თითქმის ნახევარი საუკუნე გავიდა მას შემდეგ რაც პირველი მანქანა ბენზინის ინჟექციის სისტემით შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. დღეს ასეთი მანქანები ათჯერ მეტია, ვიდრე კარბურატორი. ინჟექტორზე ანთების სწორად დაყენების შესაძლებლობა სასარგებლოა მრავალი ავტომობილისთვის.
აუცილებელია
- - კომპიუტერი დაინსტალირებული პროგრამით ინექციური ძრავების დიაგნოსტიკისთვის;
- - ტესტერი;
- - კლავიშების დაყენება;
- - ხრახნები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის ინჟექტორი აკონტროლებს ელექტრონიკას, რომელიც ექვემდებარება მანქანის ბორტ კომპიუტერს. სისტემის კომპონენტების კავშირის მონიტორინგი. ჩართეთ ანთება და მიწა და გამოსცადეთ. ამ მომენტში, ელექტრო ტუმბო უნდა ჩართოს და ტუმბოს ბენზინი. თუ ეს არ მოხდა, შეამოწმეთ სარელეო მუშაობის უნარი, რომელიც აკონტროლებს ელექტრო ტუმბოს მუშაობას.
ნაბიჯი 2
თუ მანქანის წინ არსებული გაუმართაობის შუქი ანათებს, დიაგნოზირეთ. შესამოწმებლად გამოიყენეთ ბორტ კომპიუტერი და მასთან დაკავშირებული პერსონალური კომპიუტერი, დაინსტალირებული პროფილის პროგრამული უზრუნველყოფით. გაეცანით იმ მანქანის ყველა პარამეტრს, რომელზეც გაქვთ წვდომა.
ნაბიჯი 3
გააგრძელეთ ავტომობილის დაწყება, თუ ამ ეტაპზე ძრავის გაუმართაობა არ აღმოჩნდა. შეამოწმეთ გაზის მოწყობილობა. ვიზუალურად შეამოწმეთ TP სენსორისა და სადენების მდგომარეობა. ჩართეთ ანთება, შეამოწმეთ სენსორის ძაბვა და საბორტო ქსელი ტესტერით. შეამოწმეთ გაზის გახსნის ხარისხი.
ნაბიჯი 4
შეადარე შენი შედეგები ნიშნებს. გახსოვდეთ, რომ სენსორის ნორმალური ძაბვა არის 0.45 - 0.55 ვოლტის დიაპაზონში. საბორტო ქსელის ძაბვა უნდა აღემატებოდეს თორმეტ ვოლტს, ხოლო გაზის გახსნის ხარისხი არ უნდა აღემატებოდეს ერთ პროცენტს. მოაწესრიგეთ გაზის გამააქტიურებელი, რომ სრულად დაიხუროს იგი.
ნაბიჯი 5
დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს ბოლომდე და გაიმეორეთ გაზომვები. ამ მდგომარეობაში სენსორის ძაბვა უნდა იყოს დაახლოებით ოთხნახევარი ვოლტი, ხოლო გაზის გახსნის ხარისხი უნდა იყოს მინიმუმ ოთხმოცდაათი პროცენტი. შეცვალეთ გაზის ბოლომდე გახსნა.
ნაბიჯი 6
გათიშეთ დამხმარე ჰაერის მარეგულირებელი. თბილი ძრავის მსუბუქად გაშვებისას დააყენეთ გაზის ნახევარი გახსნისთვის. შეცვალეთ გაზის აქტივატორი, რომ ხვრელი მთლიანად დაიხუროს.
