დაუსწორებელმა ანთებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის რთული და არასწორი მუშაობა, მილის დარტყმა და შავი გამონაბოლქვი. არასწორად მომუშავე ანთების სისტემის მქონე მანქანის გრძელვადიანი ექსპლუატაცია სავსეა მექანიკური მექანიზმის, საინექციო სისტემებისა და კატალიზატორის კომპონენტებისა და ასამბლეების უკმარისობით. იმავდროულად, ანთების დაყენება არ საჭიროებს დიდ დროს ან გამოცდილებას ავტო შეკეთებაში.
აუცილებელია
- - საკინძების ნაკრები;
- - სტრობოსკოპი;
- - თეთრი საღებავი ან მარკერი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ანთების სისტემის შემოწმებისა და რეგულირების დაწყებამდე შეამოწმეთ მისი მომსახურეობა და მისი ყველა კომპონენტის მუშაობა. შეამოწმეთ საწვავის სისტემის რეგულირების სისწორე, კერძოდ, უმოქმედო სიჩქარე და საწვავის საჰაერო ნარევის ხარისხი. გამორთეთ კონდიციონერი. ამოიღეთ ინსპექტირების ხვრელი შტეფსელის გადატანაზე.
ნაბიჯი 2
ჩართეთ crankshaft. ეს შეიძლება გაკეთდეს სამიდან ერთი გზით: დაიჭირე ღვედის საწური ხელით და ჩართე crankshaft საათის ისრის მიმართულებით, ჩართე გადაცემათა კოლოფი მე –5 სიჩქარეზე და გადააადგილე მანქანა, ჩამოკიდე წინა ბორბლები, ჩართე სიჩქარე და გადააქციე ერთი ბორბალი.
ნაბიჯი 3
ჩართეთ crankshaft მანამ, სანამ ბორბლებზე დროის ნიშნები არ ჩანს clutch კორპუსის შემოწმების ხვრელში. გამოიყენეთ თეთრი საღებავი ან მარკერი, რომ მონიშნოთ ბორბლიანი და V- მაღალი დონის შემოწმება ხვრელის ბოლოში. ჩართეთ ძრავა, გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურაზე და ისევ გამორთეთ. დააკავშირეთ სტრობოსკოპი ინსტრუქციის შესაბამისად.
ნაბიჯი 4
PB, PF და 2E ძრავაზე გათიშეთ ლურჯი კონექტორი და ტემპერატურის სენსორი, დააყენეთ ძრავის სიჩქარე 2000-2500 ბრუნზე. RP ძრავაზე, გათიშეთ და გააჩერეთ ვაკუუმის ანთების დროის რეგულატორის ვაკუუმის შლანგი საცობით, ჩართეთ ძრავა უმოქმედოდ. საჭირო არ არის KR ძრავის გათიშვა, უბრალოდ ის გააჩერეთ მოჩვენებითი. 9A ძრავაზე გადაამოწმეთ პრობლემების კოდები და შეასწორეთ საჭიროების შემთხვევაში, დააყენეთ ძრავა უმოქმედოდ.
ნაბიჯი 5
მიმართეთ strobe სინათლეს clutch კორპუსის ნახვის ხვრელში. როდესაც ანთება სწორად არის დაინსტალირებული, ბორბალზე თქვენ მიერ გაკეთებული ნიშანი გასწორდება შემოწმების ხვრელის ბოლოში მდებარე ლოყის ძვლის მონაკვეთზე.
ნაბიჯი 6
თუ ანთება სწორად არ არის დაყენებული, შეასწორეთ მისი კუთხე. ამისათვის, გაშალეთ დისტრიბუტორის დამჭერის სამონტაჟო ჭანჭიკი და მოაბრუნეთ მისი კორპუსი ისე, რომ ნიშნები გასწორდეს. შემდეგ შეასწორეთ კორპუსი ჭანჭიკით.
ნაბიჯი 7
გამორთეთ ძრავა. დახურეთ შემოწმების ხვრელი შტეფსელით. გათიშეთ სტრობოსკოპი. ხელახლა შეაერთეთ ტემპერატურის სენსორი და ანთების დრო ვაკუუმის შლანგი.
