არასწორად დაყენებული ანთების მომენტი იწვევს ძრავის სიმძლავრის შესამჩნევად ვარდნას და გაუმართაობას. საკმაოდ მარტივია VAZ 2107- ზე ანთების დაყენება; ამისათვის არ არის საჭირო ავტომექანიკოსთან დაკავშირება.
VAZ 2107- ის ანთების სისტემა შედგება მაღალი ძაბვის ხვია და დისტრიბუტორი - კონტაქტის შეწყვეტის მექანიზმი. არასწორად დაყენებულმა ანთების მომენტმა შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის ერთეულის სიმძლავრის ვარდნა ან მისი გახშირებული გაწევა. კომპრესიული ინსულტის დასრულებამდე ძრავის დგუში ნაპერწკლის მიწოდებას უწოდებენ წინასწარ ანთებას და იწვევს საწვავის-ჰაერის სითხის ნაადრევ ანთებას, რაც უარყოფითად მოქმედებს დგუშის და დამაკავშირებელი ჯოხის მდგომარეობაზე. დაგვიანებული ანთება - ნაპერწკლის გამოჩენა დგუშიდან მკვდარ ცენტრამდე მიდის რამდენიმე წუთში. უმეტეს შემთხვევაში, ანთება ოდნავ შეფერხებით დგინდება, თუმცა დროის დიდი განსხვავება იწვევს საწვავის ნარევის არასრულ წვას, რაც ქმნის ნახშირბადის დეპოზიტებს და ენერგიის ნაკლებობას.
ემზადება ანთების დასაყენებლად
ანთების სისტემის მოწესრიგების დაწყებამდე მანქანა უნდა გაჩერდეს დონის ზედაპირზე, ჩაირთოს ნეიტრალური და სადგომი მუხრუჭი, ან ბორბლების ქვეშ ჩაკეტვა. კაპოტის კორპუსის გახსნისას საჭიროა დისტრიბუტორის საფარიდან ჭუჭყის მოცილება და უარყოფითი ტერმინალის გათიშვა ბატარეიდან. დისტრიბუტორის საფარი დამონტაჟებულია საგაზაფხულო კლიპებზე, რომელთა გახსნა შესაძლებელია თხელი ხრახნიანი ან ავლით. საფარის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა გაწმინდეთ ნახშირბადის ელექტროდი და სლაიდერის კონტაქტები მტვრისა და ნახშირბადის დეპოზიტებისგან, რის შემდეგაც შეგიძლიათ დაიწყოთ დაყენება.
ანთების VAZ 2107 დამონტაჟება
ავტომატური სარემონტო მაღაზიებში ანთების სისტემის რეგულირება ხორციელდება სპეციალური სტრობოსკოპის გამოყენებით. სახლში შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ციფრული ტესტერი ან წინასწარ დამუხტული ომმეტრი. 38 გასაღებით, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავის crankshaft სანამ დისტრიბუტორი სლაიდერი მიუახლოვდება პირველ კონტაქტს 30 გრადუსამდე კუთხით. ამ შემთხვევაში, ომმეტრი, რომელიც დაკავშირებულია მიწასთან და დისტრიბუტორის საკონტაქტო ბოლთან, უნდა მიუთითებდეს კონტაქტის არსებობაზე ნულოვანი წინააღმდეგობით. შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ shaft სანამ ნიშნები on pulley და დისტრიბუტორი საფარი შეესაბამება. თუ გასწორებისას ომმეტრი აჩვენებს მნიშვნელობას უსასრულობისკენ, მაშინ ანთება სწორად არის დაყენებული.
ანთების დრო ვაზ 2107
არასწორად დაყენებული ანთების მომენტის დიაგნოზირება შეიძლება მოხდეს ხანგრძლივი აფეთქების ხმით, რომელიც შეინიშნება მეოთხე სიჩქარის ჩართვისას 50 კმ / სთ სიჩქარით და გაზის პედლის მკვეთრი დაჭერით. სწორად დაყენებული ანთებით, ზარის ხმა არა უმეტეს სამი წამისა. დეტონაციის ხანგრძლივად ჟღერადობა მიანიშნებს ანთების ზედმეტად შეფასებულ კუთხეს, ხოლო მისი არარსებობა - დაუფასებელზე. ანთების დროის შესასწორებლად, საჭიროა გახსნათ დისტრიბუტორის გამაძლიერებელი ბოლკი ცილინდრის თავთან. ანთების კუთხის შესამცირებლად, დისტრიბუტორის კორპუსი უნდა გადატრიალდეს საათის ისრის მიმართულებით, ხოლო გასაზრდელად, ის საწინააღმდეგოდ. კორექტირების შემდეგ საჭიროა დისტრიბუტორის საფარის დაყენება
