ბევრ ავტომობილს, განსაკუთრებით მცირე გამოცდილების მქონე პირს, ექმნება პრობლემა ხანგრძლივი პარკირების შემდეგ, ისევე როგორც პირველი სიცივის დადგომის პრობლემა. უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის ძრავის გაშვების რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, იწყება მიზეზის ძიება, რაც ყველაზე ხშირად მდგომარეობს ბატარეის მდგომარეობაზე სათანადო კონტროლის არარსებობაში. თუ მანქანა დიდი ხანია არ არის გამოყენებული, ან ის მუშაობდა ზამთარში და ურბანულ პირობებშიც კი, როდესაც ჩართული მოწყობილობებით დიდხანს უნდა იდგეთ საცობებში, დამუხტული ბატარეის ალბათობა მაღალია.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გათიშეთ ბატარეა ავტომობილის ელექტრული სისტემისგან და გაზომეთ ძაბვა ბატარეაზე ვოლტმეტრით. სასურველია ამის გაკეთება არა დაუყოვნებლივ, არამედ ძრავის გაჩერებიდან რამდენიმე საათში და თბილ ოთახში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ელექტროლიტის ტემპერატურის კორექტირება მოგიწევთ. ელემენტის დატენვის მდგომარეობა შეიძლება განისაზღვროს ცნობარში მოცემული ცხრილებიდან. თუ ეს მონაცემები არ არის ხელთ, მაშინ იხელმძღვანელე სავარაუდო მაჩვენებლებით - 12, 2 ვოლტი ნიშნავს გამონადენის 50% -ს; 11,6 ვოლტი - 100% გამონადენი.
ნაბიჯი 2
გაზომეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით (დენსიმეტრი), თუ თქვენ გაქვთ გამართული კვების ელემენტი. სრულად დამუხტული მოწყობილობისთვის, პარამეტრები უნდა იყოს 1,28 -1,29 გ / სმ, ზაფხულის დრო 1,26-1,27 გ / სმ, 50% –1.20 გ / წმ გამონადენი, სრულად დატვირთული - 1,10. თანამედროვე სარემონტო და თავისუფალი ბატარეების მფლობელები თავისუფლდებიან ამ პროცედურისგან.
ნაბიჯი 3
შეავსეთ ელემენტი დამტენით. თუ ძაბვა 12,6 ვ-ზე ნაკლებია, ხოლო ელექტროლიტის სიმკვრივე 1,24 გკმ-ზე ნაკლებია. კუბი, მანამდე ელექტროლიტის დონე და სიმკვრივე ნორმაში მიიყვანა.
ნაბიჯი 4
შეამოწმეთ აკუმულატორის ძაბვა ძრავით, რომელიც მუშაობს 1500-2000 RPM სიჩქარით და ჩართულია შუქნიშნის ფარები. ძაბვა 13.9 ვოლტიდან 14.3 ვოლტამდე მიუთითებს იმაზე, რომ დატენვის სისტემა ოპტიმალურად მუშაობს და მცირე ან უფრო დიდ მხარეს გადახრა საშუალებას იძლევა დავასკვნათ, რომ არასაკმარისი მუხტი ან გადატვირთვაა. ორივე მავნეა კვების ელემენტისთვის და ამცირებს მის სასარგებლო სიცოცხლეს. დატენვა შეიძლება იყოს სუსტი დაძაბულობის შედეგი ალტერნატორის სარტყელზე.
ნაბიჯი 5
გახადეთ წესი, რომ ბატარეა იტენება მანქანის გამოყენების ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ (ზაფხულში 3 კვირაზე მეტი, ზამთარში 10 დღეზე მეტი). გახსოვდეთ, რომ გააქტიურებული მანქანის სიგნალიზაცია ასევე იწვევს ბატარეის თანდათანობით დაცლას.
