დროის სარტყელის შეცვლა სავალდებულო პროცედურაა, რომელიც ხორციელდება ავტომობილის პერიოდული მოვლის დროს. როგორც წესი, ავტომობილები ასეთ სამუშაოს ანდომებენ მანქანის მომსახურების სერვისის სპეციალისტებს, თუმცა ქამრის, როგორც ასეთის შეცვლა სირთულეს არ წარმოადგენს.
გაზის განაწილების მექანიზმზე როტაციის გადასაცემად არსებობს ორი ტიპის სისტემა: ჯაჭვი და სარტყელი. ეს უკანასკნელი ყველაზე გავრცელებულია პრაქტიკულობისა და საველე სამუშაოების შეკეთების შესაძლებლობის გამო. დროის სარტყელი იცვლება ყოველ 30-45 ათასი გარბენით, სარტყელთან ერთად უნდა შეიცვალოს დაძაბულობის ლილვაკები. სარემონტო სამუშაოებისთვის დაგჭირდებათ 2-3 საათი თავისუფალი დრო, ავტოფარეხი კარგი განათებით და პორტატული მანქანის ნათურა. ორმოს არჩევითია.
როგორ ავირჩიოთ ქამარი და ლილვაკები
არ ღირს დაზოგოთ ქამრის ყიდვა: რაც უფრო მაღალი ფასია, ნაადრევი აცვიათ ნაკლები შანსი. ქამარი ფრთხილად უნდა გამოიკვლიოს სხვადასხვა მიმართულებით მოხრა-მოხვევით. ტესტის დროს ზედაპირზე არ უნდა გაჩნდეს ბზარები, ხოლო ზურგები უნდა იყოს მკაფიო მართკუთხა ან ტრაპეციული ფორმის. ვიდეო უნდა მოიხსნას და დაუკრათ გამყიდველის თანდასწრებით. კარგი მექანიზმი როტაციის დროს არ გამოსცემს ხმას. გარდა ამისა, ლითონის ფრჩხილზე თუნდაც მცირე დეფექტების არსებობა დაუშვებელია.
ძალზე ადვილია ღვედის მოხსნა ძალისხმევის გარეშე
ძველი ქამრის ამოღებამდე, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ უფასო შეკეთება სარემონტო ადგილზე: მოაცილეთ პლასტიკური დრო, ძრავის დაცვა და ბოლქვი; მოსახერხებლობისთვის შეგიძლიათ წაშალოთ საჭე. ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა დასჭირდება ბუდეზე, რომ გაათავისუფლოს ერთ-ერთი მამოძრავებელი ბორბალი, ავტომობილის ხელის მუხრუჭზე დაყენების და მეოთხე სიჩქარის ჩართვის შემდეგ.
გარსაცმის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებს როლიკერის დაძაბულობას. როდესაც ღვედი ფხვიერია, მისი მოხსნა ძალისხმევის გარეშე შეიძლება. ქამრის გაჭრა საჭირო არ არის: გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში უმჯობესია იგი საბარგულში შეინახოთ.
როლიკებით ჩანაცვლება და დროის შეცვლა
უმეტეს შემთხვევაში, როლიკერს აქვს ორი ჭანჭიკი: დაძაბულობა და ფიქსაცია. ისინი მთლიანად უნდა გაიხსნას და მექანიზმი მოიხსნას. ახალი დაძაბვის როლიკერის დაყენებისას, გამაძლიერებელი ბოლკი მთლიანად გამკაცრდა და დაძაბულობის გაბრტყელება საჭიროა მხოლოდ 1, 5-2 მოხვევით.
თუ დროის სარტყელი შეიცვალა როგორც დაგეგმილია, მაშინ რეგულირება საჭირო არ არის. თუ სარტყელი მოძრაობს, თქვენ უნდა დააყენოთ გაზის განაწილების მექანიზმი ციკლის დასაწყისში და იპოვოთ პირველი ცილინდრის ზედა მკვდარი ცენტრი. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური ნიშნების გამოყენებით, რომლებიც გამოიყენება საკრავებზე, გადაცემათა კოლოფის კორპუსსა და ცილინდრის თავზე. ეტიკეტების გარეგნობისა და ადგილმდებარეობის დეტალური აღწერა შეგიძლიათ იხილოთ ავტომობილის მომსახურების სახელმძღვანელოში. Camshaft pulley ხელით ბრუნავს, ხოლო crankshaft- ის გადაქცევის უმარტივესი გზა საჭეა.
ახალი ქამრის დაყენება
ახალი ღვედი მაქსიმალური სიფრთხილით უნდა იყოს ჩასმული, რომ არ დადგეს დადგენილი ნიშნები. თუ splines არ ემთხვევა ღარები ამ pulleys, ერთი უკანასკნელი უნდა ოდნავ გარდამავალია. როდესაც ღვედი იდება ბოლქვებზე, ის თავსდება როლიკურის ღარში, რომელიც უნდა გამოწურული იყოს ბოლქვიანი ზოლით. ღვედის გასამაგრებლად საჭიროა დახმარება: ერთი ადამიანი დააჭერს როლიკერს, ხოლო მეორე აჭიმავს დაძაბულობის ბოლტს. კარგად დაძაბული ქამარი თითებით უნდა დაატრიალოთ მეოთხედი მოხვევა.
