დიზელის ინჟექტორი მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობაა. მთლიანობაში ძრავის მუშაობა დამოკიდებულია მის მომსახურეობაზე და რეგულირების სისწორეზე. ერთი ინჟექტორის მახასიათებლების მცირედი ცვლილებებიც კი იწვევს ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას. ხოლო მანქანის არასწორი ინჟექტორებით ავტომობილის გრძელვადიანი ექსპლუატაცია საფრთხეს უქმნის ძრავის ძირითადი რემონტით.
აუცილებელია
- - სადგამი ინჟექტორების რეგულირებისთვის,
- - სპეციალური ინსტრუმენტი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ინჟექტორების შემოწმება და შემდგომი რეგულირება ხორციელდება კვალიფიციური ტექნიკოსის მიერ სპეციალურ სადგურზე, რომელსაც აუცილებელია ძრავისგან დემონტაჟებული საწვავის სისტემის მითითებული ნაწილების მიტანა.
ნაბიჯი 2
შემოწმების დროს სპეციალისტი, უპირველეს ყოვლისა, თავად განსაზღვრავს საქშენის მჭიდროობას. ამის შემდეგ, იგი განსაზღვრავს წნევის საზომზე წნევის ხარისხს სპრეის ნემსის გახსნისა და დახურვის დროს. აუცილებელ პარამეტრებთან შეუსაბამობის გამოვლენის შემთხვევაში, მორგებულია საქშენები, რომლებიც აღჭურვილია გლუვი ან ნაბიჯის რეგულირების მექანიზმით.
ნაბიჯი 3
დახურვის ნემსის ასამაღლებლად საჭირო წნევის ხარისხის გლუვი რეგულირების დროს იგი ხორციელდება საკეტური კაკალით აღჭურვილი ხრახნით.
ნაბიჯი 4
ნაბიჯ – ნაბიჯ მსვლელობისას - საჭირო წნევის ხარისხი რეგულირდება გარკვეული სისქის მრეცხავების შერჩევით.
ნაბიჯი 5
ინჟექტორების შემოწმებისას ვიზუალურად შეისწავლება მითითებული მოწყობილობის ატომებიზატორის მიერ საწვავის ატომიზაციის ხარისხი და კუთხე. თუ ატომური საწვავის ხარისხი საეჭვოა მაგისტრისგან, მაშინ ის გირჩევთ შეცვალოთ ატომური სისტემა. და უმჯობესია მოუსმინოთ მის რჩევას და შეცვალოთ არასანდო სპრეი.
