თუ ვაზ 2109 ავტომობილის ძრავა დაიწყო გადახურება მანქანის მართვისას ან, პირიქით, ძალიან გრძელი დრო სჭირდება გათბობას სამუშაო ტემპერატურის მიღწევამდე, უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა თერმოსტატის სწორი მუშაობის შემოწმება.
თერმოსტატი ვაზ 2109 მანქანაში არის გაგრილების სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც სარქვლის დახმარებით არეგულირებს გამაგრილებლის ნაკადს და უზრუნველყოფს ავტომობილის დათბობას, გათბობის ნაწილების ზედმეტი სითბოს დროულად მოცილებას და იცავს ძრავა გადახურებისაგან.
თერმოსტატის დიაგნოზი სახლში
VAZ 2109 მანქანის თერმოსტატის სახლის შემოწმებისთვის საჭიროა ძრავის ნაწილის წინასწარი დემონტაჟი. ყველა სამუშაო უნდა ჩატარდეს გაუთბობ მანქანაზე, რადგან არსებობს სერიოზული დამწვრობის რისკი. თერმოსტატის მოხსნის დაწყებამდე საჭიროა crankcase დაცვის დემონტაჟი და ანტიფრიზის მთლიანად გადინება გამაგრილებელი სისტემიდან - დიაგნოსტიკური სამუშაოს დასრულების შემდეგ, მისი ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია. ანტიფრიზის გასაშრობად, ჯერ უნდა გახსნათ გაფართოების ავზის თავსახური და შემდეგ შეცვალოთ ადრე მომზადებული კონტეინერი ცილინდრის ბლოკის ქვეშ სითხის გადინებისთვის. გახსენით სანიაღვრე საცობი და გაადნეთ ანტიფრიზი. შემდეგ შეცვალეთ კონტეინერი რადიატორის გადინების ხვრელის ქვეშ და მასზე შტეკერის ამოხსნით, გადინეთ მთელი გამაგრილებელი.
ანტიფრიზის დრენაჟის შემდეგ, გაათავისუფლეთ საკინძების გამკაცრება და გათიშეთ რამდენიმე მილები თერმოსტატის კორპუსიდან: შლანგი გაფართოების ავზიდან, გამოსასვლელი შლანგი რადიატორისგან, შლანგი ტუმბოს მილისგან, შლანგი, რომელიც თერმოსტატს უკავშირებს ძრავას. ფრთხილად მოხსნის თერმოსტატს, უპირველეს ყოვლისა, ნაწილის ძირითადი სარქველი ექვემდებარება ვიზუალურ დიაგნოზს: მას შეუძლია გაჩერდეს ღია მდგომარეობაში, რაც იწვევს თერმოსტატის მუშაობის გაუმართაობას.
თუ სარქველი დახურულია, მაშინ VAZ 2109 თერმოსტატის მუშაობის დიაგნოზირება ხორციელდება ნელა გახურებული კონტეინერის წყალთან ერთად. თერმოსტატი ჩაეფლო კონტეინერში თერმომეტრთან ერთად და თანდათანობით ათბობს წყალს, დაყენებულია მომენტი, როდესაც სარქველი იწყებს მუშაობას და ამ მომენტის ტემპერატურის დონე დგინდება.
VAZ 2109 მანქანის თერმოსტატის ნორმალური სამუშაო ტემპერატურა 87 გრადუსი ცელსიუსია, დაშვებულია შეცდომის დონე არაუმეტეს 2-3 გრადუსისა. სწორად მოქმედი თერმოსტატი თანდათანობით გახსნის სარქველს, როდესაც თხევადი ტემპერატურა იზრდება, რაც წყლის ზოგიერთ ნაწილს მთავარ მილში გადის. როდესაც ტემპერატურა 108-110 გრადუსს მიაღწევს, თერმოსტატის სარქველი მთლიანად უნდა გაიხსნას და გახურებული წყალი ჩაედინოს რადიატორის წრეში. გაცივებისთანავე, წყლიდან ამოღებულმა თერმოსტატმა მთლიანად უნდა დახუროს სარქველი.
თერმოსტატის დიაგნოზი პირდაპირ მანქანაზე
მანქანაზე თერმოსტატის შემოწმება ხორციელდება ცივი ძრავით. ძრავის გაშვების შემდეგ საჭიროა გამოსასვლელი მილის რადიატორისგან შეხებით შეამოწმოთ. ნორმა არის მილის გათბობის არარსებობა, სანამ ინსტრუმენტის პანელზე გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი 80-90 გრადუსამდე არ თბება.
თუ მილის ამ დროზე ადრე გაცხელება, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ სარქველი არ მუშაობს სწორად, რაც იწვევს ძრავის გახურების დროის გაზრდას და საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვან ზრდას. თუ მილის ცივი დარჩება გამაგრილებლის მაღალ ტემპერატურაზე, მაშინ მიზეზი შეიძლება ჩაკეტილ სარქველში იყოს. ამ შემთხვევაში, შეცვალეთ თერმოსტატი რაც შეიძლება მალე.
