ახლა მოპედების დიდ ნაწილს აქვს 75-100 კუბურზე მეტი ძრავა და აჩქარება არა უმეტეს 60 კმ / სთ. ამავდროულად, მძღოლები ამტკიცებენ, რომ მათი აზრით, მოპედს უფრო მეტი გამოძახება შეეძლო, მაგრამ რაღაც "ჩახერგა" და სიჩქარე არ მოიმატა. სინამდვილეში, მიზეზი მდგომარეობს სარეცხი მანქანაში, რომელიც დამონტაჟებულია ვარიატორზე. ეს ხელს უშლის ქამრის უფრო დიდ რადიუსს მიღწევას.
Ეს აუცილებელია
- - ხრახნიანი;
- - ჩაქუჩი;
- - უკანა საკინძები 2-ჯერ მეტია, ვიდრე ამჟამინდელი;
- - ახალი გამრეცხი ქამარზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გამოიყენეთ ხრახნიანი გვერდითი კედლების და მოპედის უკანა ბამპერის მოსახვევში. ნახავთ ღვედს, რომელიც გადასცემს RPM უკანა ბორბალს, უკანა და წინა საკინძებს. ღვედის ზემოთ არის სპეციალური სიჩქარის კონტროლერი, მცირე ზომის მეტალის გამრეცხი, რომელიც ხელს უშლის ღვედის უფრო დიდ რადიუსში მიღწევას.
ნაბიჯი 2
ჩაქუჩით ჩამოაგდეთ ის, ახლა დააჩქარეთ. როგორც წესი, 75 კუბურ მოპედზე არის ზღვარი 55-60 კმ / სთ. თუ 70-მდე დაიჭირე, მაშინ ყველაფერი კარგად გააკეთე.
ნაბიჯი 3
გახსენით გადაცემის საკინძები და ამოიღეთ იგი. ახლა ფრთხილად მოხსენით ღვედი და გვერდზე გადადეთ. იპოვნეთ უკანა საკინძები, ძალიან მცირეა და ამის გამო ბრუნვა ძალიან დაბალია. შეცვალეთ ახალი ვარსკვლავით.
ნაბიჯი 4
ჩაიცვი ამოღებული ღვედი. ახლა ისევ შეეცადეთ დააჩქაროთ, თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მოპედის სიჩქარე 2-2,5-ჯერ გაიზრდება. ანუ შესაძლებელი იქნება 120-ის გამოწურვა. მაგრამ! თქვენ უნდა დააფიქსიროთ ახალი გამრეცხი, რომ დაიცვას საკუთარი თავი და თავიდან აიცილოთ პრობლემები სარემონტო სამუშაოების დროს.
ნაბიჯი 5
მიამაგრეთ სარეცხი მანქანა ქამარზე. შეეცადეთ დაიცვათ იგი სხვადასხვა პოზიციებზე (ზემოთ - ქვემოთ). ამრიგად, თქვენ გაზრდით და შეამცირებთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. რაც უფრო მაღალია, მით უფრო მაღალია სიჩქარე. იპოვნეთ ოპტიმალური პოზიცია (ისე, რომ მაქსიმალური სიჩქარე იყოს დაახლოებით 90-100 კმ / სთ).
ნაბიჯი 6
გადაახვიეთ გადაცემა თავის ადგილზე და მიამაგრეთ გვერდითი კედლები და უკანა ბამპერი. ახლა კიდევ დააჩქარეთ, მოპედის თვისებები მკვეთრად შეიცვლება. მაქსიმალური სიჩქარე გაიზრდება, მაგრამ აჩქარება ჩვეულებრივზე ნელა იქნება. წევაც შემცირდება, თქვენ შეიძლება 20 გრადუსზე მეტი გორატით არ იმოძრაოთ. ანუ ბრუნვის მომატება და ამავდროულად მაქსიმალური სიჩქარე, ამცირებთ ბიძგის და აჩქარების დროს.
