საწვავის ინექციის თითოეულ სისტემას აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. კარბუტერი კარგია მათი სიმარტივისა და დაბალი ღირებულებისთვის. ინჟექტორებმა დაიპყრეს მასები მათი საიმედოობითა და სტაბილურობით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
იძულებითი ინექციის სისტემა, რომელსაც ასევე ინექციას უწოდებენ, მანქანების უმეტესობაში გამოიყენება. მისი უპირატესობა ის არის, რომ ნარევის ფორმირება ხდება ელექტრონულად. იგი ყურადღებით აკონტროლებს რამდენი ჰაერი და საწვავია შერეული გარკვეულ მოცულობაში, რამდენი პროცენტია ჰაერში ნარევში. კარბუტორებში ნარევში ჰაერის შემცველობა დამოკიდებულია გამანადგურებლებზე, უფრო სწორედ, მათში არსებული ხვრელების სისქეზე. კარბურატორებში წვა პალატებში მიეწოდება საწვავს პალატებში წნევის სხვაობის გამო. ინჟექტორებში, საწვავის ტუმბო ბენზინს ატარებს რელსში, რის შემდეგაც ინჟექტორები იხსნება გარკვეული დროით, საწვავისა და ჰაერის ნარევი იწურება წვის კამერაში.
ნაბიჯი 2
კარბურატორის ძრავების სიმძლავრე და ბრუნვა დაბალ ბრუნვებში უფრო მაღალია, ვიდრე ინჟექტორი ძრავები. ეს იმის გამო ხდება, რომ კარბურატორი საწვავის ხაზიდან იღებს იმდენ ბენზინს, რამდენიც სჭირდება. მოხმარება, რა თქმა უნდა, იზრდება. მაგრამ ინჟექტორი არ მიიღებს უფრო მეტ ბენზინს, ვიდრე საჭიროა ნორმალური მუშაობისთვის. სარკინიგზო წნევა მუდმივია, საქშენები იხსნება მკაცრად განსაზღვრული ინტერვალით. ეს ინტერვალი ფიქსირდება ელექტრონულ მართვის განყოფილებაში შენახულ საწვავის ბარათში. მაგრამ მაღალ ბრუნვებზე სურათი საპირისპიროა, ინჟექტორი მეტ ბრუნვას და ენერგიას იძლევა. ეს ძალიან გამოსადეგია დიდი სიჩქარით გასწრებისას.
ნაბიჯი 3
მოხერხებულობის თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა, ინჟექტორი ბევრად უფრო მიმზიდველი იქნება. არ არსებობს ისეთი მექანიზმი, როგორიცაა "შეწოვა". ძრავის გაშვება ცივ ამინდშიც შეგიძლიათ ზედმეტი მანიპულაციების გარეშე. ავტომატიკა თავისთავად აანალიზებს ძრავის ყველა პარამეტრს, მათ შორის მის ტემპერატურასაც. და ნარევის ფორმირება ხდება მხოლოდ ყველა წაკითხული მონაცემების ანალიზის შემდეგ. რაც უფრო ცივა, მით ნაკლები ჰაერი წვავს წვის კამერაში. კარბუტორებში ეს პროცესი მთლიანად სახელმძღვანელოა. მართალია, მეათე ლადას ოჯახზე, კარბურატორის უახლეს მოდელებზე დამონტაჟდა ნახევრად ავტომატური შეწოვა. მისი დიზაინის საფუძველია ბიმეტალური ფირფიტა.
ნაბიჯი 4
ტექნიკური თვალსაზრისით, თუ კარბურატორს გადახედავთ, მისი შეკეთება უფრო იაფი იქნება. ახალი კარბურატორიც კი დაახლოებით იგივე ჯდება, როგორც ორი ახალი საწვავის ინექციური საქშენები. მაგრამ ინჟექტორი უფრო საიმედოა, ვიდრე კარბუტერი, ის საკუთარ თავზე ნაკლებ ყურადღებას მოითხოვს. და ეს არ იმუშავებს საქშენების გაწმენდას ჯავშანტექნიკის გადაწყობით, როგორც ეს ხშირად ხდება კარბურატორებზე. მხოლოდ წნევის ქვეშ მყოფ სპეციალურ მანქანაზე მხოლოდ წმენდა დაგეხმარებათ. დამწყებთათვის ინჟექტორი ყველაზე შესაფერისი იქნება, რადგან ასეთი საინექციო სისტემის გადაკვეთაზე პრობლემა დგას.
