მანქანის ძრავაში არის ლილვების (ამობანა და crankshaft) შორის დროის ქამარი. მისი დახმარებით, მოძრაობა გადადის ერთი ლილვიდან მეორეზე, ხოლო ღვედი იცლება. როდის უნდა შეცვალოთ იგი?
დროის სარტყელი მართავს camshaft, რომელიც თავის მხრივ ხსნის და ხურავს სარქველებს სასურველი თანმიმდევრობით. ამრიგად, ან საწვავი შეჰყავთ სამუშაო არეალში, ან გამონაბოლქვი აირები გამოიყოფა.
როდესაც საჭიროა დროის ქამრის შეცვლა
დროის სარტყელი ექვემდებარება საკმაოდ ძლიერ ძალებს, ამიტომ იცლება. საიდან იცით, რომელი პერიოდის შემდეგ საჭიროა მისი ჩანაცვლება? თუ ახალს დროულად არ ჩადებთ, შეიძლება ძველი ადიდებული იყოს, ძრავის სარქველები შეიძლება მოხრილი იყოს. ეს საკმაოდ ძვირადღირებულ შეკეთებას გულისხმობს, რაც ზიანს აყენებს მანქანის მფლობელის საფულეს. მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე მანქანებში ძრავები დაზღვეულია ასეთი უსიამოვნებისგან, ერთია, პრობლემების თავიდან აცილება არ შეიძლება.
სჯობს შეცვალოთ დროის სარტყელი, რომელსაც ჯერ კიდევ აქვს უსაფრთხოების ზღვარი, ვიდრე მოგვიანებით ძრავის შეკეთება.
დროის სარტყელი უნდა შეიცვალოს 40-50 ათასი კილომეტრის შემდეგ, თუ მანქანა ადგილობრივი ავტო ინდუსტრიისაა. თუ მანქანა შეძენილია სალონში, ახალია, მაშინ სარემონტო სამუშაოების დროს შეიცვლება ყველაფერი, რაც საჭიროა ავტო სარემონტო მაღაზიაში, საგარანტიო ბარათის საფუძველზე. თუ მანქანა უცხოური წარმოებისაა, დროის სარტყელის კრიტიკული გარბენი გაცილებით მეტია, დაახლოებით 70 ათასი კილომეტრი. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლები აცხადებენ გარკვეულ კილომეტრს დროის შეცვლის აუცილებლობის გამო, უმჯობესია ეს მაჩვენებელი დაყოს ნახევრად საშინაო მანქანებისთვის, ხოლო გამოცხადებული მაჩვენებლის 40% გამოვყოთ იმპორტირებულებისთვის. ამ გზით უფრო უსაფრთხო და უსაფრთხო იქნება.
თუ მანქანა შეძენილია ხელიდან, ანუ უკვე გარბენია, თქვენ უნდა ჰკითხოთ მეპატრონეს როდის შეიცვალა ეს ქამარი და შეიცვალა იგი საერთოდ. თუ ეს არ არის ცნობილი, თქვენ უნდა აწარმოოთ გაშვება. თუ 30 ათას კმ-ს გადააჭარბეთ, უბრალოდ უნდა შეცვალოთ ეს სათადარიგო ნაწილი, რომ არ გარისკოთ. შეკეთება უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე ჩანაცვლება. თუ უცხო მანქანას ყიდულობთ, ისევ გადახედეთ გარბენს. 50-60 ათასი კმ არის? შეცვალეთ ნამდვილად.
რა უნდა იყოს დროის სარტყელი
არ დაივიწყოთ ის გამოთქმა, რომელსაც ძუნწი ორჯერ იხდის.
უმჯობესია ამ სათადარიგო ნაწილის განთავსება სალონში და ის, რასაც ქარხანა თავად აყენებს ახალ მანქანებზე. კუთხის საამქროში მათ შეუძლიათ ფულის დაზოგვა სხვა ღვედის დამონტაჟებით, მაგრამ ეს აშკარად წაგებული ბიზნესია, რადგან ის საუკეთესო იქნება 10 ათასი კმ. და თქვენ კვლავ მოგიწევთ მისი შეცვლა. საუკეთესო ვარიანტია ორიგინალი დროის ქამარი კონკრეტული მანქანის ბრენდისთვის. დროის სარტყლის სწრაფი უკმარისობა გამოწვეულია იმით, რომ რუსული ზამთრის პირობებში ავტოსადგომებზე საჭიროა ძრავის გათბობა 15 წუთის განმავლობაში, მთელი ამ დროის განმავლობაში სპიდომეტრი არ ცვლის მაჩვენებლებს, მაგრამ აცვიათ გაჩაღდა.. ეს ნიშნავს, რომ არ უნდა დაზოგოთ ამ დეტალს.
