VAZ 2109 მანქანის კარბურატორის ძრავებზე დამონტაჟებულია დროის იგივე მექანიზმი, როგორც ინჟექტორებზე. მცირედი განსხვავებები გვხვდება მხოლოდ ალტერნატორის წამყვან საყრდენებში.
მიუხედავად იმისა, რომელი ძრავაა დამონტაჟებული VAZ 2109- ზე, დროის მექანიზმის შემადგენლობა იგივე რჩება. მართალია, განსხვავებაა ალტერნატორის წამყვან საყრდენებში. ინჟექტორულ ძრავზე დამონტაჟებულია ფართო მრავალმხრივი ღვედი, ხოლო კარბურატორის ძრავზე V ფორმის სარტყელი. მაგრამ ეს დეტალები არ ვრცელდება დროზე, რადგან ისინი არანაირად არ მოქმედებენ გაზის განაწილების ფუნქციებზე. პულეს აქვს კბილები, რომლებიც აუცილებელია ძრავის სიჩქარის სენსორის მუშაობისთვის. ქამრის ამოსაღებად და სწორად ჩასადებად, საჭიროა დაიცვას მოქმედების გარკვეული თანმიმდევრობა.
დროის სარტყლის მოხსნა
პირველ რიგში, გახსენით კაპოტი და გათიშეთ ნეგატიური ტერმინალი ელემენტიდან. ექსპლუატაციის პროცესში თქვენ მოგიწევთ გენერატორის გადაადგილება, შეგიძლიათ შემთხვევით შეეხეთ მის დასკვნებს და მოკლედ მიწასთან გასწორება. შემდეგ ჩვენ მანქანის მარჯვენა მხარეს ავზინით ჯეკზე და ვხსნით ბორბალს. ბორბლის მოხსნის გარეშე შეუძლებელია დროის სარტყლის ამოღება. მოხსენით დაცვა მარჯვენა მხარეს, იგი სხეულს ერთვის თვითგამჭოლი ხრახნებით. მოათავსეთ crankshaft დაუყოვნებლივ ნიშნულზე ბორბლიანი. ამის დანახვა შეგიძლიათ clutch ბლოკის რეზინის დანამატის მოხსნით.
ახლა გაათავისუფლეთ ალტერნატორის სამონტაჟო კაკალი და მიიზიდეთ ძრავასთან უფრო ახლოს, რომ გაუადვილოთ ალტერნატორის ღვედის ამოღება. როდესაც ჩვენ გავათავისუფლეთ, თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი და ნახოთ თუ არა მასზე ბზარები და დაზიანება. ასეთის არსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია შეცვალოთ იგი. არ აქვს მნიშვნელობა მრავალწლიანი ნეკნი გაქვთ თუ V- ფორმის. ახლა ყველაზე რთული რამ არის crankshaft- ისგან pulley- ის ამოღება.
კარბუტირებულ ძრავებს აქვს გრძელი ფანჯრების ამსახური. თქვენ შეგიძლიათ ჩასვათ ჩიზლი ან ბილიკი, რომ ძრავის ბლოკირების საწინააღმდეგოდ გაჩერდეს. გახსენით ჭანჭიკი 19 სოკეტის ბორბლით. ინექციის დროს უფრო რთულია, რადგან ასეთი ფანჯრები არ არსებობს. თქვენ მოგიწევთ რეზინის შტეფსელის ამოღება clutch ბლოკზე. დააინსტალირეთ ჩიზლი ან დიდი ბრტყელძიმიანი ხრახნიანი ხედვის ფანჯარაში, დაადეთ იგი გვირგვინის კბილებთან.
როდესაც ფორა ამოიღეს, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ღვედის ამოღება. ამისათვის გაათავისუფლეთ დაძაბულობის როლიკერი, მოხსენით ღვედი სამაჯურიდან სამაგრი ლილვის, შემდეგ კი ანხევზე. ეს არის ის, ახლა რომ მოიცილეთ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინსტალაცია. შეეცადეთ შეცვალოთ ტუმბო, როლიკერი და დროის სარტყელი ერთად.
დროის სარტყლის დაყენება
პირველი თქვენ უნდა დააყენოთ crankshaft და camshafts ნიშნები. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, crankshaft გასწორებულია ნიშნულზე ბორბლებზე. საფარის მოხსნისას დაინახავთ ლითონის ზოლს, რომელსაც აქვს ნაკვეთი. ეს გათიშვა უნდა შეესაბამებოდეს ხაზს ბორბლების სათავსოზე.
მას შემდეგ, რაც ჩვენ გავაგრძელებთ camshaft. ძრავაზე, სამგზავრო განყოფილებიდან, არის ბარი. და რგოლის ნიშანია, რომელიც აშკარად უნდა ემთხვეოდეს ძრავის ამ ზოლს. ამავდროულად, შეაფასეთ ამძრავების მდგომარეობა, გაცვეთილი თუ არა. თუ ზედმეტი ცვეთაა, ისინი უნდა შეიცვალოს.
ჩვენ ვიღებთ ახალ როლიკერს, ვაყენებთ და ვატყუებთ თხილს. ახლა ჩვენ ახალი ქამარი ჩავდეთ. ჯერ crankshaft pulley, და შემდეგ, ოდნავ pulling, camshaft pulley. ჩვენ ასევე ჩავსვით ტუმბო და როლიკერი. როდესაც ღვედი დამონტაჟდება, ჩვენ სპეციალური ქანჩით ვამაგრებთ როლიკებით. ოპტიმალური დაძაბულობაა, როდესაც ღვედის მარჯვენა მხარე 90 გრადუსით ბრუნავს მცირე ძალისხმევით. ქამარი დაძაბულია, ეს მისი ჩანაცვლების დასასრულია.
