თანამედროვე სამყაროში საავტომობილო ზეთებისთვის დანამატების გაჩენისთანავე გაქრა პრობლემა, რომელიც უკავშირდება მანქანის სხვადასხვა კომპონენტისა და შეკრების მუდმივ შეკეთებას. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაამატოთ დანამატი ზეთში და პრობლემა თავად ქრება ჩვენს თვალწინ. იმისათვის, რომ ეფექტი დადებითი იყოს, უნდა იცოდეთ როგორ გამოიყენოთ ისინი სწორად.
საავტომობილო დანამატების დამატების წესები
ძრავში დანამატების დამატებაზე ყველა სამუშაოების დაწყებამდე ღირს იქ ნავთობის სიახლის შემოწმება. მართლაც, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერასოდეს მიაღწევთ თქვენთვის სასურველ შედეგს, რადგან გამოყენებული ძრავის ზეთი დანამატთან ერთად დგუშიდან ნალექებს ტოვებს ჩვეულებრივზე 70 პროცენტით მეტს, ხოლო უარეს შემთხვევაში ეს გამოიწვევს შეუქცევად მავნე შედეგებს.
ამიტომაც, ამჟამად, საავტომობილო დანამატებს აკრიტიკებს მრავალი სავარაუდო მექანიკოსი, რომლებმაც ვერ მიიღეს საჭირო შედეგი იმ მიზეზით, რომ დაამატეს იგი გამოყენებულ ზეთს. აქედან უნდა გაკეთდეს დასკვნა, რომ დანამატების დამატება საუკეთესო დროა, როდესაც ზეთი მუშაობდა არაუმეტეს 1000 კილომეტრზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ შედეგს, რომელსაც მოელით.
გამოყენებულ ზეთში დანამატის ცუდი მუშაობის მიზეზი
ამ ფენომენის ახსნა ძალიან მარტივად შეიძლება: მთელი საქმე იმაშია, რომ სუფთა გამოუყენებელი ზეთი ადვილად ხსნის დანამატის კომპონენტებს თავის თავში, განსხვავებით გამოყენებული ზეთისგან. ასეთი ზეთი ვეღარ შეძლებს არაფრის ათვისებას, მათ შორის კომპონენტებს, რომლებსაც დაამატებთ დანამატთან ერთად. გაითვალისწინეთ, რომ არასასურველი გამოყენების შემთხვევაში დანამატებს, ისევე როგორც ნებისმიერ მედიკამენტს, აქვს საკუთარი გვერდითი მოვლენები.
საავტომობილო დანამატებთან მუშაობის უარყოფითი მხარეები
თქვენი ძრავის ზეთში სარეცხის დანამატის დამატებით, უდავოდ დაუყოვნებლივ მიაღწევთ მოსალოდნელ შედეგს. ნახშირბადის დეპოზიტების მოცილება არხებიდან, რომლითაც ის მოძრაობს crankcase– ის ფსკერზე. მაგრამ მაინც, მცირე ნაწილაკები მოხვდებიან მანქანის საპოხი სისტემაში, რადგან ექსპლუატაციის დროს ისინი მუდმივად ვერ დგებიან ყუთის ბოლოში. შედეგად, ზეთის ფილტრი იწყებს ჩაკეტვას, აქედან გამომდინარეობს, რომ ზეთი აუცილებლად მომარაგდება გამშვები სარქველით.
სწორედ ამიტომ, დამაბინძურებლების დიდი ნაწილი, საიდანაც წვის პალატა გაწმენდილია, აქტიურად გადაადგილდება ძრავაში სხვადასხვა მიმართულებით. ლაინერების ზედაპირის ზედა ნაწილი, ჩვეულებრივ რბილი ლითონისგან, ასევე მგრძნობიარე იქნება დაბინძურებისგან, რის შედეგადაც ეს ზედაპირი ნელა გადაიქცევა აბრაზიულად.
შესაძლებელია სხვადასხვა დანამატის გამოყენება ძრავის ზეთისთვის, მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება იშვიათად და იმ პირობით, რომ ძრავა არ არის ძალიან ბინძური. და შეეცადეთ ყურადღება მიაქციოთ მწარმოებელს და შეიძინოთ პროდუქტი საიმედო და დადასტურებული ბრენდებიდან.
