წინა დაკიდების დაკაკუნება შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზების გამო. გაუმართაობის წყაროს დასადგენად საჭიროა ვიზუალური დათვალიერება მანქანის ქვედა ნაწილში, შემოწმება ბურთულიანი საკისრების, საჭის მუხლებზე და ა.შ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
წინა სავალი ნაწილის დიზაინი უფრო რთულია, ვიდრე უკანა, რადგან ის პირველია, ვინც "საგზაო სიურპრიზებს" ხვდება და უზრუნველყოფს შეუფერხებლად ტარებას და მოძრაობის კომფორტს. ამიტომ, წინა სავალი ნაწილის დარტყმა საკმაოდ ხშირი ფენომენია, რომელიც მრავალი მიზეზის გამო ხდება.
ნაბიჯი 2
არანორმალური ხმაურის მიზეზის გასარკვევად საჭიროა ვიზუალურად შეამოწმოთ მანქანის წინა ნაწილების ყველა ელემენტი და ელემენტები. მაშინაც კი, თუ ვერ შეძლებთ მანქანების შეკეთებას, მაშინვე არ უნდა მიიყვანოთ იგი სადგურისკენ. ალბათ ეს ყველაფერი ეხება მანქანის წინა ნაწილში ჩარჩენილ უცხო ობიექტს, რომელსაც მარტივად მოაცილებთ თავს, სპეციალისტების მომსახურებას რომ არ მიმართოთ.
ნაბიჯი 3
ფრთხილად შეამოწმეთ ყველა რეზინის კომპონენტი. თუ რომელიმე მათგანი გატეხავს, სატვირთო ბაქნით დაცული დანაყოფის დაზიანების რისკი იზრდება. ამორტიზატორების დემონტაჟის შემდეგ დაუსვით დიაგნოზი და ნუ შეეცდებით ძარღვას ძირში: ეს მეთოდი დიდი ხანია არ მუშაობს თანამედროვე მანქანებისთვის. თუ ვიზუალური შემოწმების შედეგად დადგინდა ნაწილები ზეთის გაჟონვით, ისინი უნდა შეიცვალოს.
ნაბიჯი 4
წინა სავალი ნაწილის დარტყმა შეიძლება გამოიწვიოს ბურთით საკისრებმა, მდუმარე ბლოკებმა, საჭის მუხლებმა. ბუმბულებმა და ბერკეტებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს აღნიშნული პრობლემა. უფრო მეტიც, დარტყმის წყარო შეიძლება იყოს როგორც სხეულზე მათი მიმაგრების ადგილი, ასევე დალუქვის ელემენტების განთავსების წერტილი. ამ ავარიის ვიზუალურად იდენტიფიცირება მარტივია. ნახმარი ჰალსტუხის ბოლოებს ასევე აქვთ დამახასიათებელი ხმების წარმოქმნა მუწუკების გადალახვისას. საჭის დაჭერით შეგიძლიათ შეაფასოთ მათი მდგომარეობა. თუ ეს პრობლემატურია, თქვენ მოგიწევთ მომსახურების სადგურთან მისვლა.
ნაბიჯი 5
სასურველია ავტომობილის ამ მნიშვნელოვანი განყოფილების დიაგნოზის სრულად ჩატარება, ვინაიდან ზოგჯერ ხდება ისე, რომ უკანა სავალი ნაწილის კაკუნი ისმის წინა მხრიდან. უკანა სავალი ნაწილის შემოწმებისას, დარწმუნდით, რომ შეაფასეთ გამონაბოლქვი სისტემის მდგომარეობა. ამის გაკეთება ადვილია როგორც ვიზუალურად, ისე ხელით კვანძის სხვადასხვა მიმართულებით გადახვევით. თუ მაფლეტის გამორთული ნაწილი შეამჩნიეთ, თითქმის 100% -იანი დარწმუნებით შეგიძლიათ თქვათ, რომ წინა სავალი ნაწილის დარტყმის მიზეზი იპოვნეთ.
ნაბიჯი 6
არ არის გამორიცხული, რომ დამახასიათებელი ბგერები არც სავალიდან მოდის. ეს შეიძლება პროვოცირებული ყოფილიყო დაცვით და საავტომობილო ძრავას ან მანქანის სხვა ელემენტებს შორის. შეამოწმეთ ყველა სამონტაჟო ხრახნი და საწინააღმდეგო როლი. ასეთი დიაგნოზირება საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად გამოიტანოთ განაჩენი და გადაწყვიტოთ, საჭიროა თუ არა შეჩერება კაპიტალური რემონტი, თუ საკმარისია მხოლოდ რამდენიმე სავალი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნუ დააყოვნებთ გამოვლენილი გაუმართაობის გამოსწორებას, რადგან თქვენი უსაფრთხოება დამოკიდებულია მანქანის შასზე.
