სტატისტიკის მიხედვით, მეორადი ბაზრის გარბენზე გაყიდული ავტომობილების დაახლოებით 50% არ შეესაბამება რეალურს. სპიდომეტრის მონაცემები უბრალოდ გადაუგრიხეს. ეს კი არ აჩერებს იმ ფაქტს, რომ სპიდომეტრები გახდა ელექტრონული და მათ კითხვაში ჩარევამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომობილის მთლიან ინფორმაციულ სისტემაზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თუ ეჭვი გაქვთ, რომ მანქანის დაფაზე გარბენი მონაცემები არ შეესაბამება რეალურს, ყურადღება მიაქციეთ ციფრების პოზიციას. ისინი უნდა იყვნენ დონეზე და სწორ ხაზში, არ გადახტა ზემოთ და ქვემოთ. ეს მართალია, თუ სპიდომეტრი მექანიკურია.
ნაბიჯი 2
მანქანის მართვის დროს ყურადღება მიაქციეთ მოწყობილობას. თუ სიჩქარის მრიცხველის რიცხვები არათანაბრად გადაუგრიხეს, ესეც მანქანის არარეალური გაშვების ნიშანია.
ნაბიჯი 3
შეხედეთ საჭეს. პრაქტიკის საფუძველზე, ტყავის საჭეს აქვს ნაკაწრები დაახლოებით 130 000 კილომეტრის შემდეგ, პლასტმასის ხვევნა ცოტა ადრე იწყება. ასე რომ, თუ თქვენ აჩვენებთ მანქანას, რომლის სიჩქარეზე არის მხოლოდ 80,000 კილომეტრი, ხოლო საჭე ნახმარია, მაშინ თამამად შეგვიძლია ვიფიქროთ, რომ სიჩქარის მრიცხველის მონაცემები გადაუგრიხეს.
ნაბიჯი 4
ასევე, ყურადღება მიაქციეთ პედლებიან ბალიშებს, რომლებიც დიდი გარბენითაც იწურება და რაც უფრო გრძელია გარბენი, მით უფრო მეტად იცლება ისინი.
