ანთების დროის პროცედურა გამოიყენება ყველა პოპულარული მოდელისთვის: Camry, Land Cruiser, Corolla, RAV4, 4Runner და სხვები. თუ კონკრეტულ მოდელზე ანთების დაყენების პროცედურა განსხვავდება ზოგადად მიღებული, ამ ინფორმაციას შეიცავს მანქანის საინფორმაციო ფირფიტა. ამ შემთხვევაში მიჰყევით ინსტრუქციას ფირფიტაზე.
აუცილებელია
- - საკინძების ნაკრები;
- - ხრახნები;
- - სტრობოსკოპი;
- - ტახომეტრი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეუერთეთ ტახომეტრი დენის წყაროს (მანქანის აკუმულატორს) და დიაგნოსტიკური კონექტორის IG პინს. თუ მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია ტახომეტრით დაფაზე, საჭირო არ არის გარე ტახომეტრის დაყენება. ასევე დიაგნოსტიკური შემაერთებელზე, მოკლედ შერთვის ტერმინალებზე E1 და TE1. დარწმუნების შემდეგ, რომ ანთება გამორთულია, დააკავშირეთ სტრობოსკოპი ამ მოწყობილობის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად. თითქმის ყველა შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მისი კვების ელემენტის დაკავშირება ბატარეასთან: დადებითი მავთული პოზიტიურ ტერმინალთან, უარყოფითი უარყოფითი ტერმინალთან. ასევე, პირველი ცილინდრის მაღალი ძაბვის მავთულზე ჩადეთ სტრობის ინდუქციური სენსორის გრაგნილი.
ნაბიჯი 2
გათიშეთ ვაკუუმის შლანგები და შეაერთეთ ისინი. გამოიყენეთ სტანდარტული ჩასადები მოდელები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ავტონაწილების მაღაზიებში დანამატებისთვის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ანთების გამავრცელებელზე წვდომა რთულია Toyota- ს ზოგიერთ მოდელში, ამიტომ წინასწარ მოამზადეთ მოხრილი გასაღები. განათავსეთ ანთების დამონტაჟების ნიშნები წინა საფარზე და crankshaft pulley- ზე.
ნაბიჯი 3
დაიწყეთ ძრავა და გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურაზე, ხელმძღვანელობს ინსტრუმენტის პანელზე გამაგრილებელი თერმომეტრის მაჩვენებლებს. დარწმუნდით, რომ ზედა რადიატორის შლანგი ცხელია. ტახომეტრის კითხვის მიხედვით, დარწმუნდით, რომ მოჩვენებითი სიჩქარე აკმაყოფილებს ავტომობილის მუშაობის ინსტრუქციის მოთხოვნებს (820-900 ბრუნვა).
ნაბიჯი 4
მიმართეთ სტრობის შუქს იმ მასშტაბით, რომელიც მდებარეობს წინა crankshaft ზეთის დალუქვის დამჭერის სახურავზე, ამოღებული რეზინის დანამატით. დარწმუნდით, რომ crankshaft pulley- ის ნიშანი გასწორებულია ნიშანთან 10 გრადუსამდე TDC– ზე სასწორზე. დასაშვები გადახრა არა უმეტეს 1 გრადუსია TDC– მდე. თუ მითითებული ნიშნები არსებითად არ ემთხვევა ერთმანეთს, გაათავისუფლეთ ანთების გამანაწილებელი სამონტაჟო ჭანჭიკი და დაიწყეთ დისტრიბუტორის კორპუსის ნელა მოტრიალება მანამ, სანამ მასშტაბის ნიშნები და საკრავს არ გასწორდება. ამის შემდეგ გამკაცრდით დისტრიბუტორის სამონტაჟო ჭანჭიკზე და კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ, რომ ამ ჭანჭიკის გამკაცრებისას არ არის დაკარგული ანთების დრო.
ნაბიჯი 5
ამოიღეთ ჯემპერი დიაგნოსტიკური კონექტორიდან. გამორთეთ ანთება და ამოიღეთ ძრავზე დამონტაჟებული ინსტრუმენტები.
