ანთების დაყენების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზაა 12 ვ ბოლქვით მორგება. შესაფერისია ყველა მანქანისთვის, რომელთაც აქვთ კონტაქტური ანთების სისტემა. მანქანებსა და ტრანზისტორულ ან ტრისტორულ სისტემებზე, დისტრიბუტორის ბოლოებზე ძაბვა არ არის საკმარისი ნათურის ანთების დასაწყებად.
Ეს აუცილებელია
- - 12 ვ ნათურა შეფუთული ხაზებით;
- - ზონდების ნაკრები;
- - სპეციალური გასაღები crankshaft rotation;
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეცვალეთ დისტრიბუტორის კონტაქტების დახურული მდგომარეობის კუთხე (UZSK). ამისათვის ამოიღეთ ამომრთველის დისტრიბუტორის საფარი და გაასუფთავეთ კონტაქტები ფაილით ფაილთან ერთად, ამოიღეთ ყველა წარმოქმნილი ოქსიდის მუწუკები. დასუფთავების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ კონტაქტები ბრტყელია ერთმანეთის მიმართ. შეასწორეთ საჭიროების შემთხვევაში სტაციონარული კონტაქტის ოდნავ მოხრა.
ნაბიჯი 2
ჩართეთ crankshaft სანამ დისტრიბუტორის კონტაქტებს შორის მანძილი არ იქნება უდიდესი. ამოიღეთ კონტაქტის დამაგრების ხრახნი საყრდენის ფირფიტაზე და კონტაქტებს შორის ჩადეთ 0,4 მმ სისქის საზომი. შეარჩიეთ საკონტაქტო ჯგუფის პოზიცია, რომელშიც სტილუსი მოძრაობს ძალით, და დააფიქსირეთ იგი ხრახნის გასწორებით. შეამოწმეთ კლირენსი 0, 35 და 0, 45 მმ ჯაჭვის ზომით.
ნაბიჯი 3
გამოიყენეთ სპეციალური გასაღები, რომ შეცვალოთ crankshaft. თუ ის არ არსებობს, ნელა მოატრიალეთ იგი, ნაზად უბიძგეთ მანქანას მეოთხე ან მეხუთე სიჩქარეში. არ გამოიყენოთ დამწყები ამ მიზნით. საჭირო კლირენსის დამყარების შემდეგ, UZSK- ის საჭირო მნიშვნელობა ავტომატურად არის დაყენებული, მაგრამ მხოლოდ ახალ დისტრიბუტორებში, რომლებიც შეიკრიბებიან ტექნოლოგიისა და ზომების დარღვევის გარეშე. ამიტომ, გააკეთეთ დამატებითი კორექტირებები.
ნაბიჯი 4
ამოიღეთ ცენტრალური მაღალი ძაბვის მავთული ამომრთველის საფარიდან და დაეყრდენით მას მიწასთან. შეაერთეთ ნათურა მავთულხლართზე დისტრიბუტორიდან ანთების კოჭამდე. ჩართეთ ანთება: შუქი აინთება, როდესაც ამომრთველის კონტაქტები იხსნება და ითიშება, როდესაც ისინი დახურულია. დაიწყეთ ძრავის crankshaft- ის ნელა მოტრიალება საათის ისრის მიმართულებით.
ნაბიჯი 5
როგორც კი შუქი ჩაქრება, მონიშნეთ სლაიდერი პოზიცია გამანაწილებელ კორპუსზე. ასევე გაითვალისწინეთ სლაიდერის პოზიცია, როდესაც შუქი აინთება. გაზომეთ წრიული რკალის სიგრძე ამომრთველის კორპუსის გასწვრივ. UZSK– ს გამოსათვლელად გამრავლეთ pi (3, 14) 360 – ზე და გამანაწილებელი კორპუსის დიამეტრით, შემდეგ კი გაყოთ იზომება რკალის სიგრძეზე ნიშნებზე. შედეგი იქნება კუთხე გრადუსებში და წუთებში. შეადარეთ იგი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებულ მნიშვნელობებთან.
ნაბიჯი 6
ანთების დროის (UOZ) შესწორების მიზნით, ჩართეთ crankshaft ისე, რომ მის pulley- ს ნიშანი ემთხვეოდეს დროის საფარის ნიშანს (იხილეთ ოპერაციული ინსტრუქციები). ამ შემთხვევაში, დისტრიბუტორის სლაიდერი უნდა იდგეს 1 ცილინდრის მაღალი ძაბვის მავთულის მოპირდაპირედ. დააკავშირეთ ბოლქვი ერთი მავთულით მავთულხლართში დისტრიბუტორიდან ანთების კოჭასთან, მეორე მიწასთან. ამოიღეთ ცენტრალური მავთული ამომრთველის საფარიდან და დაეყრდენით მიწას. გახსენით დისტრიბუტორის კორპუსის ფიქსაცია. ჩართეთ ანთება.
ნაბიჯი 7
დაიწყეთ დისტრიბუტორის კორპუსის საათის მიმართულებით გადაწევა, სანამ შუქი არ ჩაქრება. შემდეგ ნელა მოაბრუნეთ იგი საპირისპირო მიმართულებით, სანამ შუქი არ ჩართდება. როგორც კი შუქი აინთება, ამ მდგომარეობაში ჭანჭიკით დააფიქსირეთ ამომრთველის კორპუსი. ყველა შესწორების შეტანის შემდეგ, შეამოწმეთ შედეგი მართვის დროს.
ნაბიჯი 8
გაათბეთ ძრავა, აჩქარეთ 40-50 კმ / სთ მე -4 სიჩქარით. გაზის პედლის მკვეთრი დაჭერით უნდა გამოჩნდეს დამახასიათებელი კაკუნების დარტყმა და უნდა დაიწყოს სიჩქარის დარწმუნებული ნაკრები. თუ არ არის გასაგები დეტონაცია, ჩართეთ დისტრიბუტორი საქმის ძირში მდებარე მასშტაბის საათის საწინააღმდეგოდ. თუ კაკუნის დარტყმა 1-2 წამზე მეტხანს გაგრძელდა, ჩართეთ დისტრიბუტორი საათის ისრის მიმართულებით მითითებული რაოდენობით. გაიმეორეთ პროცედურა, სანამ არ მიიღებთ აფეთქებას, გაგრძელდება 1-2 წამი.
