თუ თქვენი "ოთხმოცდაცხრამეტე" თბება და დუღს, ჯერ შეამოწმეთ ელექტრული წრე ძრავის გაგრილების გულშემატკივართა ჩართვის შესახებ, ალბათ ეს არის მთელი საკითხი. ამის გაგება რთული არ იქნება.
ვაზ 21099
საშინაო ვაზ 21099-ის შესაკეთებლად, თქვენ არ გჭირდებათ კვალიფიციური ავტომექანიკოსი. რუსული წარმოების მანქანები ყოველთვის მარტივი და მარტივი იყო.
ვაზ 21099 ეკუთვნის ლადას "Sputnik" ოჯახს. 1990 წლიდან 2004 წლამდე მას ვოლგის საავტომობილო ქარხანაში მასობრივად აწარმოებდნენ. ასეთი მანქანები აღჭურვილი იყო კარბურატორის ძრავებით VAZ 2108 (1, 3 ლ), VAZ 21083 (1.5 ლ) და ინჟექტორი VAZ 2111 (1.5 ლ).
ძრავის გაგრილების გულშემატკივართა მანქანაში არ ჩართულია
ასე რომ, თქვენ შეექმნათ პრობლემა - გაგრილების გულშემატკივართა მანქანა შეჩერდა. ამ სიტუაციაში, არ დაიდარდოთ, ყველაფერი გამოსწორებადია. თქვენი მოქმედებები მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ძრავაა დამონტაჟებული VAZ 21099- ზე, ვინაიდან გულშემატკივართა ჩართვის პრინციპი გარკვეულწილად განსხვავდება კარბურატორისა და ინექციის ერთეულებზე.
გულშემატკივართა გადართვის პრინციპი
ფაქტია, რომ VAZ 2108 და 21083 ძრავებზე, ელექტრო გულშემატკივართა გააქტიურება ხდება გაგრილების რადიატორის მარჯვენა მხარეს დაყენებული სენსორის წყალობით. გულშემატკივართა ჩართვა ხდება უშუალოდ, როდესაც მისი კონტაქტები დახურულია 99 ° C ტემპერატურაზე. 1998 წლამდე წარმოებულ მანქანებზე სენსორი აკონტროლებს გულშემატკივარს სპეციალური სარელეო 113.3747 მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკში. ხოლო VAZ 2111 ინჟექტორის ძრავაზე გამაგრილებელი გულშემატკივართა მხოლოდ სარელეო საშუალებით მუშაობს კონტროლის განყოფილების სიგნალზე.
პრობლემების მოგვარება VAZ 2108 და VAZ 21083 ძრავებზე
ამრიგად, კარბურატორის ძრავაზე გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა სამონტაჟო ბლოკში დაუკრავენ დაზღვევების მთლიანობას. დამწვარი დაზღვევების ნახვა ადვილია შეუიარაღებელი თვალით. 1998 წლამდე მოწყობილობებზე შეამოწმეთ რელე ელექტროენერგიის გულშემატკივართა ჩართვის შესახებ. თუ აღმოჩნდა, რომ ტერმინალებს "c" და "b" შორის არის ელექტრული კონტაქტი ან "c" და "d" შორის არანაირი კონტაქტი არ არის, რელე უნდა შეიცვალოს.
ასევე, არ უნდა გამოირიცხოს მანქანის რადიატორში დაყენებული სენსორის, ისევე როგორც თავად ელექტრო გულშემატკივართა უკმარისობა. იმისათვის, რომ შეამოწმოთ მათი შესრულება, საკმარისია კონტაქტების ამოღება სენსორიდან და ერთმანეთთან დახურვა. თუ გაგრილების გულშემატკივართა მუშაობა იწყება - ყველაფერი სენსორზეა, არა - პრობლემა დგას ელექტრო გულშემატკივართა ძრავაში.
VAZ 2111 ძრავაზე გულშემატკივართა ჩართვის შემოწმება
იმ შემთხვევაში, თუ ინჟექტორი ძრავა გაცხელდება, პირველ რიგში უნდა შეამოწმოთ დაუკრავენ, რომელიც იცავს ელექტრული გულშემატკივართა წრეს, შემდეგ კი დამხმარე რელეს. გაგრილების გულშემატკივართა რელე შეგიძლიათ იხილოთ სამგზავრო განყოფილებაში ხელთათმანების განყოფილების ქვეშ. ამით დარწმუნდით, რომ გულშემატკივართა ძრავა ამოქმედებულია.
გარდა ამისა, ელექტრო ვენტილატორი VAZ 2111 ძრავაზე ჩართულია ძრავის გამოსასვლელზე განთავსებული სენსორის შესაბამისად. ამასთან, ამ სენსორის გაუმართაობის დასადგენად საჭიროა სერვისული კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.
