ძრავას ხშირად უწოდებენ მანქანის გულს, ხოლო კარბუტერი ხშირად გულის სარქველს. კარბურატორის სწორ პარამეტრზე ბევრი რამ არის დამოკიდებული: საწვავის ხარჯი, აჩქარების დინამიკა და CO– ს დონე და ა.შ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კარბურატორის სწორად შესასწორებლად საჭიროა საკმარისი ცოდნა და ცოდნა გქონდეთ. კარბურატორის მოსაწესრიგებლად ორი ხრახნია. პირველი მარეგულირებელი ხრახნი პასუხისმგებელია რევოლუციების რაოდენობაზე, ხოლო მეორე ნარევის ხარისხზე. მათი დახმარებით ხდება ძრავის უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება, ასევე გამონაბოლქვ გაზებში CO– ს შემცველობა.
ნაბიჯი 2
მთელი მოჩვენებითი სისტემა ავტონომიურია. ამიტომ კორექტირება მხოლოდ მას ეხება. ნარევის ხარისხის ხრახნი შეასწორებს ნარევს უძრავი ძრავის სიჩქარეზე.
ნაბიჯი 3
კარბუტორის რეგულირების დაწყებამდე, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ ანთების სისტემა. ძრავა უნდა იყოს მთლიანად ხელუხლებელი, რადგან შეუძლებელია კარბურატორის სწორად შეცვლა გაუმართავ ძრავაზე. თუ ეს ორი პუნქტი შეესაბამება სტანდარტებს, შეგიძლიათ შეცვალოთ.
ნაბიჯი 4
თუ კარბურატორის რეგულირება სწორია, მაშინ, როდესაც ელექტროენერგია ამოიღება სოლენოიდის სარქველიდან, ძრავა ჩერდება. როდესაც ნარევი "ხარისხის" ხრახნი სრულად გამკაცრდება, ძრავა უნდა ჩერდეს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ დიაფრაგმაში, სავარაუდოდ, არის ხვრელი, რაც გამოიწვევს ბენზინის გადაჭარბებულ მოხმარებას. სოლენოიდის სარქვლის ჩანაცვლება, ჩვენ ვტოვებთ ძველ უსაქმურ რეაქციას, ე.ი. ქარხნიდან მოსული. კორექტირების შემდეგ, შეამოწმეთ, გაზის პედლებიანი გათავისუფლებისას გაბრუებული სარქველი აშკარად დაუბრუნდა თავდაპირველ მდგომარეობას.
