მანქანის წინა კარის ამოღების მიზეზი, როგორც წესი, არის მისი საკისრების ცვეთა, რასაც მოწმობს ავტომობილის საჭედან ავტომობილის მართვისას ზედმეტი ხმაურის გაჩენა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ეჭვები საყრდენების მოსალოდნელ უკმარისობასთან დაკავშირებით სწორია, უნდა დაადგინოთ, თუ რომელ ჰაბში (მარჯვნივ ან მარცხნივ) მოხდა გაუმართაობა.
აუცილებელია
- - ჯეკი,
- - ბორბლების გასაღები,
- - კვანძი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მომავალი შეკეთებისთვის მომზადების საწყის ეტაპზე მანქანა დამონტაჟებულია დონის ზედაპირზე. გადაცემათა ბერკეტი გადაადგილებულია ნეიტრალურზე, პარკირების სამუხრუჭე სახელური მაქსიმალურად აწეულია და უკანა ბორბლების ქვეშ დამონტაჟებულია ბორბლების ბლოკირება.
ნაბიჯი 2
ამის შემდეგ, მონაცვლეობით, ორივე წინა ბორბალი დგება, რომლებიც ხელით ტრიალებს, საკისრების ხმაურის გამოსავლენად.
ნაბიჯი 3
იმის დადგენისას, თუ რომელ ჰაბში მოხდა გაუმართაობა, მანქანა ეშვება ჯეკზე და მისი ჩამაგრების ოთხი ჭანჭიკი ეშვება ბორბალზე, ხოლო მითითებული დანადგარის საკისრის საკინძავი ასევე იხსნება ორი ან სამი ბრუნვით.
ნაბიჯი 4
შემდეგ მანქანა კვლავ აწეულია ჯეკზე და შესაბამისი მხარე დამონტაჟებულია ხისტ საყრდენზე.
ნაბიჯი 5
გარდა ამისა, საჭე დემონტაჟდება მანქანიდან და მისი ამოღების შემდეგ წინა სამუხრუჭე კალოპის ჭანჭიკები იხსნება.
ნაბიჯი 6
მითითებული სამუხრუჭე მექანიზმისგან გათავისუფლების შემდეგ, ისე, რომ ხელი არ შეუშალოს შემდგომ შეკეთებას, იგი უკან იხევს გვერდზე, რის შემდეგაც ხრახნიანი საკინძის (ან CV სახსრის) საკისრის საკინძავს.
ნაბიჯი 7
წინა კერას დემონტაჟის ბოლო ეტაპზე ის ამოიღება (თუ გაგიმართლათ) ხელით ან უნივერსალური ამძრავის გამოყენებით.
ნაბიჯი 8
ნახმარი საკისრების შეცვლის შემდეგ, აპარატის აწყობის ყველა შემდგომი ნაბიჯი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
