ინჟექტორები (საქშენები) წარმოადგენს თანამედროვე საწვავის ინექციის სისტემების სამუშაო ელემენტს. ექსპლუატაციის დროს ინჟექტორები ბინძურდება ფისოვანი დეპოზიტების გამო, რომლებიც წარმოიქმნება ბენზინში არსებული მინარევების გამო. ამიტომ, პერიოდულად ინჟექტორი დასუფთავებას საჭიროებს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეავსეთ საწვავის ავზი საწმენდი დანამატით. დააკვირდით პროპორციებს: 60-80 ლიტრი ბენზინისთვის დაამატეთ დაახლოებით 0,3 ლიტრი სითხე. ამის შემდეგ, მშვიდად გააგრძელეთ მართვა, ხოლო მავნე ნადები თავისით იშლება. ეს გაწმენდა უნდა განმეორდეს ყოველ 3-5 ათას კილომეტრზე.
ნაბიჯი 2
ძლიერ დაბინძურებული ინჟექტორისთვის უკეთესია სხვა მეთოდი. დააკავშირეთ მას სპეციალური ინსტალაცია, რომელიც შეიცავს გამრეცხავ თხევადს. ამის გაკეთება ადაპტერის ფიტინგების გამოყენებით, ამ წრიდან საწვავის ტუმბოს, გაზის ავზისა და საწვავის ხაზების გამოკლებით. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში. წნევის ქვეშ მყოფი საწმენდი სითხე შედის ინჟექტორებში, ასუფთავებს მათ ჭუჭყისაგან, რომლებიც შემდგომ იწვის ძრავის ცილინდრებში.
ნაბიჯი 3
გახსოვდეთ, რომ ინტენსიური გამორეცხვა საზიანოა მძიმედ ნახმარი ძრავებისთვის. დარწმუნდით, რომ დგუშის რგოლებზე ნახშირბადის ნალექები არ არის მოცილებული ჭუჭყთან ერთად. ეს სავსეა შემცირებული კომპრესიით და ძრავის გაშვების პრობლემებით. შეამოწმეთ ჩამდინარე წყლების ხარისხი CO დონის მიხედვით, რომელიც უნდა იყოს უფრო დაბალი, ძრავის სტაბილურობით უმოქმედო სიჩქარეზე. თუ დასუფთავების ეს მეთოდი არ გამოგადგებათ, ამოიღეთ ინჟექტორი ძრავისგან და გაასუფთავეთ იგი ცალკე.
ნაბიჯი 4
განათავსეთ იგი სპეციალურ სადგამზე, რომელიც სიმულაციას გაუწევს ინჟექტორების მუშაობას ძრავაზე. მხოლოდ აქ, საწვავის ნაცვლად, იქნება გამრეცხი სითხე. დარწმუნდით, რომ ჰაერის ბუშტები წარმოიქმნება საწვავის ხაზის სითხეში. ამ პროცესს კავიტაცია ეწოდება. ეს ეფექტურად ასუფთავებს საქშენს და ასუფთავებს ფილტრს. გამორეცხვის დასრულების შემდეგ ფასდება ინჟექტორის მოქმედება, რომელიც შედარებულია პროცედურის დაწყებამდე. გახსოვდეთ, რომ თუ ინჟექტორების მოქმედება განსხვავებულია, მაშინ საჭიროა მათი ჩანაცვლება.
