პერიოდულად ყველა მანქანის მფლობელი არ ამოწმებს თავისი მანქანის გათბობის სისტემის მდგომარეობას. თუ გაცივდა, დროა ჩართოთ გაზქურა, მაგრამ ის არ მუშაობს, შეგიძლიათ სცადოთ თავად გაერკვნენ ან დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ მომსახურებას.
პირველი თქვენ უნდა შეამოწმოთ გათბობის სისტემა, როგორც მთელი. ღუმელში მანქანაში შედის შემდეგი ელემენტები: - რადიატორი; - საჰაერო მილები; - ელექტრო გულშემატკივართა; - სითხის ცირკულაციის საქშენები; - საჰაერო დემპტერები; - სარქველი სითხის ნაკადის რეგულირებისთვის. თუ არა დაფიქსირდა ხილული დაზიანება, მაშინ შეიძლება ღუმელმა შეწყვიტა მუშაობა ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ გაგრილების სისტემის ეთერის გამო. ამ შემთხვევაში, ცივ ძრავაზე (გაშვება საშიშია), გადაატრიალეთ თავსახური რადიატორიდან და გაისხლეთ სისტემა ხელებით, შესუსტეთ და გახსენით შლანგები. იმის გამო, რომ შეუძლებელია ჰაერის დაუყოვნებლივ მოშორება, უნდა ჩართოთ ძრავა (რადიატორის თავსახურის გამკაცრების შემდეგ), გააჩერეთ ის რამდენიმე წუთის განმავლობაში და გაგრილების შემდეგ გაიმეორეთ პროცედურა და დაამატეთ ანტიფრიზი. ამასთან, ანტიფრიზი თავისთავად შეიძლება იყოს უხარისხო, რაც იწვევს თერმოსტატის დაშლას და შედეგად რადიატორის დაბინძურებას. გათბობის სისტემის არასტაბილური ფუნქციონირება ხშირად უკავშირდება სალონის ფილტრის არარსებობას ან ძლიერ დაბინძურებას. ასეთი დაბინძურება იწვევს ძრავაში მტვრისა და ჭუჭყის ნაწილაკების შეღწევას, რაც რადიატორში მოხვედრისას ახშობს მას, რაც ხელს უშლის ცხელი ჰაერის მიმოქცევას. ფილტრების არარსებობა ან გაფუჭება და რადიატორის დაბინძურება ხშირად იწვევს გაუმართაობას კონდიციონერის მუშაობაში და, შედეგად, უსიამოვნო სუნი მანქანის ინტერიერში. ასე რომ, თუ ღუმელი არ მუშაობს, და სალონში მახრჩობელა ჩაქრალი სუნი დგას, იზრუნეთ ფილტრების გამოცვლაზე და რადიატორის გასუფთავებაზე. თუ თქვენი მანქანის რადიატორი მთლიანად დაფარულია ჭუჭყით, წვეთოვანი ან თუნდაც გაფუჭებული, შეკეთება ძვირი ჯდება, მით უმეტეს, რომ ამ შემთხვევაში უმჯობესია ენდოთ პროფესიონალებს. იმისათვის, რომ გათბობის სისტემა და გაგრილების სისტემა სტაბილურად მუშაობდეს და არ საჭიროებდეს დიდ მატერიალურ ხარჯებს, საჭიროა პრევენციული ზომების მიღება წელიწადში ერთხელ მაინც.
