Ford Focus ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანაა რუსეთში. ძრავების სიმძლავრე და ეფექტურობა კარგად არის დაბალანსებული, ინტერიერის კომფორტი შეესაბამება უმაღლესი კლასის მანქანებს, ზოგადად მანქანა საიმედო და პრაქტიკულია. მაგრამ მათთვის, ვისაც სურს ნიავით ტარება, სტანდარტული სიმძლავრე არ არის საკმარისი და ისინი იწყებენ მისი გაზრდის გზების ძიებას.
მარტივი გზები
ენერგიის გაზრდის უმარტივესი და პრაქტიკული გზა არის ჩიპების რეგულირება. სხვადასხვა tuning ფირმები შეიმუშავებენ ჩიპებს Ford ძრავებისთვის, რომლებიც ჩაშენებულია ძრავის მართვის განყოფილებაში. ასეთი ჩიპის მქონე ძრავა იწყებს 10-15% -ით მეტი ენერგიის გამომუშავებას, ვიდრე სტანდარტული. ამავე დროს, საიმედოობისა და ეფექტურობის მაჩვენებლები არ განიცდიან. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ეს ჩიპები ოფიციალურად დაამტკიცონ Ford- მა, მათი დაყენება შესაძლებელია უშუალოდ ბრენდულ სერვისცენტრში და ისინი გავლენას არ ახდენენ გარანტიაზე. ჩიპს ცალკე გარანტია აქვს. საჭიროების შემთხვევაში ჩიპი სწრაფად და მარტივად ამოიშლება.
ძრავის მართვის ბლოკის ჩანაცვლება განიხილება ოდნავ უფრო რთული გზა. ფაქტია, რომ ერთი და იგივე ძრავა ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ენერგიის ვარიანტებში. 1.6L ძრავას სხვადასხვა ქვეყნისთვის შეიძლება ჰქონდეს 85 HP, 105 HP. ან 125 ცხენის ძალა. 2.0 ლიტრიანი ძრავა რუსეთისთვის 150 ცხენის სიმძლავრეა, თურქეთისთვის - 163 ც.ძ., აშშ-სთვის - 175 ც.ძ. EcoBoost ძრავა რუსეთისთვის შეთავაზებულია 200 ც.ძ. ვერსიით, ამერიკისთვის - 240 ც.ძ. საკონტროლო დანადგარის შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს ისეთი შედეგები, როგორიცაა საწვავის მოხმარების გაზრდა, უფრო მაღალი ოქტანური ბენზინის გამოყენების საჭიროება, ძრავა შეიძლება შეჩერდეს ზამთარში.
ნულოვანი წინააღმდეგობის ჰაერის ფილტრის დამონტაჟება, გაპრიალებული შეყვანის მრავალფეროვნება და პირდაპირი ნაკადის გამონაბოლქვი სისტემა ძრავაზე ზრდის 15% -იან ენერგიას, ეფექტურობისა და ძრავის სხვა მაჩვენებლების შეუსრულებლად. თუ ასეთი tuning- ის დროს გამოიყენება ცნობილი კომპანიების ბრენდირებული ნაწილები, ეს გავლენას არ ახდენს გარანტიაზე.
სერიოზული მოწესრიგება
უფრო სერიოზული ჩარევა არის სპორტული ჩამკეტის დამონტაჟება. სარქვლის ვადების შეცვლა საშუალებას გაძლევთ გამოყოთ მეტი ცხენის ძალა Ford ძრავისგან, და რაც მთავარია, შეცვალოთ დენის პიკი უფრო მაღალი rpm– ისკენ, ხოლო ბრუნვის პიკი უფრო დაბალი მიმართულებით. საავტომობილო სპორტში, მნიშვნელოვნად მიიჩნევა მაღალი სიმძლავრის მაღალი ბრუნვის დროს, უფრო მაღალი სიჩქარის მისაღწევად და დაბალი ბრუნვის დროს ბრუნვის მომენტი, რათა უკეთესი აჩქარდეს.
ტურბო დამუხტვის დაყენება. სხვადასხვა ტუნინგის ფირმების მიერ გაყიდულ სტანდარტულ ტურბოტენციებს შეუძლიათ ენერგიის გაზრდა 1, 3-1, 5 ჯერ. მათ აქვთ დაბალი გამაძლიერებელი წნევა, მარტივი დიზაინი და მათი ინსტალაცია თავად შეგიძლიათ, თანდართული ინსტრუქციის შესაბამისად. ელექტროენერგიის ზრდისთვის გადახდა არის საწვავის მოხმარების პროპორციული ზრდა. უფრო რთული ტურბინები საშუალებას გაძლევთ გაორმაგოთ ან თუნდაც გაამმაგოთ ძრავა. ამავდროულად, რესურსი ძალიან განიცდის - ამ გზით იძულებითი ძრავა შეიძლება საკმარისი იყოს მხოლოდ ერთი სეზონისთვის, ან თუნდაც ერთი რბენისთვის. სუპერ დამუხტვის დაყენებისას აუცილებელია ჩიპების რეგულირების განხორციელება და გამოსაბოლქვი და გამოსაბოლქვი სისტემების სპორტით ჩანაცვლება, რადგან ისინი ერთმანეთს ავსებენ.
