კამერის ანთების სისტემა, რომელიც გამოიყენებოდა მაგალითად კლასიკურ VAZ– ზე, თანდათან წარსულს ჩაბარდა. მას ერთი დამსახურება აქვს - ეს არის სიმარტივე. უკონტაქტო სისტემა ბევრად უფრო ეფექტური აღმოჩნდა, რომლის გამწყვეტის როლშიც გამოიყენება ჰოლის სენსორი.
გამოთქმა, რომ ახალი არ არის საუკეთესო, ყოველთვის არ არის აქტუალური. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ანთების სისტემებზე, ეს აქ არ ვრცელდება. წლების განმავლობაში დადასტურებული ძველი, კამერა (კონტაქტის) ანთების სისტემა უკვე დავიწყებულია, ვინაიდან იგი ჩაანაცვლა უკონტაქტოთ, რომელიც არა მხოლოდ უფრო ახალია, არამედ უფრო პრაქტიკულიც, უფრო ეფექტურიც და საიმედოცაა. მაგრამ რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვს თითოეულ სისტემას? ამის დეტალური შესწავლა და საბოლოო დასკვნის გაკეთება ღირს, თუ რა არის უკეთესი.
კამერის ანთების სისტემა
ასე რომ, ანთების სისტემა, რომელიც უკვე შემოწმებულია ერთზე მეტი თაობის ავტო და მოტოციკლეტის მოყვარულთა მიერ, საკმაოდ ეფექტურია და, მაგალითად, ფართოდ გამოიყენებოდა VAZ– ის კლასიკოსებზე. თუ თქვენ გაქვთ ასეთი ანთების სისტემის მანქანა, თქვენ იცით, რამდენად მნიშვნელოვანია კონტაქტის ჯგუფში არსებული ხარვეზის სწორად დაყენება. ცოტა შეცდა და ვერ ნახა კარგი ნაპერწკალი.
მაგრამ ამ სისტემას აქვს ერთი დიდი პლუსი. რა თქმა უნდა, ეს არის სიმარტივე, რადგან არ არსებობს ელექტრონული კომპონენტები, რომელთა საიმედოობას ეჭვი ეპარება. როგორც interrupter: cam მექანიზმი, მაღალი ძაბვის coil და ანთების დისტრიბუტორი ვაკუუმი ანთების დრო. მარტივი, და რაც მთავარია - იაფი.
მაგრამ უარყოფითი მხარეები გავლენას ახდენს მთლიან დიზაინზე. გათავისუფლების მომენტში იქმნება ნაპერწკალი, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს ლითონის კონტაქტებზე. ისინი იფარება შავი ნახშირბადის დეპოზიტებით, რაც არღვევს კონტაქტს. ამ მიზეზით, სანთლებს არ წარმოიქმნება ნაპერწკალი და ძრავის გაშვება შეუძლებელია. თქვენ დროდადრო უნდა გაწმინდოთ კონტაქტები და შეცვალოთ ხარვეზი.
უკონტაქტო ანთების სისტემა
VAZ მანქანებზე უკონტაქტო (ელექტრონული) ანთება დაიწყო დამონტაჟება, მერვე ოჯახიდან დაწყებული. სისტემის უპირატესობა ისაა, რომ Hall სენსორი გამოიყენება ამომრთველად. კონტაქტები არ არის, მაგრამ არის უფრო დაუცველი ადგილი - ჩამრთველი, რომლის ამოცანაა სენსორიდან სიგნალის გამაძლიერებელი. ჩამრთველი მზადდება ნახევარგამტარული ელემენტებით, რაც ყოველთვის არ არის საიმედო. ავტომობილების უმეტესობას ურჩევნია მანქანაში ჰქონდეს სათადარიგო გადამრთველი და დარბაზის სენსორი.
ეს არის ანთების სისტემის ორი ელემენტი, რომლებიც ვერ ხერხდება და მათი გამოსწორება შეუძლებელია. მეორეს მხრივ, უკონტაქტო სისტემა ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე კამერის სისტემა, და ის უფრო დიდხანს გრძელდება. მაღალხარისხიანი დარბაზის სენსორი და ჩამრთველი შეიძლება მრავალი წლის განმავლობაში გაგრძელდეს და არასდროს მოგცემთ ხელს. და მათ არანაირი ზრუნვა არ სჭირდებათ. მხოლოდ მნიშვნელოვანია, რომ ჩამრთველი მყარად იყოს დამონტაჟებული კორპუსზე უკეთესი გაგრილებისთვის. და დარბაზის სენსორიდან მავთულები, რომლებიც მდებარეობს ანთების დისტრიბუტორის შიგნით, კონტაქტში არ მოვიდნენ მოძრავ ნაწილებთან.
ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების შეფასების შემდეგ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ უკონტაქტო ანთების სისტემა ბევრად უკეთესი იქნება, ვიდრე კამერა. ეს მოითხოვს მინიმუმ ზრუნვას და საკმაოდ ეფექტურია მუშაობაში. და კამერა ამ დროისთვის მოძველებულია და საჭიროებს ხარვეზის ხშირ კორექტირებას და კონტაქტების გაწმენდას (ჩანაცვლებას).
