ლადა "კალინა" ახალგაზრდული მანქანაა. მისი პოტენციური მომხმარებლების თვალსაზრისით, მას არ გააჩნია დინამიურობა, ასფალტზე დამუშავება და სხვა "წამყვანი" თვისებები. მანქანის შეცვლა ამ მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად შეიძლება გაკეთდეს მცირედი რეგულირებით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველ რიგში, განაახლეთ სამუხრუჭე სისტემა. XXI საუკუნის მანქანისთვის 100 კმ / სთ-დან 48 მეტრამდე გაჩერება სავალალო შედეგია. ამიტომ, ნუ დაიშურებთ თანხებს მუხრუჭების გადასინჯვისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, თუ გაზრდით ძრავის სიმძლავრეს. იდეალური ვარიანტი იქნება დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბლზე, წინა ვენტილირებადი, ოთხი დგუშიანი კალიპერით. Tuning ნაკრებები დიდი ხანია მზადდება მეათე ოჯახის Ladas- თვის და შეესაბამება კალინას ცვლილებების გარეშე.
ნაბიჯი 2
შეცვალეთ მანქანის ბორბლები 16 ინჩიან ბორბლებზე, რომ დააყენოთ საკმარისად ძლიერი მუხრუჭები. ეს ამავე დროს საშუალებას მოგცემთ დადოთ ფართო, დაბალი პროფილის საბურავები მაღალი ხარისხის მახასიათებლებით. სხვა სამგზავრო VAZ მოდელებისგან განსხვავებით, კალინას ბორბლების თაღები არ საჭიროებს მოდიფიკაციას ბორბლების გამოყენებისათვის, რომელთა დაჯდომა დიამეტრით 16 დიუმამდეა. გარდა ამისა, ასეთი მოდერნიზაციის შემდეგ, შესაძლებელია სხეულის გარკვეულწილად დაწევა.
ნაბიჯი 3
შეცვალეთ შეჩერება. ამისათვის, კალინაზე დააინსტალირეთ სპორტული tuning ზამბარები და ამორტიზატორები. წინა მოდიფიკაციებთან ერთად, ეს გააუმჯობესებს საჭის ინფორმაციის შინაარსს და სიმკვეთრეს, გადაარჩენს მანქანას კუთხეებში გადახვევისგან და გააუმჯობესებს მუშაობას ასფალტზე და გაფუჭებულ მაგისტრალზე. ქვედა მართვის და ცუდი მართვის რეაქციის სრულად აღმოსაფხვრელად, დააყენეთ სარბოლო რეგულირებადი საყრდენები. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ მათი ღირებულება საკმაოდ მაღალია.
ნაბიჯი 4
8-სარქველიანი ძრავის მსუბუქი გაძლიერების მიზნით, დააინსტალირეთ სპორტული ბალანსის მიდამო, არაგაბარიტული გაზის სარქველი, პირდაპირი ნაკადის გამოსაბოლქვი სისტემა და ნულოვანი წინააღმდეგობის ჰაერის ფილტრი. მიიღეთ ძვირადღირებული ჩოკები, დიამეტრით დაახლოებით 54 მმ. იაფი ხშირად ფუჭდება. ჩიპების რეგულირება ძრავის მართვის პროგრამის ცვლილებით. ყველა ეს გაუმჯობესება საშუალებას მისცემს კალინას იმოქმედოს უსაქმურ რეჟიმში, დააჩქაროს რამდენიმე წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე სტანდარტული მანქანა და ატრიალებს ძრავას 7000 rpm- მდე.
ნაბიჯი 5
ძრავის უფრო სერიოზული ზრდისა და ძრავის სხვა მახასიათებლებისთვის, ბლოკის თავი შეცვალეთ სპორტულით. თუ კალინას ბაზის ძრავა 8 სარქველიანია, სპორტული ხელმძღვანელის ღირებულება ძალიან მაღალი იქნება, თითქმის უდრის ძირითადი კონფიგურაციის მანქანის ღირებულებას. 16-სარქველიანი ძრავისთვის, რეგულირების თავი თითქმის 10-ჯერ იაფი ღირს. გარდა ამისა, ამ ეტაპზე საჭიროა ცილინდრის მოსაწყენი, crankshaft და injectors შეცვლა. ყველა მოდიფიკაციის შედეგი იქნება 8-სარქველიანი ძრავის 115-145 ცხ.ძ. – მდე სიმძლავრის ზრდა, 16 – სარქველიანი - 170 ცხენისძალამდე.
