ნებისმიერი მანქანის მფლობელს სურს, რომ მისი შენაძენი ორიგინალურად გამოიყურებოდეს და არ იყოს სტანდარტული. მეორეს მხრივ, ბორბლების სწორად არჩევა უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ დამუშავებას, გააგრძელებს შეჩერების ხანგრძლივობას და შეამცირებს საწვავის მოხმარებას.
დღეს ავტომობილები იყენებენ სამ ტიპის მანქანის დისკებს. თითოეული მათგანი განსხვავდება საოპერაციო მახასიათებლებით, წარმოების მეთოდით, ფორმით, დიზაინითა და ღირებულებით. ერთი ან მეორე ბორბლის არჩევისას საჭიროა გაითვალისწინოთ მისი მუშაობის მომავალი პირობები, განსაკუთრებით გზის საფარის ხარისხი, მანქანის დანიშნულება.
ფიქსირდება
დისკის ყველაზე გავრცელებული ტიპი (ზოგჯერ მას უწოდებენ რკინას). მთავარი უპირატესობა არის ხელმისაწვდომი ღირებულება. ეს, უპირველეს ყოვლისა, წარმოების ტექნოლოგიის გამო ხდება: ლითონის ფურცლებზე დაჭერით ხდება 2 ნაწილის შიდა და გარეგანი მხარე, რომლებიც დაკავშირებულია ლაქების შედუღების საშუალებით. კოროზიის შედეგების თავიდან ასაცილებლად, დასრულებული დისკი დაფარულია ფხვნილის საღებავით. ამ ტიპის დისკის ტექნიკური უპირატესობა არის შენარჩუნების მაღალი დონე; რუსულ მუწუკებზე დამსხვრეული პროდუქტის გასწორება შესაძლებელია ავტომობილების მომსახურებაში. მაგრამ არსებობს უფრო მეტი უარყოფითი მხარეები:
- მყარი მასა, რაც იწვევს დაკიდების დაძაბულ მუშაობას და საწვავის მაღალ მოხმარებას;
- დაბალი წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ;
- უნიკალურობის ნაკლებობა, რაც შეუძლებელს ხდის ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტილებების განხორციელებას.
მსახიობი
ისინი უფრო ფასეულია ვიდრე შტამპიანი, მინიმუმ 2-3 ჯერ. მათი წარმოება მოიცავს სხვადასხვა შენადნობების გამოყენებას მაგნიუმის და ალუმინის ბაზაზე. დისკები დისკები წონა ნაკლები ბეჭედი, პლუს, დიდი დიზაინის არჩევანი. ჩამოსხმული დისკების მექანიკური სიმტკიცე, ჭედურთან შედარებით, 15-20% -ით მეტია, პლასტიურობა 1,5-2-ჯერ უკეთესია. ქვედა წონა ამცირებს დატვირთვას დაკიდებაზე და იწვევს საწვავის დაზოგვას. ამასთან, მსუბუქი დისკები მოითხოვს მათ მიმართ უფრო ფრთხილად დამოკიდებულებას - არ უნდა გადაადგილდეთ მუწუკებსა და უსწორმასწორო გზებზე, რადგან მნიშვნელოვანი დაზიანების შემთხვევაში, პროდუქტი შეიძლება უბრალოდ დაიშალოს. წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგია შეიძლება იყოს შემდეგი სახით:
- სიმძიმის ჩამოსხმა: გამოიყენება ალუმინის დისკებიდან დისკების წარმოებაში;
- იღუპება ან უკანა წნევა: გამოიყენება მაგნიუმის დისკების წარმოებისთვის.
დამუშავებული რკინა
ისინი განსხვავდებიან მათი "კოლეგებისგან" წარმოების უფრო რთული ტექნოლოგიით, რაც გულისხმობს ცხელ ჭედურებას, გამკვრივებას, ხელოვნურ დაბერებას და მექანიკურ დამუშავებას. შედეგი არის ბოჭკოვანი სტრუქტურა, რომელიც ამცირებს დისკის მასას; იგი 50% -ით მსუბუქია, ვიდრე ჭედური, და 30% მსუბუქია, ვიდრე ჩამოსხმული. ყალბი დისკი გაუძლებს მაღალ დატვირთვას და არ კოროზიირებს. მინუსებიდან შეგვიძლია აღვნიშნოთ დიზაინის გადაწყვეტილებების გარკვეული სიმწირე, რაც დაკავშირებულია წარმოების თავისებურებებთან და მაღალ ფასთან.
