თითოეულ ადამიანს აქვს ინდივიდუალური კრიტერიუმები მანქანის არჩევისთვის. ვიღაც განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს მანქანის უსაფრთხოებას, სხვები ზრუნავენ საბარგულის მოცულობაზე, სხვები კი ეძებენ დამატებითი ვარიანტების არსებობას: სავარძლების გათბობა, კონდიციონერი ან კლიმატის კონტროლი.
ახალი მანქანის ყიდვისას გსურთ, რომ ეს არამარტო საიმედო, არამედ კომფორტული იყოს. იმისათვის, რომ მანქანაში მგზავრობა რაც შეიძლება სასიამოვნო ყოფილიყო, შეიქმნა კლიმატის კონტროლი. ეს სისტემა მოიცავს კონდიცირებას, გათბობას და ფილტრაციას. მანქანის ინტერიერში რამდენიმე სენსორია, რომლებიც ხელს უწყობენ მანქანაში ტემპერატურის ავტომატურად შეცვლას, არჩევენ ყველაზე კომფორტულს.
დამწყებთათვის შეიძლება ჩანდეს, რომ კლიმატის კონტროლი არის რთული სისტემა, რომლის მუშაობისთვის საჭიროა სპეციალური ტრენინგები. სინამდვილეში, ყველაფერი გაცილებით მარტივია. მანქანის ინტერიერში ტემპერატურის კონტროლი შესაძლებელია ორი გზით: სახელმძღვანელო რეჟიმში და ავტომატური. პირველი კონტროლის ვარიანტისთვის რეკომენდებულია ინსტრუქციის გულდასმით შესწავლა სისტემის ფუნქციონირების დახვეწის გასაგებად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ სისტემის სიცოცხლე, არასწორი მოქმედებით.
ოპტიმალურად ითვლება სისტემის ავტომატურად ჩართვა. ამისათვის ავტომობილის მფლობელს მხოლოდ კლიმატის კონტროლის ჩართვა და სასურველი ტემპერატურის დაყენება სჭირდება. მაშინ "ჭკვიანი" სისტემა ყველაფერს თავისით გააკეთებს. მართალია, ავტომობილების ბევრ მფლობელს არ მოსწონს ავტომატური რეჟიმის გამოყენება. ფაქტია, რომ თავდაპირველად გულშემატკივარი ძალიან ხმამაღლა იმუშავებს, რაც დამატებით ხმაურს ქმნის მანქანაში. როგორც კი მანქანაში ტემპერატურა დადგენილ წერტილს მიაღწევს, კლიმატის კონტროლი ავტომატურად გადავა ჩუმად რეჟიმში. მისი სამუშაო მიზნად ისახავს მანქანაში კომფორტული ტემპერატურის შენარჩუნებას.
კლიმატის კონტროლის ორი ტიპი არსებობს: ერთზონიანი და ორზონიანი. სისტემის პირველი ვერსია მთელ სალონში იგივე ტემპერატურის შენარჩუნებას ემსახურება. ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი საშუალებას აძლევს ავტომობილების მფლობელებს დაადგინონ სხვადასხვა ტემპერატურა საკუთარი თავისთვის და მგზავრებისთვის. აღსანიშნავია ერთი წერტილი, ორი ზონის სისტემის უმეტეს მოდელებს აქვთ შეზღუდვები, თუ რამდენად განსხვავდება ტემპერატურა. მაგალითად, მანქანის პატრონს სურს ტემპერატურა 23 გრადუსამდე დაადგინოს, მგზავრი კი ამბობს, რომ ცივა და სთხოვს ტემპერატურა 29 გრადუსზე დააყენოს. ეს არ იმუშავებს განსხვავების შეზღუდვის გამო.
თუ ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რომელი კლიმატის კონტროლი უკეთესია, მაშინ ნათლად უნდა გესმოდეთ, თუ როგორ იქნება მანქანა გამოყენებული. იმ ადამიანებისთვის, ვინც უმეტესად მარტო მართავს მანქანას, აზრი არ აქვს ზედმეტი ფულის დახარჯვას ორზონიან სისტემაში. საოჯახო მანქანისთვის, სადაც ბავშვები ხშირად არიან ტრანსპორტირებული, მძღოლისა და მგზავრებისთვის ტემპერატურის დაყენების შესაძლებლობის ოპტიმალური ვარიანტია. საგულისხმოა, რომ ავტომობილების ბაზარზე სამზონიანი და თუნდაც ოთხზონიანი კლიმატის კონტროლის სისტემები ჩნდება. ეს უკანასკნელი საშუალებას იძლევა ინდივიდუალური ტემპერატურის დაყენება სალონში თითოეული მგზავრისთვის.
