ბოლო პერიოდში დიზელის მანქანების წარმოება მკვეთრად შემცირდა. ამის მთავარი მიზეზი ფასი იყო. ახლა დიზელის საწვავი თითქმის ისევე ღირს, როგორც ბენზინი, ამიტომ დიზელის მფლობელებმა გადაწყვიტეს გაყიდონ თავიანთი მანქანა, რათა შეიძინონ ბენზინის ძრავით მანქანა.
დიზელის საწვავის ღირებულების ზრდის გამო, ასეთი მანქანის გაყიდვა თითქმის შეუძლებელია. გარდა ამისა, დიზელის მანქანის მოვლა, შემოწმება და შეკეთება გაცილებით მეტი ღირს, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანის შეკეთება.
რა თქმა უნდა, დიზელის მანქანას აქვს საკუთარი უპირატესობა ბენზინისთან შედარებით. მძღოლი მეტ ბენზინს მოიხმარს 10-12% -ით. ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი განსხვავებაა. თუ სატვირთო მანქანებზე ვსაუბრობთ, ეს 50% -ს აღწევს.
ხანძარსაწინააღმდეგო სტანდარტები ასევე დაბალია, ვიდრე ბენზინის სტანდარტების, რადგან დიზელი ნაკლებად აალებადია. დიზელის მანქანები არ არიან გამორჩეული მათი მოვლა-შენახვის, მუშაობის პროცესში და ასევე აქვთ მაღალი საიმედოობა. თანამედროვე დიზელის მანქანები აღჭურვილია ელექტრონიკით, რომლებიც დამოუკიდებლად არეგულირებენ ჟანგბადის შემცველობას ნარევში. ბოლო დრომდე მხოლოდ მაღალკვალიფიციურ სპეციალისტებს შეეძლოთ ასეთი სამუშაოს შესრულება.
მაგრამ ასეთი ელექტრონულად მომუშავე ძრავა ასევე მოითხოვს მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავს. მაგრამ ეფექტურობა ამით იზრდება.
თუ უახლოეს მომავალში დიზელის საწვავის ფასების პოლიტიკა არ შეიცვლება, მაშინ დიზელის მანქანები მთლიანად დათმობენ თავიანთ პოზიციებს ბენზინის წინაშე. პროგნოზი საკმაოდ იმედგაცრუებულია, რადგან ბენზინის და დიზელის საწვავის ღირებულება უკუპროპორციულია ერთმანეთის.
