როგორც ჩანს, ბორბლის გადატუმბვა - რა შეიძლება იყოს უფრო მარტივი, ვიდრე ასეთი პროცედურა? ბევრი მოყვარული და ახალბედა ასე ფიქრობს მანამ, სანამ საბურავის არათანაბარი ზეწოლის გამო პირველ სრიალში მოხვდება. ასევე, ბევრი უგულებელყოფს უსაფრთხოების ზომებს, რაც ხშირად იწვევს ტუმბოს წვერის ძაფს ამოვარდნას. ზოგადად, აქ უამრავი ნიუანსია.
აუცილებელია
ტუმბო წნევის ლიანდაგით
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
საბურავის გაბერვის დაწყებამდე ყურადღებით შეისწავლეთ მისი ზედაპირი, თუ მცირე ზომის თიაქარი შეამჩნიეთ, მიეცით ვულკანიზაცია. ასევე, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ტუმბო, განსაკუთრებით თუ ის მუშაობს სიგარეტის სანთებლით. ასეთ ტუმბოებში ჩამრთველის კონტაქტი ძალიან ხშირად ითიშება და ეს ძალზე საშიშია, რადგან ტუმბოს დროს ბორბლიდან შლანგის გაყვანა საკმაოდ რთულია. ასევე აუცილებელია ტუმბოს წვერის შემოწმება, მასზე ჟანგი არ უნდა იყოს, თავისუფლად უნდა მოხდეს სარქველში გადახრა ან ჩასმა.
ნაბიჯი 2
თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ ფრთხილად შეგიძლიათ დააყენოთ ტუმბო. პირველი, შეხედეთ წნევას საბურავში. ასფალტის საფარისთვის იდეალური წნევა იქნება 2, 1-2, 2 ატმოსფერო ან 210-220 კპა, ხოლო მაღალი გამავლობის პირობებში, დაახლოებით 1, 9-2 ატმოსფერო. თუ წნევა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, გაბერილი ან ჩამოტვირთეთ საბურავი თქვენთვის საჭირო დონეზე. არ გამოიყენოთ ძალიან დიდი ძალა წვერის ამოღების დროს. თუ სწორად გადაუხვევთ, მაშინ არ არის საჭირო მისი ძალით გაყვანა.
ნაბიჯი 3
შემდეგი, გამკაცრდეს დამცავი ქუდები. ბევრი ადამიანი მათ ყურადღებას არ აქცევს, ხშირად ხდება ისე, რომ ისინი უბრალოდ დაიკარგნენ. ნუ უგულებელყოფთ ამას, როგორც კი ზარალს შეამჩნევთ, დაუყოვნებლივ შეიძინეთ ახლები, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემდგომი პრობლემები - სარქვლის გადაკეტვა, ძაფის ქვიშის შეღწევა (რაც გამოიწვევს მის ჟანგვას).
ნაბიჯი 4
მანქანაში ჩასვლამდე და ავტომობილის მართვამდე, კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ ყველა საბურავის ზედაპირი, ასევე გააკეთეთ რამდენიმე დარტყმა ჯოხით. თუ ყველაფერი ნორმალურია, მაშინ ჯოხი მკვეთრად გადახტება საბურავების ზედაპირიდან. ეს იმის მაჩვენებელია, რომ ისინი სწორად არის გაბერილი და არ აძლევენ ჰაერის გატარებას.
ნაბიჯი 5
საბურავების აფეთქების შემდეგ პირველი გასეირნების წინ, მანქანა კარგად გაათბეთ და დაბალი სიჩქარით იმოძრავეთ პირველი 100 მეტრის მანძილზე. თუ ყველაფერი კარგადაა (არ არის ჩხვლეტი და კაკუნი), თავისუფლად განაგრძეთ მოძრაობა!
