირო არ იქნება ამგვარი ხარჯების ეკონომიკური მიზანშეწონილობის მტკიცება, ორგანიზაციაში არსებული თითოეული მანქანისთვის აუცილებელია საწვავის მოხმარების განაკვეთების დადგენა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოქმედი საწვავის მოხმარება სულაც არ არის საშუალო მოხმარების იდენტური (საწვავის საწვავის მოხმარება მწარმოებლის ინფორმაციის მიხედვით) იმის გამო, რომ ეს მნიშვნელობა (საექსპლუატაციო მოხმარება) შედგება ავტომობილის ინდივიდუალური მახასიათებლებისა და მისი მართვის სტილისგან. მფლობელი. ისეთმა მაჩვენებლებმა, როგორიცაა ავტომობილის დატვირთვა, გზის პირობები, მოძრაობის სიმჭიდროვე, ამინდი, სეზონი, მართვის სტილი, საბურავის წნევა და კონდიცირების სისტემის გამოყენება, მნიშვნელოვნად გაზრდის მოხმარებული ბენზინის რაოდენობას. დამატებითი აღჭურვილობა ან აქსესუარები ასევე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს წევის მუშაობაზე და საწვავის მოხმარებაზე, რადგან ისინი ცვლიან ავტომობილის წონას და გადაადგილების კოეფიციენტს.
ნაბიჯი 2
შეეცადეთ გამოთვალოთ საწვავის ხარჯი სამგზავრო მანქანისთვის. ამისათვის გამოიყენეთ რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ რეკომენდებული ფორმულა: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), სადაც: Qн - სტანდარტული საწვავის მოხმარება ლიტრებში; Hs - საწვავის ძირითადი მოხმარების სიჩქარე ავტომობილების გარბენისთვის ლ / 100 კმ – ში, რუსეთის სატრანსპორტო სამინისტროს 2008 წლის 14 მარტის No. AM-23 ბრძანებით დამტკიცებული მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების თანახმად "საწვავისა და საპოხი მასალების მოხმარების ნორმები საავტომობილო ტრანსპორტში" -r; S - ავტომობილის გარბენი კმ-ში (ზედნადების მონაცემების მიხედვით); D - კორექციის ფაქტორი (მთლიანი ფარდობითი ზრდა ან შემცირება) ნორმამდე% - დგინდება საწარმოს ხელმძღვანელის ბრძანებით ან ბრძანებით.
ნაბიჯი 3
კორექციის ფაქტორის გაანგარიშებისას გაითვალისწინეთ სხვადასხვა ფაქტორი, როგორიცაა: - კლიმატური (მანქანის მართვა ადგილზე, ზღვის დონიდან სიმაღლის გათვალისწინებით); - სეზონური (ზამთარში, მაგალითად, საწვავის მოხმარება იზრდება); - საგზაო მოძრაობა (გზის საფარის მახასიათებლები); - ოპერატიული და ა.შ. მოსახლეობის სიზუსტის გათვალისწინებით არსებობს კორექტირების ფაქტორები, ავტომობილზე დამონტაჟებული დამატებითი აღჭურვილობის შესაბამისად და ა.შ. ფაქტორები, რომლებიც ზრდის ან ამცირებს საწვავის მოხმარებას., შეამოწმეთ ზემოთ მითითებული მითითებები.
ნაბიჯი 4
მაგალითი: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011 წლიდან მოყოლებული, ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის სისტემით, მუშაობს ურბანული ციკლით, ქალაქის მოსახლეობა 1.5 მილიონზე მეტი ადამიანია გარბენი 2011 წლის 15 ნოემბერს, მძღოლის მიერ წარმოდგენილი საბაჟო გადასახადის მონაცემების შესაბამისად, იყო 130 კმ. ამ ავტომობილის ძირითადი საწვავის ხარჯია 10, 1 ლ / 100 კმ. საწარმოს ხელმძღვანელმა დააწესა შემდეგი შეღავათები: - ოპერაცია ურბანულ ციკლში - 5%; - ოპერაცია ცივ სეზონში (მაგალითად, ნოემბერი-მარტი) - 10%; - კლიმატის კონტროლის სისტემის გამოყენება - 5%; - გაშვება (ახალი მანქანა) - 5%. ამრიგად, კორექციის კოეფიციენტის მნიშვნელობაა (D) 35%. შეცვალეთ არსებული მონაცემები ფორმულაში და მიიღეთ შემდეგი საწვავის ხარჯი ამ მანქანისთვის: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 ლ
