აკუმულატორი თანამედროვე მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. სწორედ ბატარეის წყალობით იწყებს მანქანა და ბრუნდება შემქმნელის ძრავა. ჩვეულებრივ შემთხვევებში, ელემენტის დამუხტვა ხდება გენერატორის მუშაობით. მაგრამ შეიძლება მოხდეს სიტუაცია, რომ ელემენტი მთლიანად დაიცალა და ძრავის გაშვება შეუძლებელი გახდება. ეს მაშინ, როდესაც თქვენ თავად უნდა შეძლოთ კვების ელემენტის დატენვა.
აუცილებელია
- - ჰიდრომეტრი;
- - გამოხდილი წყალი;
- - თანამედროვე დამტენი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დატენვის პროცესის დაწყებამდე, შეინახეთ ბატარეა თბილ ოთახში, სანამ ოთახის ტემპერატურას მიაღწევს. არ დატენოთ ტყვიის მჟავა ბატარეა, როდესაც ის ცივა.
ნაბიჯი 2
ბატარეის ოთახის ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ, თითოეულ კუპეზე უნდა გახსნათ სანთლები და გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე, ასევე შეაფასოთ მისი დონე. აქ არის სარემონტო ბატარეები და ჰელიუმის ელემენტები. თქვენ არ გჭირდებათ ამის გაკეთება მათში.
ნაბიჯი 3
თითოეულ უჯრედში ელექტროლიტის სიმკვრივის გასაზომად საჭიროა გამოიყენოთ ე.წ. ჰიდრომეტრი. მოწყობილობების მნიშვნელობა მარტივია - ის მუშაობს არქიმედეს კანონის შესაბამისად. მასშტაბი ათწილადი იძირება თხევადში. რაც უფრო მკვრივია სითხე, მით უფრო ნაკლებად იძირება ათწილადი. ელექტროლიტის ნორმალური სიმკვრივეა 1,29 გ / სმ 3. უბრალოდ ჩამოიწიეთ ათწილადი უჯრედებში სათითაოდ და შეამოწმეთ კითხვა.
ნაბიჯი 4
შემდეგი, შეაფასეთ ელექტროლიტის დონე. ელექტროლიტი მთლიანად უნდა ფარავდეს ტყვიის ფირფიტებს და აღემატებოდეს მათ დონეს 15 მმ-ით. უფრო მეტიც, თითოეულ უჯრედს უნდა ჰქონდეს იგივე ელექტროლიტის დონე. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ ელექტროლიტს უნდა დაემატოს გამოხდილი წყალი. გაითვალისწინეთ, რომ თუ ელექტროლიტის დონე დაბალია, მაშინ წყლის დამატების შემდეგ უნდა შემოწმდეს სიმკვრივის მნიშვნელობაც.
ნაბიჯი 5
გაზომვების შემდეგ, შეგიძლიათ დააკავშიროთ დამტენი. პლუს ტერმინალი უნდა იყოს მიერთებული პლუსთან და მინუსი, შესაბამისად, მინუსთან. დამტენები განსხვავებულია. ძალზე სასურველია შეიძინოთ ავტომატური დამტენი, რომელიც ავტომატურად არეგულირებს დატენვის ძაბვას და დენს. თუ ელემენტი არ ემსახურება, მაშინ ასეთი მოწყობილობის გარეშე ვერ გააკეთებთ. ჩვეულებრივი აკუმულატორით ყველაფერი უფრო მარტივია, მაგრამ პარამეტრების მონიტორინგიც გიწევთ.
ნაბიჯი 6
პირდაპირ დატენვის პროცესზე გადასვლისას უნდა გახსოვდეთ, რომ ამ პროცედურის რამდენიმე ტიპი არსებობს: მუდმივი დენის დატენვა, მუდმივი ძაბვის დამუხტვა და კომბინირებული მეთოდი. ჩვენ ვიყენებთ მუდმივ ძაბვის დატენვის მეთოდს, როგორც უმარტივესს. ასევე, თუ დამტენი საშუალებას იძლევა (და თანამედროვე მოწყობილობებს ეს შეუძლიათ), ჩვენ გამოვიყენებთ კომბინირებულ მეთოდს.
ნაბიჯი 7
დამტენზე დატენვის ძაბვა დავაყენეთ 15 ვ – ზე. საჭიროა ბატარეაზე მივიღოთ 14, 4 ვ - ეს არის სამუშაო ბატარეის ძაბვა. ჩვენ ვაყენებთ მიმდინარე ძალას ბატარეის სიმძლავრის 0, 6-0, 8 დონეზე. ბატარეის დამუხტვისთანავე, დენის შემცირება მოხდება, რადგან ელემენტის წინააღმდეგობა იცვლება. თანამედროვე დამტენი თავისთავად არეგულირებს ყველა ამ პარამეტრს.
ნაბიჯი 8
ახლა მოდით დაველოდოთ სანამ დამტენის მწვანე შუქი ანთდება ან დამუხტვის მიმდინარე ისარი ნულამდე არ დაეცემა. საშუალოდ, 15-20 საათი სჭირდება.
