მარტივი გულშემატკივართა გაყვანილობის სქემა კარგია მისი სიმარტივისთვის. მაგრამ შეგიძლიათ შეიტანოთ მასში რამდენიმე ცვლილება, რათა ის უფრო სრულყოფილი გახდეს. შეგიძლიათ გააკეთოთ გულშემატკივართა ორი სიჩქარიანი და ასევე დიდი დენის აღება სენსორიდან რელეს გამოყენებით. და ეს არ დააზარალებს ძრავის შეუფერხებლად დაწყებას.
ფულის დაზოგვისა და დიზაინის გამარტივების მიზნით, მანქანები იყენებენ გამარტივებულ სქემას გაგრილების გულშემატკივართა ჩართვისთვის. წრე მოიცავს გულშემატკივართა ძრავას, დაუკრავენ, ტემპერატურის სენსორს და შემაერთებელ ხაზებს. ელექტროძრავა უკავშირდება მიწას, ისევე როგორც აკუმულატორის დადებითს დაუკრავენის საშუალებით. ტემპერატურის სენსორი შედის მიწის მავთულის შესვენებაში.
ეს წრე კარგია მისი სიმარტივისთვის, არ არის საჭირო ძვირადღირებული ელემენტების გამოყენება და ხაზების რაოდენობა მინიმალურია. მაგრამ ამას აქვს უარყოფითი მხარეებიც. მაგალითად, ტემპერატურის სენსორი, რომელიც მოქმედებს როგორც ჩამრთველი, თავისთავად გადის დიდ დინებას, რაც გავლენას ახდენს მის მუშაობაზე და კიდევ ერთი მინუსი არის ძრავის მკვეთრი დაწყება. დატვირთვა ძრავაზე მკვეთრად იზრდება მაქსიმალური მნიშვნელობამდე და ეს უარყოფითად მოქმედებს ელექტროძრავის მდგომარეობაზე.
ელექტრომაგნიტური რელეს გამოყენება
მარტივი რელეს გამოყენება ოდნავ გაართულებს წრეს, მაგრამ დაზოგავს ტემპერატურის სენსორს დიდი დენის არსებობისგან. დიდი დენი შემოვა რელეს კონტაქტებში. ელექტრო გულშემატკივართა ჩართვისთვის სარელეო ჩანაცვლება უფრო იაფი და ადვილია, ვიდრე ტემპერატურის სენსორი. განახლების ჩასატარებლად დაგჭირდებათ მავთული და სარელეო ფრჩხილი სხეულზე დამაგრებისთვის.
გათიშეთ ტემპერატურის სენსორი და მასზე არსებული მავთულები უნდა იყოს დაკავშირებული ჩვენი რელეის ჩვეულებრივ ღია წყვილ კონტაქტებთან. სამუშაოს ნახევარი დასრულებულია, ელექტროენერგიის განყოფილება მზად არის. ახლა გააკონტროლე. ჩვენ ვუკავშირდებით ტემპერატურის სენსორის ერთ გამომავალს მიწასთან, მაგრამ მეორე უკავშირდება სარელეო ხვეულს.
სპირალის მეორე ტერმინალიდან, თქვენ უნდა გაწელოთ მავთულის ელემენტის პოზიტიური ტერმინალი. სასურველია, რომ კავშირი განხორციელდეს დაზღვევის საშუალებით, რომლის მოქმედი დენის სიდიდე შეიძლება იყოს 1 ამპერი. ხვია იძენს მცირე რაოდენობის დენას, ამიტომ ყველაზე ცუდი, რაც შეიძლება მოხდეს, არის მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ იძულებითი გააქტიურების ღილაკი ტემპერატურის სენსორის პარალელურად, რომლის დაყენება შეგიძლიათ მანქანაში.
ნახევარგამტარების გამოყენება
ელექტრომაგნიტური რელეს ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტურისტული ჩამრთველი, ან საველე ეფექტის მქონე ტრანზისტორის დიზაინი. არსი იგივეა, მხოლოდ მოძრავი კონტაქტები არ არის, მათ ფუნქციებს ასრულებს ელექტრონები და ნახევარგამტარული ბროლის ხვრელები. მაგრამ არ დაივიწყოთ თირისტორებისა და ტრანზისტორების გაგრილება, დააყენეთ რადიატორები, რომლებიც შეძლებენ საჭირო სითბოს გადაცემას.
რბილი ძრავის დაწყება ძალიან სასარგებლო ფუნქციაა ძრავის მართვისთვის. ეს ინოვაცია უზრუნველყოფს ელექტროძრავის დატვირთვის ეტაპობრივ ზრდას. ასეთი ვალდებულება ხორციელდება PWM მოდულაციის გამოყენებით. მაგრამ ყველა სიახლესთან ერთად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეორე ტემპერატურის სენსორი გაგრილების სისტემაში, რომლის რეაგირების ტემპერატურა 5 გრადუსით დაბალია, ვიდრე მთავარი.
თუ მთავარი სენსორი ჩართულია, გულშემატკივართა ჩართვა ხდება სრული სიმძლავრით, მაშინ როდესაც მეორე სენსორი ამოქმედდება, მისი სიჩქარე უნდა იყოს ნახევარზე მეტი. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ რეზისტორი, როდესაც დააკავშირებთ. ის, რომელიც დამონტაჟებულია გაზქურის გულშემატკივარზე, შესანიშნავია. ეს ხელს შეუშლის სისტემაში ტემპერატურის მიღწევას უკიდურეს მნიშვნელობებს.
