ალის შემჩერებელი დამონტაჟებულია ავტომობილის გამოსაბოლქვ სისტემაში და გამოიყენება გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურისა და ენერგიის შესამცირებლად. დანადგარი დამონტაჟებულია რეზონატორის წინ და წარმოადგენს დიფუზერის მქონე მილს, რომლის კორპუსს აქვს გარე და შიდა კონტური, რომელთა შორისაც განთავსებულია ხმის შთამნთქმელი შემავსებელი.
ფლეიმის შემჩერებელი არის ავტომობილის გამოსაბოლქვი სისტემა, რომელიც შექმნილია გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურისა და ენერგიის შესამცირებლად. ფლეიმის შემჩერებელი ოპტიმიზირებს გამონაბოლქვი სისტემის ყველა კომპონენტს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას კატალიზატორის ალტერნატივად.
ოპერაციის პრინციპი და დიზაინის მახასიათებლები
ფლეიმის შემჩერებელი დამონტაჟებულია რეზონატორის წინ, რომელიც დამზადებულია მაღალი ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ალუმინის შენადნობებისგან. გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის შემცირებით, ალის შემჩერებელი იცავს რეზონატორს განადგურებისგან.
ფლეიმის შემჩერებლის მუშაობის პრინციპი შედგება გამონაბოლქვი აირების პულსირებადი ნაკადის ერთ ლამინარად გადაქცევაში, რომელსაც აქვს დაბალი ტემპერატურა და დინების სიჩქარე. სტრუქტურულად, ფლეიმის შემჩერებელი არის მილისებრი სხეული, რომლის კედლებს აქვს ორი ლითონის ფენა, რომელთა შორის სივრცე ივსება შემავსებლით. შემავსებლის სახით გამოიყენება ბაზალტის ბოჭკოვანი ან მინერალური ბამბა, რომელსაც აქვს ბგერის შემწოვი ეფექტი.
ფლეიმის შემჩერებელი კორპუსის გარეთა შრე დამზადებულია მაღალი შენადნობის ფოლადისაგან, რაც საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს მექანიკურ და ქიმიურ გარე გავლენას. ასევე, კორპუსი უნდა გაუძლოს ვიბრაციის დატვირთვას, რომლის წყაროა მანქანის ძრავა. ფლეიმის შემჩერებლების ზოგიერთ დიზაინში შედის დამატებითი კამერა, რომლის შიგნით დამონტაჟებულია დიფუზორი ხმაურის წინასწარი შემცირებისთვის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ალი დამჭერის გამოყენების მთავარი მინუსი კატალიზატორის გამოყენებასთან შედარებით არის ავტომობილის გარემოსდაცვითი მუშაობის გაუარესება, რაც ამცირებს მის მუშაობას ევროპის უმეტეს ქვეყნების გზებზე.
ფლეიმის დამჭერების უპირატესობები კატალიზატორებთან შედარებით არის დაბალი ღირებულება და გაზრდილი გამძლეობა. ფლეიმის შემჩერებლების მუშაობა ნაკლებად არის დამოკიდებული გამოყენებული ბენზინის ხარისხზე. ფლეიმის დამჭერის დაყენება პრაქტიკულად არ ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს.
არსებობს როგორც ფლეიმის დამჭერების უნივერსალური მოდელები, ისე სტანდარტული, რომლებიც შემუშავებულია ავტომობილების მწარმოებლის მიერ კონკრეტული ავტომობილის მოდელისთვის. ფლეიმის შემჩერებლის ძირითადი მახასიათებლებია მილის გარე და შიდა დიამეტრი. ფლეიმის შემჩერებლის შერჩევა და მონტაჟი შეიძლება განხორციელდეს როგორც ავტოგასამართი სადგურის სპეციალისტების მიერ, ასევე დამოუკიდებლად მანქანის მფლობელის მიერ.
