როგორც წესი, ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ მანქანის გაგრილების სისტემაში წარმოიქმნება საჰაერო საკეტები, რადგან მასში შეიძლება იყოს ადგილები, რომლებიც არ ივსება გამაგრილებლით. ხაფანგში მყოფი ჰაერი ბლოკავს მის ცირკულაციას და იწვევს ძრავის გადახურებას. ზოგადად, თანამედროვე წყლის ტუმბოებს შეუძლიათ ჰაერი ამოიღონ სისტემაში, მაგრამ თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ჩარევა აუცილებელია.
აუცილებელია
ხრახნიანი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
საჰაერო დაბლოკვის მოხსნის ამოცანა უფრო ადვილი ხდება გათბობის სისტემის უმაღლეს წერტილში მისი ძებნით, რადგან ჰაერი მხოლოდ იქ შეიძლება იყოს. გახსენით კაპოტი და ძრავის გაცივების შემდეგ ამოიღეთ თავსახური გაფართოების ავზიდან.
ნაბიჯი 2
გამათბობლის რადიატორის სარქველი სრულად გახსენით. თუ თქვენ ხართ VAZ- ის მფლობელი, გაათავისუფლეთ ღუმელის ზედა მილის დამჭერი, შემდეგ გადააადგილეთ მილი და ამოიღეთ ჰაერი ხვრელში. როგორც კი ანტიფრიზი დაიწყებს გადინებას, განათავსეთ ყველაფერი ადგილზე და გამკაცრდეს დამჭერი. შემდეგი ნაბიჯი არის დამჭერის გამკაცრების გათავისუფლება გამავალ მრავალფეროვან მილზე, რომელიც მდებარეობს კარბურატორის ქვემოთ. აქ, ჰაერის დაბლოკვა ამოღებულია ანალოგიურად.
ნაბიჯი 3
ინჟექტორიანი ძრავებით აღჭურვილ მანქანებზე, საჰაერო საკეტები გამოიდევნება უკვე ცნობილი ტექნოლოგიის გამოყენებით, გაზის გათიშვით გაზის აპარატზე. თქვენ უნდა დაასრულოთ ჰაერის საკეტის მოხსნა გაფართოების ავზში გამაგრილებლის დამატებით.
ნაბიჯი 4
უფრო ადვილია ანტიფრიზის დაღვრა გაზქურის ზედა მილში ღია ონკანით. ჩაასხით ანტიფრიზი, სანამ ის ღუმელიდან არ გადმოვა. განათავსეთ მილის ადგილი თავის ადგილზე და აღარ იქნება მილის მილის ადგილი.
ნაბიჯი 5
როგორც ძრავა თბება, დაამატეთ გამაგრილებელი საჭიროებისამებრ. შემდეგ თქვენ უნდა მართოთ წინა ბორბლები გარკვეულ სიმაღლეზე (შეგიძლიათ ასალაგმად) და დაამატოთ ანტიფრიზი. დატოვეთ ძრავა გასათბობად და გახსენით გაზქურის ონკანი, შემდეგ დააყენეთ ძრავის სიჩქარე 2000-2500-ის განმავლობაში. ამავდროულად, ენერგიულად გამოწურეთ და გახსენით ზედა მილსადენი რადიატორისგან. თქვენ შეგიძლიათ დაასრულოთ ეს მანიპულირება, როდესაც ანტიფრიზის ღრუ გაისმის სისტემაში.
