როგორც წესი, მანქანის ძრავის რთული დაწყების მიზეზი არასაკმარისად დამუხტული აკუმულატორია, მაგრამ ზოგჯერ შემქმნელიც მსგავსი მიზეზი ხდება.
აუცილებელია
- 13 მმ გასასვლელი,
- 10 მმ გასასვლელი,
- screwdrivers 2 ცალი,
- მრგვალი ცხვირის ფანერები საყრდენი რგოლების მოსაშორებლად.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ეჭვების უარყოფის ან დასადასტურებლად საკმარისია ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება. იმ შემთხვევაში, თუ უარესი პროგნოზები დადასტურდა, საჭიროა შემქმნელის ამოღება და დაშლა.
ნაბიჯი 2
გამწოვი აიწევს, საკაბელო ამოღებულია აკუმულატორიდან და მასთან დაკავშირებული ყველა ელექტროგაყვანილობა გათიშულია შემქმნელისგან. შემდეგ ძრავასთან დაწყების დანართის 35.3708 სამი ჭანჭიკი იხსნება, რის შემდეგაც ხდება მისი დემონტაჟი და დემონტაჟი.
ნაბიჯი 3
შემქმნელის დემონტაჟი იწყება სოლენოიდის რელეტის მოხსნით, რომელზეც ქვედა ტერმინალიდან გათიშულია სტატორის გრაგნილების გამოსასვლელი საკონტაქტო მავთული. შემდეგ რეტრაქტორის სარელეო უზრუნველყოფის კაკლები გაიხსნება და ის ამოიშლება საწყისი შემქმნელისგან.
ნაბიჯი 4
გარდა ამისა, უკანა მხარეს, დამცავი გარსაცმის დამაგრების ხრახნები გაიხსნება, რომელიც ასევე ამოღებულია. ამის შემდეგ, საყრდენი რგოლის დემონტაჟი ხდება და დამწყებთა გადასაფარებლები ხრახნიან 10 მმ-იანი ბორბლით, ხოლო ჯაგრისის მფლობელებთან დაკავშირებული სტატორის გრაგნილების ტერმინალები გათიშულია.
ნაბიჯი 5
შემდეგ ამოიშლება შემქმნელის ორივე საფარი. და დანამატი ამოღებულია წინა მხრიდან. უკანა საფარზე, ჯაგრისის დამჭერების კორპუსი დემონტაჟებულია, ზამბარები და გრაფიტის ჯაგრისები იხსნება.
ნაბიჯი 6
წინა საფარზე, კოჭის ქინძის მოხსნისა და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ("bendex") ღერძის ამოღების შემდეგ, ასამბლეა ამოღებულია საავტომობილო არმატურისგან, საყრდენი რგოლის მოხსნის შემდეგ არმატურის ლილვის წინა ბოლოს და მხოლოდ ამის შემდეგ გათიშულია საწყისი სიჩქარის გადაადგილების ბერკეტი.
ნაბიჯი 7
შემქმნელის დეტალური დემონტაჟის შემდეგ, ტარდება მისი ყველა ნაწილის სრულყოფილი დეფექტის შემოწმება. ავარიულ მდგომარეობაში ჩავარდნილებს, ისევე როგორც დეფექტებს, რომელთა გამოსწორება შეუძლებელია, ჩანაცვლებულია ახალი სათადარიგო ნაწილებით. შემქმნელის აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
