მიკროსკოპის ქვეშ ახალი ძრავის ნაწილების ზედაპირების გამოკვლევა, შეიმჩნევა მცირე ჩაღრმავებები და ბასრი მწვერვალები. სწორად მუშაობისას ნაზი რეჟიმში, ძრავა გამოასწორებს უწესრიგობას და "მადლობას უხდის" მის მფლობელს ხანგრძლივი და უნაკლო მუშაობისთვის.
აუცილებელია
მანქანა ახალი ან გარემონტებული ძრავით
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
არ გაათბოთ ახალი ძრავა. მინიმუმამდე დაიყვანეთ ძრავის უმოქმედობა. თუ თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მოერიდეთ მეხუთე სიჩქარით მოძრაობას და ძრავის დამუხრუჭებას. გახსოვდეთ, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილების მფლობელებს არ გირჩევთ მართოთ მეოთხე და მეექვსე სიჩქარე, ასევე დამუხრუჭება სახელმძღვანელო რეჟიმში.
ნაბიჯი 2
დაიწყეთ შეუფერხებლად მოძრაობა, ძრავის წინასწარ გახურება ხუთი წუთის განმავლობაში. შეინარჩუნეთ ძრავის სიჩქარე 1600-2100 დიაპაზონში და არ შეცვალოთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფიზე მესამე სიჩქარეზე მაღალი.
ნაბიჯი 3
მოძრაობის დროს მანქანის გათბობისას იძულებით დააყენეთ რეჟიმი, რომელიც არ ითვალისწინებს მეორეზე გადასვლას ოთხი სიჩქარისა და მესამე სიჩქარის ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
ნაბიჯი 4
გახსოვდეთ, რომ გრძელვადიანი ოპერაცია ურბანული მოძრაობის პირობებში უკუნაჩვენებია ახალი ძრავისთვის. ხშირი მკვეთრი დაწყება, დამუხრუჭება და უმოქმედობა ხანგრძლივი პარკირების დროს საზიანოა ნებისმიერი მანქანისთვის. თუ საცობში მოხვდით, გაზარდეთ ძრავის სიჩქარე 1000 - 1200-ზე. ზეთის გაზრდილი წნევა გააუმჯობესებს თქვენი მანქანის ძრავის ნაწილების შეზეთვას.
ნაბიჯი 5
ახალი კაპიტალური შეკეთების შემდეგ ახალი მანქანის შეძენის ან ძრავის დაყენების დროს, გაითვალისწინეთ სუფთა, მაღალი ხარისხის მაგისტრალზე გასეირნება. მანქანაში გაშვების იდეალური ვარიანტია ორასი კილომეტრის სიგრძის ერთი გზა. მაგისტრალზე მოძრაობისას, არ გადაადგილდეთ მეოთხე სიჩქარეზე მაღლა. ნუ გადააჭარბებთ წუთში სამ ათას ბრუნვას თქვენი მანქანის ძრავის როტაციას და არ აჩქარებთ მას 80 კმ / სთ-ზე მეტით.
ნაბიჯი 6
შეამოწმეთ ზეთის და ტექნიკური სითხის დონე თქვენს მანქანაში ყოველი გასეირნების წინ. აკონტროლეთ საბურავის წნევა. ნუ ექსპერიმენტებს მშრალ ძრავაზე მწარმოებლის მითითებული აჩქარების და მაქსიმალური სიჩქარის შემოწმების დროს.
