მანქანა არის კომფორტული ტრანსპორტირების საშუალება, რომელიც არის რთული მოწყობილობა, რომელიც შედგება რამდენიმე ურთიერთდაკავშირებული ერთეულისგან, ძირითადი და დამატებითი სისტემებისა და შეკრებებისაგან.
მანქანის გადამზიდი ელემენტები
საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების დასაწყისში ყველა მანქანის აწყობა ხდებოდა ხისტი ჩარჩოს საფუძველზე. ჩარჩო ემსახურებოდა ყველა მექანიზმისა და სხეულის დამაგრების საფუძველს, ამიტომ მას ეწოდებოდა გადამზიდავი. დღეს ჩარჩოების კონსტრუქციები ძირითადად რჩება სატვირთო ავტომობილებზე და რამდენიმე ტიპის მამაკაცის მაღალი გამავლობის მანქანებზე. ახლა მანქანების აწყობა ხორციელდება მონოკოკური კორპუსის საფუძველზე, რომელიც არის ყველა ელემენტისა და შეკრების დამაგრების ძირითადი ელემენტი. სხეულის შიგნით შექმნილია მყუდრო და კომფორტული ინტერიერი.
გაზაფხულზე მოძრავი მანქანის პირველი ცნობილი ნახატები ლეონარდო და ვინჩის ეკუთვნის, მაგრამ არც მოქმედი ასლი და არც ინფორმაცია მისი არსებობის შესახებ დღემდე არ შემორჩა.
ძრავა
შიდა წვის ძრავა არის ერთეული, რომელიც დიდ როლს თამაშობს მანქანის გადაადგილების უნარში. ის გარდაქმნის საწვავის ქიმიურ ენერგიას, რომელიც იწვის ძრავის სამუშაო პალატაში, მექანიკურ სამუშაოებად, რომლის წყალობითაც მანქანას შეუძლია გადაადგილება. ასეთი ძრავის მთავარ მინუსად ითვლება მაღალი სიმძლავრის წარმოება მხოლოდ რევოლუციების ვიწრო დიაპაზონში. ზოგიერთი თანამედროვე ავტომობილის მოდელები სულ უფრო ხშირად იყენებენ ახალ ჰიბრიდულ და ელექტროძრავებს, რომლებსაც შეუძლიათ ნახშირწყალბადის საწვავის ან ელექტროენერგიის გამოყენება. მაგრამ ამ დროისთვის მათ სრულად ვერ შეცვლიან შიდა წვის ძრავები, ამიტომ მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა აღჭურვილია შიდაწვის ძრავებით. ძრავას ზეთის სისტემა უშუალოდ ძრავში აშენებს.
Გადაცემა
ტრანსმისია - მოწყობილობების ერთობლიობა, რომელიც შექმნილია ძრავის ენერგიის ბრუნვის სახით მამოძრავებელ ბორბლებზე გადასაცემად. მანქანებში, გადაცემა გულისხმობს ძალიან მნიშვნელოვან ერთეულს, რომელიც მონაწილეობს ავტომობილის მოძრაობაში. არსებობს მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია. გადაცემის კოეფიციენტის არჩევანი, რომელიც განსაზღვრავს ბრუნვის რაოდენობას მანქანის მამოძრავებელ ბორბლებზე, განისაზღვრება მანქანის დანიშნულების, ძრავის პარამეტრების და დინამიური მახასიათებლების მიხედვით.
დაკიდების სისტემა
მანქანის სუსპენზია არის შეკრების კომპლექსური სისტემა, რომელიც მოიცავს ბერკეტებს, ამორტიზატორებს, ზამბარებსა და საყრდენ ელემენტებს. შეჩერების ტიპიდან გამომდინარე, იგი შეიძლება შედგებოდეს დამატებითი ელექტრო ან პნევმატური ელემენტებისგან. დაკიდების სისტემის დახმარებით, ბორბლები შეიძლება მოტრიალდეს და ეფექტურად გადალახოს ყველა არათანაბარი გზის საფარი. ბორბლების სწორხაზოვანი გამართვა ასევე უზრუნველყოფილია ამ სისტემის სწორი მუშაობით. დაკიდება პასუხისმგებელია ავტომობილის გზის ქცევასა და მგზავრობის კომფორტზე.
საჭე
ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების შემდეგი მთავარი კომპონენტი, რომელიც პირდაპირ უკავშირდება დაკიდების სისტემას, არის საჭე, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობას მძღოლისთვის საჭირო მიმართულებით. საჭის სისტემის მთავარი ელემენტია საჭე, რომლის დახმარებით კონტროლდება ავტომობილის მოძრაობის მიმართულება.
Სისტემის გატეხვა
სამუხრუჭე სისტემა შედის ავტომობილის ძირითადი კომპონენტების ჩამონათვალში. ამ სისტემას აკონტროლებს სამუხრუჭე პედლებიანი, რაც მძღოლის ძალისხმევით, სისტემის მიერ გაზრდილ ენერგიას გადააქვს სამუხრუჭე ბალიშებზე.
ელექტრო სისტემა
მანქანის ელექტრო სისტემა ასევე არის მანქანის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი. იგი მოიცავს ძრავის გაშვების სისტემას, აკუმულატორს, ალტერნატორს და გაყვანილობას.მანქანის ელექტრო სისტემა პასუხისმგებელია ძრავის უწყვეტი დაწყებაზე და მანქანის ყველა იმ ელემენტის მუშაობაზე, რომლებიც ელექტროენერგიას მოიხმარენ.
წარმოებული მანქანების მრავალფეროვნების მიუხედავად, მათი დიზაინის მიხედვით ყოველთვის შეიძლება გამოიყოს სამი ძირითადი ნაწილი: ძრავა, შასი და კორპუსი.
ძირითადი სისტემებისა და დანადგარების აღწერა ასევე უნდა დაერთოს გათბობის, გაგრილების, კონდიცირებისა და სარეცხის სისტემებით, ელემენტებით და დეტალებით, რომლებიც ქმნიან დამატებით კომფორტს.
